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告別摩拜，只是時間問題。
7月9日上午消息，天眼查數據顯示，7月5日，北京摩拜科技有限公司發生工商變更，法定代表人由胡瑋煒變為王慧文。此外，該公司還取消了經營範圍中的投資諮詢、項目投資、投資管理、資產管理項目。
據天眼查，摩拜的創始人胡瑋煒還擔任14家公司的法人代表，其中包括摩拜單車的運營主體北京摩拜科技有限公司。不過，在王興的決心下，告別摩拜只是時間問題。
近兩月來，胡瑋煒多次卸任摩拜相關企業法定代表人，多由美團人員接任。目前，王慧文任摩拜系四家公司法定代表人及高管。
摩拜單車只是起點
胡瑋煒曾這樣評價自己，“其實我不是一個特別有野心和企圖心的人，但是我是那種——如果我心裡有一個想法，它就像種下了一顆種子，然後它就會不斷地發芽，如果我不去做的話，我可能會不能接受。所以我就一直不停地去push自己做這件事情。”
2014年，胡瑋煒回到杭州虎跑，想要騎行，希望能租一輛公共單車，但辦卡小崗亭關門，最後這次希望中的騎行沒有成功，而且在瑞典哥德堡也遭遇了租賃公共單車失敗的經歷，於是胡瑋煒從汽車朋友圈裡拉了一支團隊，成立摩拜單車項目。
2015年1月，成立北京摩拜科技有限公司，並擁有了自己的自行車製造工廠，2016年4月22日，摩拜單車正式上線，並在上海投入運營，9月1日正式進入北京。
作為最早一批共享單車入局者，摩拜單車曾是2017品牌50強榜單中唯一一家來自共享單車領域的上榜企業，同時也是整個互聯網出行領域的唯一入選公司。
摩拜剛成立就受到資本的瘋狂寵愛，快速在一、二線城市搶佔市場。但“痛點”也隨著而來，被損壞，被偷，甚至被放在鹹魚上出售，監管問題也時有發生。與此同時，摩拜一直未能邁過盈利門檻，商業模式也受到前所未有的質疑。
在持續燒錢難以為繼之際，摩拜迎來歷史性的轉折點。2018年4月，摩拜單車被美團點評全資收購，隨後胡瑋煒出任摩拜CEO，並任命劉禹為摩拜總裁。2018年11月，美團點評CEO王興成摩拜大股東，胡瑋煒等摩拜創始團隊退出，隨後，胡瑋煒於摩拜而言的色彩越來越單一了。12月23日，胡瑋煒宣佈，因個人原因辭去摩拜單車CEO職位，由公司總裁劉禹接任CEO一職。
2019年6月10日，摩拜（北京）信息技術有限公司全資子公司武漢摩拜共享技術服務有限公司發生工商變更，胡瑋煒卸任法定代表人及執行董事兼總經理職位，均由李洋接任。胡瑋煒從一手創立摩拜單車，到今年摩拜賣給美團之後，摩拜與她再無法務上的聯繫。
6月12日，美團發佈消息，包括美團App、共享單車、充電寶以及POS機等產品在內，美團多個線上、線下場景都統一成了黃色。
打上“美團”標籤的摩拜，也離胡瑋煒時代漸行漸遠了。
胡瑋煒出行計劃
在胡瑋煒離開摩拜之際，她曾表示，“出行行業的變革還僅僅是一個萌芽階段，未來還大有可為，所以我仍然會在這個領域裡面，投入我的時間和精力去創業，這本來就是一個緩慢，需要耐心的領域。”
因此，離開摩拜後，胡瑋煒去向一直受到市場關注。
今年1月3日，據多家媒體報道，胡瑋煒出任WKUP單車董事，北京摩拜科技有限公司也於當日成為上述單車品牌所屬公司上海五公里智能科技有限公司的新增股東。
在企查查上顯示，摩拜單車也是wkup股東，但是所佔股份不明。這說明摩拜單車之前已經看中了wkup的發展前景，不僅是胡瑋煒，摩拜單車的高層也一致認可wkup,很多創業者提出疑問，這個是不是恰好說明，行業風口重新出現了，wkup就是這個風口中下一個發力者？作為摩拜單車的創立者，胡瑋煒在創業者心中的號召力還是很強大的。
對於大家廣為猜測的胡瑋煒是否是通過wkup來控制摩拜單車，胡瑋煒更是直接回應稱這些人“該去了解一下工商局變更的時間和效率”表示工商信息的變更是有滯後性的，同時也是間接否認了通過wkup控制摩拜單車的傳聞。
編輯|阿板 校對|堅果 視覺|牛小偉
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