中型車一哥，18萬提5千公里準新車帕薩特值不值？

大家好！老司機又來了，我就是檢車家的老司機。話說北京的氣溫一天比一天低，最低氣溫已達到0°以下了，傍晚還颳著東南風，此時的小編準備下班了，看到外面的天氣頓時打了冷顫，沒辦法誰叫小編還沒有女朋友只要風度不要溫度，哎～沒穿秋褲，風吹褲襠蛋蛋涼啊！長話短說，剛出公司門口就被老大叫走了，明天花鄉二手車市場有車需要檢測派給你了，先看一下後臺推送的短信，抓緊給客戶回個電話。小編沒說二話第一時間給客戶打電話，誰叫顧客是上帝呢，全新全意為客戶服務是小編的職責呢，通過電話瞭解初步確定檢測地點花鄉二手車市場，檢測時間明天上午9點，還可以就在公司附近，掛完電話小編頂著風騎著單車就回去了，好冷{{(>_<)}}

第二天上午小編上班收拾收拾就趕往檢測地點了，花鄉二手車市場就在公司附近，騎單車10分鐘就到了，客戶又放我鴿子，足足等了半小時，這給我凍的，沒有女朋友只好找點風度來滿足一下了，蹲牆角抽根菸，剛點上客戶來了，看到我的設備包上的三個大字“檢車家”就問到你就是檢車家給我檢測車的吧，小編哆嗦的答到我就是，客戶笑著說怎麼凍成這叼樣，小編開玩笑的說沒有女朋友只能找點風度，客戶默默一笑說明天我給你找一個，小編聽此話後就來勁了，一路聊著就來到了檢測現場，來看一下主角。

車型：15款帕薩特1.8TSI DSG御尊版

公里數：5129km

初次登記：2016年05月

新車指導價：23.98萬

賣家報價：18.5萬

檢測之前和各位看官聊聊帕薩特這款車。大眾帕薩特大眾中級標杆車型，市場佔有率，口碑，保值率都較高的車型。他的歷史可以追溯到1973年，第一代帕薩特Dasher誕生，搭載了1.5升85匹馬力四缸頂置凸輪軸發動機，採用前驅驅動方式。0-100公里/小時竟然要12秒，最高時速可達169公里/小時，4.55升油可行駛38公里，在當時來說已經算是省油了。44年時間變遷可以說見證了汽車工業的發展和繁榮。 它在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性、耐久、耐用性上都已超越中檔轎車的標準設計。小編喜歡經典的東西，覺得好的東西能在歷史的長河中久經考驗依然存在自然有他存在的道理。上圖是該車不同時代的車型照片，大家找找回憶。

正式上儀器檢測之前還是老規矩，先繞車一圈大致確定一下車況，大家猜小編都有什麼發現呢。

雖說漆面原版，但是還是有瑕疵的。必應是二手車，不是新車。 主駕駛門沿有掉漆。開門的時候磕的。老司機都懂的。有人說小編雞蛋裡挑骨頭。對，小編就是雞蛋裡挑骨頭，帶著懷疑（開始就懷疑調錶，鈑金噴漆）在看車。我們檢測有9大項376小項就是讓買車有家的感覺，溫暖，外面水再深也不怕。檢車家可以是您買車最信任的人。

後保險槓裝飾條有破損。輕微牴觸造成的。如果覺得影響美觀可以更換更換掉。費用在200塊錢左右。不換也沒啥的。不仔細看不出來。要是小編我肯定不會200塊錢換。畢竟省幾百比掙幾百容易。

前檔玻璃日期為15年7月，外觀無石子坑。其餘5塊玻璃（天窗玻璃生產日期在內飾檢查）是為15年10月或15年10月以前，和出廠日期吻合。

機蓋表面車漆亮麗，未發現補漆瑕疵，如垃圾點，橘皮紋，滴漆，飛漆等。測得漆面數值為117um，符合該車出廠漆面厚度範圍。機蓋做漆的一般少，小編心想葉子板你多少有劃傷，擦傷補漆的吧。機蓋測完小編轉到左前葉子板位置開始測量漆面數值。

小編很仔細的檢測著葉子板的漆面，怕有局部的劃傷補漆給漏了。左前葉子板給小編測了20多個點都未發現數值異常。數值都在100um左右。別急，還有那麼多面呢，哪有車沒補過漆的。小編心中的自信滿滿。

一圈下來小編很失望，各個覆蓋件漆面數值都正常，未發現補漆瑕疵。前後保險槓瞅一遍又一遍，也未發現補漆。這時候買家過來說：兄弟，這車鈑金噴漆多嗎？我吱吱嗚嗚回答：大哥，這車沒有補過漆...。買家大哥又說：你們這測膜儀準嗎？保險槓不可能不補漆的。我停了兩秒，把前後測量的數據，和觀察的漆面情況在腦海裡整理下肯定的回答：大哥這車原漆，真的沒有補過漆，全車有過拋光打蠟。大哥嘴角微微上揚，我感覺他內心是在笑。大哥說：兄弟幫我好好檢測，我好和他砍價。我一臉懵逼。大哥看來是老江湖，滿滿的套路啊。想到了網絡上的語句：城裡套路深，我要回農村。：大哥您放心我們會把車的所以車況詳細的告訴你的，至於你殺價什麼的我們不參與，我們是第三方專業、獨立的評估機構。 接下來發動機艙去檢查下，看看車輛是否有其他事故嫌疑。

蓋打開正常落灰，浮灰一層。發動機各部件，管路“保修標誌“（一道漆，和電子產品撕毀無效一樣的道理，證明你沒有拆過廠家給你質保）清晰可見。

機蓋左右螺絲未擰動，無後噴漆。原廠貨。感覺在檢測新車。不能放鬆警惕。小編帶著各位看官繼續往下看。是不是調錶車。

左右葉子板螺絲無擰動痕跡。各位看官自己看螺絲是不是很新，是不是沒有擰動。這個螺絲擰動有很多種可能，比如說更換，全噴漆，調節（比如車子前部撞了，沒撞到葉子板，但是相連的部位擠壓，導致葉子板變形，葉子板又擠壓門，開門唧唧響，是不是要調節）都會擰動葉子板發動機內側螺絲或門邊葉子板固定螺絲。有說沒擰動的看官看來都有做檢測師的天賦啊。一起學習，一起學習。

水箱框架螺絲無擰動痕跡，無擰動很噴漆痕跡。原廠貨。

機爪螺絲無拆卸痕跡。

ABS泵無拆卸，無精修後補漆嫌疑。

原廠配電盒，無改線，無加裝用電設備（如GPS，防盜系統等）無擰動。

水箱和風扇符合該車的一個出廠日期。正常。

縱梁檢查完好，樑頭無修復整形，樑頭螺絲無擰動。結合前面發動機艙各部位檢查。排除前部事故的可能。因為後部沒有安全結構件的檢測所以暫時不能說不是事故車。下面我們隊發動機艙的個油液進行檢查。

電池壽命100%，這個冬天不用考慮會因電池壽命導致打不著車了。汽車用蓄電池可分為兩種。一是免維護電池，二是普通蓄電池。現在小轎車多為免維護的。，正常使用壽命都在2-3年左右。如果你想增加電池的使用壽命的話，就一定要注意平時的保養和愛護，也不要有傷害蓄電池的用車習慣。比如忘記關車燈之類的不好的習慣哦。

剎車油含水量優，可以正常使用。剎車油 也稱剎車液或制動液。用石油化工產品和添加劑製成的剎車液。有礦油制動液、醇型制動液和合成制動液三種類型。車輛正常行駛4萬千米或剎車油連續使用超過2年，剎車油很容易由於使用時間長而變質，吸附了空氣中的水分，導致含水量高，所以要注意及時更換。制動液介紹：能快速探測筆上有3個LED燈，分別為綠色、黃色和紅色。使用方法非常簡單，只要在管內吸入制動液，根據筆上LED燈的顯示情況，就可以快速定性判斷制動液的含水量。綠色LED燈說明制動液含水量低，制動液合格;黃色LED燈說明制動液含水量一般，可以繼續使用，不過6個月以後需要再檢測一次;紅色LED燈說明制動液含水量較高，制動液不能繼續使用，需要及時更換。以免影響剎車性能。

防凍液檢查冰點正常，我們檢測用的冰點儀其基本原理是應用全反射臨界角法測量溶液的折射率，進而標定出所測液體的冰點值。不僅可以測防凍液也可以測玻璃水冰點值。

接下來小編要帶各位看官去看看車子內飾，坐艙，後備箱磨碎和各功能按鍵。走吧~

駛座第一眼就能看到比如說座椅電動調節，腰靠調節。真皮座椅。記憶座椅。原廠腳墊，多功能方向盤。電子手剎。自動空調，電子駐車。配置挺好，都是實用的配置。很多看官會問小編二手車買啥配置的車合適。二手車當然要買高配啦，二手車車型配置價格差要低於新車車型配置價格差很多，具體多多少 ，少多少有興趣的童鞋們可以自己研究下。新車由於價格高，建議買箇中低配滿足日常用車需要就行，畢竟都是一樣遮風擋雨。米多的童靴可以直接上全款，直接高配走起。咱農村孩子不攀比。小編有點絮叨。咱們今天是來鑑別車況的，下面就看看內飾配件是否完整，功能項是否正常。

左右化妝鏡燈開啟正常，開啟無頓挫，無接觸不良。化妝鏡無破損。

眼鏡盒無開裂，破損。阻尼正常。眼鏡盒和化妝鏡這些使用率很低的部位，也是很容易損壞的部位。損壞更換費用都是好幾百。所以我們檢測都是360度無死角。能看到的，能摸到的我們都要查看。

天窗玻璃生產日期為15年9月，和該車出廠15年10月吻合。

表現公里數5129公里。

功能項檢查一切正常，但是小編著車的時候，還是被表顯公里數嚇了一跳，表顯5129公里。 我擦，公里數這麼少？給小編第一印象就是懷疑是調錶車。公里數少的讓人不信。太不正常了。但是賣家表示此車為準新車，公里數是實表。這話小編聽的太多了，小編只相信自己看到的，是否調錶車。小編檢測完就會知道答案了。

方向機管柱正常，無鏽蝕。隔音棉無拆卸，更換，火燒可能。

座椅下電器設備無泥沙，無螺絲擰動更換。排除水泡車的可能。

安全帶日期生產日期為15年8月。無水漬和磨損痕跡。

後排座椅很新，很少使用。2803MM的軸距讓後排乘客有了足夠的腿部空間。長時間旅途尤為舒適，宜商宜家。

後排出風口是自動空調但是沒有做溫度分區。但也很使用很漂亮，亮銀的飾條一圈，特顯檔次。

後備箱備胎未落地，換胎工具沒使用過。安全警示牌不是經常使用的東西，但一定要有。

後圍板平整無敲打修復，皺褶痕跡。結合前部結構件，六門柱，後尾部。按照事故車定義，4樑6柱標準。排除該車為事故車。

買家大哥這時走到我跟前問：兄弟這車調錶了嗎？我說：暫時來看發動機，安全帶成色和內飾磨損不像是調錶車，但底板檢測環節要看下剎車盤，片的磨損和更換才能最終確定。大哥說：兄弟趕緊幫我檢查出來。看大哥有點著急了。我就先檢查確定是否是調錶車吧。

四條米其林輪胎都為15年出廠，胎毛還在，鋼圈沒有擦傷。也沒有後噴漆的跡象。

剎車盤沒怎麼磨損，剎車片厚度較新，沒有更換過。跑個7、8萬公里沒問題。確定是一年只跑了4000公里的實表車。大哥嘴角又是微微一笑。接下來小編要和賣家大哥買家大哥路試去了。

（路試公司不允許拍照片，小編只能讓大家腦補了）

路試公司規定是不能拍攝照片的，小編只有讓大家腦補了。路試車動力槓槓的,1.8T EA888發動機輸出160馬力和250扭矩 ，配合上7檔雙離合變速箱不是吹的。加個速，超個車，動力還有的富餘。德國車底盤很整，ABS泵工作正常。剎車踩到底有彈腳的感覺。

開了一段路買家大哥很滿意，說：兄弟我們就不要去上架了吧。這車我覺得沒問題，我們談談價格就直接過戶。我說：大哥還是檢測下吧，萬一底盤有個大託底或者懸掛有斷裂啥的後期花費的費用就高了。再說您花了錢為啥不做完服務呢。大哥說小編工作認真負責，要請我吃飯。哈哈，吃飯就免了，這是小編的工作呢。接著小編和客戶去了附近的合作的大眾4s店上架。

大眾生意真好，新車，保養，維修。排隊都排到了門口了。

底盤很乾淨，的確沒怎麼跑。雖然一年多了，但是和新車無差。護板生產日期清晰可見，日期為15年7月出廠。

通過對車身前部的懸掛檢測發現羊角螺絲下襬臂螺絲都屬於原車螺絲未擰動的，這可以進一步證明前部沒有因事故導致的懸掛變形更換，剎車盤的拆卸及更換會導致螺絲拆卸，所以說此車的前盤目前還是原車的，也符合準新車這三個字。

如上圖標註處為油底殼螺絲，可以明顯看出來螺絲為原車螺絲，不存在拆卸和擰動痕跡，同時油底殼和缸體結合處不存在滲油及二次打膠密封的現象。通過檢測初步判斷油底殼為原車

車的主要核心就是發動機跟變速箱，賣家表示車為準新車，發動機和變速箱不存在任何問題，通過小編對變速箱的仔細檢查最後的結果和賣家表訴的相符。沒有讓小編失望。核心沒有問題此車就可以成交一半了，檢測到這裡小編先給個雙擊贊一下。繼續往下看

通過車身的前部檢查，沒有發現什麼明顯的拆卸和改動的痕跡，接下來就開始對車身的後部進行檢查，如上圖為油箱生產日期為2015年和車輛的出廠日期相符，同時油箱的固定螺絲也沒有拆卸的痕跡。最後根據檢測的結果斷定油箱為原廠。

底盤檢測也即將結束，最後來看一下後懸掛，圖上標註處為後懸掛固定螺絲，同樣也是不存在拆卸的痕跡，為原車，後減震器也沒有改裝的現象。到這裡買家大哥對這車非常的滿意，連忙拉著小編和賣家 ，走 走吃飯去。小編真的很想一起去，但是小編還有一個單下午要趕過去，委婉的拒絕大哥，往下個檢測地點趕去。小編能為客戶檢測並買到放心的車，比吃一頓飯還要開心很多。

根據今天檢測的車況來給大家做一個總結：通過從頭到尾的檢測，除了有局部的磕碰掉漆之外沒有什麼大問題，原版原漆符合準新車的標準。

下面小編根據今天檢測的結果結合市場行情，簡單來做一個估價：

以上是小編根據今天檢測的車況做出一個大概的估價（僅供參考）可以看出來此款車二手車的價格在18-19萬左右，此車賣家報價18.5萬還是可以的，畢竟是一款準新車，沒有任何問題，但是稍微的砍價此車18萬拿下還是比較合理的。

下面附上二手車之家上同款車型的商家報價，僅供大家參考。

檢測結束後小編把今天的車況告訴了買家，買家表示不管在車況還是在價格上都可以接受，難得的準新車吧，小編的任務也完成了，回公司準備下一個任務。

從二手車之家的同款車型報價來看，此款車的價格還是不穩定的，還是那句老話價格僅供參考，具體的價格還需要去實地瞭解車況，來和賣家進行砍價，賣家也心知肚明，只要說你瞭解足夠的車況才能站的住腳。

小編剛到公司就聽見電話響了，是剛才的車主，原來是感謝小編今天幫助他買到了放心的車輛，表示如果朋友親戚買二手車第一個找小編進行檢測，小編心裡沾沾自喜，好了，不多說了還有任務，出發.......更過精彩敬請等待，下片文章更精彩。

最後結束前來組織大家做一個小遊戲，名字叫“猜車大賽”請看下圖：

誰能看出這是這是哪個車嗎，老大說猜中者可獲得50元法拉利檢測優惠券，能猜中的，請在文章評論區留言哦。（各位不要噴小編，純屬娛樂）