電動車上牌照和執行國標以後，有很多話題都引起了不少的爭議？有不少人認為，在新國標有些規範規則裡面的一些細節規定的不合實際需求；希望有關部門需要結合實際問題得以修正和改善。這都不是我們今天所討論的一些話題。今天我們所講的是超標車輛的佔比例，要比符合國標的車輛多出幾成？符合國標的車輛的佔比例達到多少？
經過我在修理電動車的時候，經過觀察和對比判斷髮現，市面上騎行的電動車超標車輛佔到百分之六七十以上；在我們這個地區，超標車輛都掛著是白色紅字的車牌，符合國標的掛載的是綠色白色的長期車牌。我特意的留心了一下，一些符國標的電動自行車，它的佔比量更少，只有佔比到10%不到的數量。還有一部分符合上長期車牌的電摩款，它的佔比量也比符合國標的電動自行車的佔比量達到20%多。為了更加珍惜我在剛才抽了有一個小時的時間，去到最熱鬧的中心場所全市最中心的地區鐘鼓樓四大十字區查看了一下過往的車輛和停放的車輛，都是以哪些佔比程度大？哪些佔比程度小？做了些實地的考察，對比和我所觀察到的情況完全符合。
一、超標電動車的佔比達到70%左右，可以看出普通老百姓對這種車輛的實用行和性價比做了很好的使用實踐。從我剛開始電動車維修時候的都是一些小款，還有帶助力的一些電動車比較多，剛開始人們還沒有過多的認識電動車的實用性和挖掘它的潛力；人們購買電動車主要用途就是出行代步交通工具。再我那個時候人們的生活節奏還不是很快，大多數都是以自行車為主，還有一部分經濟富裕一點的，都是以摩托車主要代步工具。小車的擁有量都不是太多。
隨著全國的經濟水平不斷的提高，人們對生活出行交通工具的需求更加強烈，隨著全國的經濟水平不斷的提高，人們對生活出行交通工具的需求更加強烈；這個時候電動車由於它的便捷性和方便靈活，費用也不是太高，又不需要什麼手續，任何人都可以騎行，就在這個驅動下人們逐漸購買起來電動車，經過電動車功能更加完善也越來越大型化，大功率強動力續航能力強向這方面發展，廠家也樂於生產這方面的電動車，因為銷量業績在那放著。作為百姓消費者買一輛更加實用的電動車，為的不單單是出行使用，還要載人載貨這些潛力都不斷的被挖掘出來，大型化的電動車逐漸被老百姓所喜愛，在購買電動車的時候，首選就是大型化的，小型化已經是沒有多少銷售市場了！
二、符合新國標要求的電摩電動車，能夠上長期牌照的類型是從前一年多開始發展起來的。因為國家的新國標試用期在一年多前就開始試運行，有些廠家已經看到這些苗頭，就在逐步改善生產符合國家標準的電摩電動車，為的就是更好的能夠連接上銷售業績的增長，能在新國標真正施行以後，在這些方面能夠減緩停頓不前或者是斷貨的現象，這都是一些大品牌廠家早就做下長期規劃，才生產這些類型的電摩電動車。
確實社會市場驗證，做了早期規劃生產的一些品牌廠家得到了有效的業績增長。在這一年多的時間，他們生產的各種款式的電動車先於其它廠家管理部門申請生產許可，早期投入市場售賣，已經得到了很好的驗證，在這期間購買了這些，上了全國電動車管理目錄的，已經都陸續申請上上長期綠色車牌。我也有兩輛短途騎行電摩電動車，一輛符合標準的上了綠色長期車牌，一輛是超標的沒有符合標準上了白色臨時車牌了，辦了臨時車牌的這輛車本來也是符合標準的目錄上都有，唯一缺少了就是購買手續和合格證找不見，也沒管它就上了臨時車牌。
三、電動助力自行車現在路面上行駛的都是在六七年前購車的；外形設計大多數都是鐵製品，塑件很少，就說是碰倒了也不容易碰壞，也就是小頭殼可能有碰壞的，但是最早期的大多數都是鐵製品多。只有外形不被破壞，關鍵部件好著，有些車輛直到現在還騎行著，就在前兩天我陸續換電池，修理好了幾輛簡易款電動
雖然這種類型的電動車市場佔比量很少，現在僅存的也就是早期購買的，還有騎行的一些電動車。現在的輕便電動車的款式都比以前的大多了，但是不帶助力腳踏功能，也比早期的美觀多了。它的適用性也就是說載一個小孩勤來輕去，跑不了多遠，速度又慢，平時騎行的人都是老人和婦女接送小孩上下學，或者是菜市場買菜轉悠轉悠。市場佔有量只有10%左右吧。
早期我維修過的很多電動車有一般多的腳蹬都被拆取掉了，我都拆卸不少簡易款電動車的腳踏和鏈條。但是在拆卸腳踏和鏈條的時候，我跟一些老顧客也聊過這些方面，問道你們為什麼要卸取呢？他們都認為是比較礙事使用的不多，就說是沒電人力騎行一小段可以，路長一點騎著很費力，而且最主要的是車一走動腳踏就跟著轉，（因為大花盤上安裝有助力系統車走動起來，腳踏助力系統帶動車越轉越快，會急速帶動電動車向前行駛），急速行走很是危險？有些人遇到過好多次，他們都很是驚慌，不知道怎麼辦理好有摔傷過的，也有打到腳腿的！他們講起這些來心裡都有驚恐的意思！所以要求我把腳蹬和鏈條一起去掉，有些人只取了腳蹬鏈條放著。簡易款電動車尤其是帶助力的存在著一些缺點，人們對它的使用要求並不是很高，購買的時候也逐漸的不選擇，它的市場銷量量大幅下降，生產廠家也不在於過多的生產這類電動車，所以它在市面上的佔有量比較少。
電動車銷售量是隨著老百姓現實需求量而增長的；車的款式類型也是隨著社會時代產品元素髮展和人們對多功能新款式要求的形式設計發展的。在平時修車的時候有一些老顧客他也有想購買新車的願望，或者是有小孩需要購買新車的願望向我諮詢，現在購買什麼款式比較好，哪些品牌類型的車比較好用不宜出問題？我只能根據在修理中一些品牌車款和一般品牌車款，出班的一些具體情況而給他們一些實際的建議。我一般都在給他們講一些，哪些品牌車出現的問題不多並且很實用；還有哪些款式的零配件容易配置？在修理的時候不麻煩等待。並且多建議他們購買一些市面上多騎行的車款式，因為市場的驗證是最可靠的說明，到市場上選購車的時候要多看、多問、多比較。今天就分享到這，大家有不同的意見可以在評論區交流學習。記得關注我，點個贊，轉發出去再走哦。
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