捷達比桑塔納好在哪裡？我來告訴你！

最近有很多的小夥伴私信我問：捷達比桑塔納好在哪裡？我做了一組測試，看看對你們有沒有幫助！

我們來做一組捷達車的測試

測試一：動力、油耗和安全

測試環境：溫度23.5℃，風力5-6級

動力及油耗：足夠日常代步，油耗不高

新款捷達用1.5L自然吸氣發動機替代了以前的1.6L動力，它的功率並沒有變化，雖然扭矩少了10Nm，但是工信部油耗從以前1.6L發動機的6.6L/100km變成了現在的5.7L/100km，有得有失，不過也可以看到省油才是最主要的目的。

無論測試還是日常駕駛，這臺1.5L自然吸氣發動機的動力表現都只能算是夠用，對於這種典型的家用代步車來說，夠用就是最合適的了，在6擋自動變速器的幫助下，新款捷達從靜止加速到100km/h的時間是14.1s。

新款捷達的油耗表現與同級別產品相當，在暢通的高速公路中行駛，它的油耗可以穩定保持在6L/100km以內的水平，在相對擁堵的城市路況，它的油耗一般在8L/100km以內，如果一汽-大眾可以為它安裝發動機啟停系統的話，我想它在城市中的油耗了可能還會更低。

安全：制動系統表現穩定可靠

測試二：操控性能

操控：典型的家用車調校，好開易上手

新款捷達的駕駛感受與大部分大眾產品一樣，有著好開易上手的特性，這是一輛非常容易就能熟悉的家用代步車，它的轉向、油門和剎車踏板都足夠輕盈，可以在平日裡讓車主們舒適的駕駛。

不過在繞樁測試中，這樣相對偏向舒適性的設定就不那麼愜意了，再加上車身穩定控制系統不能關閉，因此只要覺察到車身的軌跡有些出格，它就會迅速介入，降低動力輸出，時刻保持車輛安全。

乘坐、費用及小結

乘坐：懸掛調校注重舒適性

新款捷達座椅的包裹性和承託性都不錯，可以讓駕乘者感受足夠的舒適，作為一輛家用代步車，它的懸掛調校主要還是側重於舒適性，公路上大部分的小幅顛簸都可以很好的過濾掉，不會讓駕乘者們覺得過於顛簸。

總結：換裝新動力 配置升級 提升性價比

除了更加新潮的外觀和內飾設計外，新款捷達最大的亮點是換裝了新的1.5L自然吸氣發動機，雖然它的功率和扭矩與老款的1.6L自然吸氣發動機相當，但是工信部油耗更低，因此對於長期的日常使用來說，可以幫助車主們節省一部分燃油成本。

新款捷達也有些不如意的地方，比如不能放到的後排座椅，這有可能會讓一部分偶爾需要運送大件物品的消費們難受，對於一輛需要滿足家用代步需求的緊湊級轎車來說，我個人覺得這點稍微影響了實用性。