為什麼掛白色臨牌的要比掛長牌的車輛多幾倍呢?到底有什麼淵源

攝影 自行車 五六修車 2019-05-16

電動車大量集中掛牌熱鬧場景已經漸漸冷卻下來,現在也可以掛牌,但是必須要符合新標準要求才能上上牌照。否則即便是你剛買的新車沒辦法能夠上上牌照。

可以從新聞報道中看到在全國各地電動車掛上牌照的車輛已經是佔大多數,但是還是有一部分,車輛是沒有掛上牌照,有其中很多因素決定。

大家走在大街上可以看到,路過的很多電動車掛白色臨牌的車輛,要大大多於掛綠色長期牌照的車輛,這樣的場景很多人都看到過,尤其停放在主要的大型超市或者是醫院門前一些車輛,明顯就可以看出來。

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整齊停放的電動車上兩種的牌照

電動車掛上白色臨時車牌,基本上都是以前生產的一些大款超標車輛;還有一小部分簡易款帶助力的電動自行車,也掛的是白色臨時車牌,那是他們上牌的時候手續不齊全給決定的。

看出掛白色臨時車牌的車輛都是以前正常購買的,在以前國家對生產廠家沒有過多的生產規範標準要求,所以很多車輛都沒有在新國標的電動車管理目錄上,每個需要上牌的車主都會經歷過這樣的場景,你把所有的前面手續都辦完,給服務檯提交各種手續,是要核對你的電動車屬於哪種類型,是要上什麼牌照?核對時最關鍵的一條就是你的車款,上牌的車輛在目錄上能核對上嗎?對完以後填寫完各種資料,給你牌照的時候,你就會一清二楚,你拿到的是白色臨時車牌還是綠色長期車牌?這是在我們這個地區發放的牌照類型發放情況。

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懸掛的白色臨時車牌

我給電動車上牌的經歷,也有些無奈?

有一天我也去給自己的電動車掛牌照,按照已經辦過牌照的車主諮詢完以後,我們準備的資料都是購買手續和合格證,還有身份證。讓我記憶猶新的是給我第2輪電動車掛牌的場景留下深刻的印象,因為直到現在,我有些方面都想不通。

就是我的那輛車是比德文款的購買手續和合格證,由於搬家找不見。去到交管所辦理拍照,同樣那天也碰到和我的車款式一個品牌是一個專賣店賣的,款式是一模一樣,他們的手續都齊全,卻把所有的手續辦完之後到辦理臺牌照的時候他們都領的是綠色長期牌照,我卻給的是白色臨時車牌,我當時就問服務人員,我和她的車輛都是一樣的,並且是一個店賣出來的,為什麼他們給的是長期拍照,我的卻是臨時車牌,他說你的手續不齊全,必須是這樣,雖然上了電動車管理目錄,但是你的條件達不到,必須發放臨時車牌。

從這裡我們就可以看出,在辦理牌照的時候,就有區分,並且是,必須要符合當地交管所規定的上牌條件要求。

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兩款品牌車,掛著不一樣的牌子

修車顧客反映的上牌信息和他上牌的經歷

在我們當地,剛開始試用行給電動車上牌照的時候,大多數人都是待觀望態度,都在想這個政策是不是跟以前的自行車打號上牌,統一管理的目的性是一樣的!這不是也是走一走過場,過一段時間就不再施行;這都是人們習慣性的認為,因為前面就有這情況發生過,都在大家的心目中留下了深刻的印象。所以剛開始上牌照的時候,給自己電動車上牌照的人,是寥寥無幾,非常冷清。到我這來維修的有些車主,把這些信息告訴與我。

過了兩三個月,又有修車的顧客跟我說現在上車牌的人比較多還得排長長的隊,等待的填申請登記和檢測過程。同樣他是早晨5:00就去排隊,到下午才掛上牌照。我又問的沒有購買手續和合格證,能不能上車牌?那位個顧客說剛開始的那一兩個月,沒有這些手續是不給上車牌的,因為要到社區或者是鄉鎮派出所去需要開證明,證明是你自己的車輛才給上車牌。但是現在已經把這方面放寬了,沒有這些手續,也可以上上車牌,不過就說是你的車符合了條件,也不給你給綠色長期車牌,只能上臨時車牌。

為什麼掛白色臨牌的要比掛長牌的車輛多幾倍呢?到底有什麼淵源
小款車也掛著臨牌

總體來說,這次的電動車管理和監管執行力度都很嚴格,也很重視。這一年多來,各地的上牌照情況各不相同,不過是,總體都是一樣的過程。

昨天我去城西辦事路過一個大型貿易城和一個大型商業區,都看到路邊整齊的排放著幾十,幾百輛電動車。我的興趣就來了,這段時間不是對上牌和路上檢查的新聞,報道時不斷也是熱搜關注度特別高。大家有沒有關注到這麼一個問題,已經上牌執行一年多來;在我們呆的城市,電動車掛上白色臨時車牌的,能多出掛上綠色長期車牌的,幾倍程度?我停下車,順便拿出手機,拍了一些照片和幾個短視頻。能更好的告訴大家,自己所呆的城市裡,出現最攻狀況會很多,

為什麼掛白色臨牌的要比掛長牌的車輛多幾倍呢?到底有什麼淵源
街頭整齊排放的電動車掛臨牌的佔到80%

我把短視頻已經發在微頭條上面問大家,瞭解下停放的車輛中,有多少車輛時掛的白色?臨時車牌有多少車輛是我的長期綠色車牌。

通過這些小動作,可以清楚的瞭解到,在個別城市掛上牌照的大概情況,我們就清楚的瞭解到。現有的騎行電動車中,超標車輛已經佔到絕大部分。

為什麼掛白色臨牌的要比掛長牌的車輛多幾倍呢?到底有什麼淵源
掛綠色長期牌的有小款式,也有大款的

現在就有一個現實問題擺大家面前,掛上牌照的超標電動車,在使用3~5年以後,會有什麼樣的結果?到那時候,佔到百分之七八十的電動車,將要面臨淘汰!這批車淘汰以後,廣大消費者和老百姓,會不會再一次瘋狂的,購買生活所需的電動車呢?面對出行上下班和送小孩還要運送貨物,需要交通工具,該怎麼辦?

這些問題?大家有可能已經考慮過,但是沒有得到有效的答案。


要想得到答案就在於,以後政府怎樣改善或者是修正對電動車管理的一些規則要求。會更順著民意發展而修正一些不足之處。

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