高興的買到了心儀的二手車，卻發現有事故，《責任》該誰付？
大家好，這車多了二手車的市場也多了起來，這不在小編的身邊就有很多這樣的二手市場，可是最近這樣的車在發生事故之後，就把原車主“揪了”出來，說起原因竟然是因為...
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陝西省自駕遊及房車露營協會（下文統稱“協會”）近日投訴稱：2016年12月21日，協會出於對熟人的信任，在金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司購買了一臺型號為海格KLQ5040XSWE4商務新車，但該車買來之後就問題重重，一直沒有正常使用過。由於該車頻繁出現問題，協會聯繫蘇州金龍廠商尋求解決方法。
幾經波折之後，蘇州金龍廠商終於承諾為協會指定維修點進行維修。不修不知道，一修嚇一跳。維修點的技術人員查看車輛以後表示他們無法維修，這臺金龍商務車並不是新車，從其內部一些部件判斷，該車已經是跑了十幾萬公里的“老車”了。協會工作人員聽聞嚇了一跳，聯繫蘇州金龍廠商，其李姓總工堅稱車輛是新車。
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陝西省自駕遊及房車露營協會（下文統稱“協會”）近日投訴稱：2016年12月21日，協會出於對熟人的信任，在金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司購買了一臺型號為海格KLQ5040XSWE4商務新車，但該車買來之後就問題重重，一直沒有正常使用過。由於該車頻繁出現問題，協會聯繫蘇州金龍廠商尋求解決方法。
幾經波折之後，蘇州金龍廠商終於承諾為協會指定維修點進行維修。不修不知道，一修嚇一跳。維修點的技術人員查看車輛以後表示他們無法維修，這臺金龍商務車並不是新車，從其內部一些部件判斷，該車已經是跑了十幾萬公里的“老車”了。協會工作人員聽聞嚇了一跳，聯繫蘇州金龍廠商，其李姓總工堅稱車輛是新車。
第三方技術人員現場鑑定
由於車輛依舊存在問題，經過交涉，蘇州金龍廠商提出將車輛開至蘇州返廠維修，別無他法的協會只好同意。據協會工作人員反映，車輛返廠之後更換了不少配件，看起來並不是簡單的修理。然而，經過修理的金龍商務車“病情”並不見好轉。
由於車輛無法正常使用，2018年年底，協會打算將其賣掉，這一賣，賣出了更大的問題。光顧了多家二手車經銷商之後，這臺車不僅沒能賣出去，還被告知疑似“拼裝車”。拼裝車顧名思義就是自己私下拼湊改裝出來的車輛，這種車輛不僅一文不值，還會被交警以“非法車輛”扣押並罰款。
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陝西省自駕遊及房車露營協會（下文統稱“協會”）近日投訴稱：2016年12月21日，協會出於對熟人的信任，在金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司購買了一臺型號為海格KLQ5040XSWE4商務新車，但該車買來之後就問題重重，一直沒有正常使用過。由於該車頻繁出現問題，協會聯繫蘇州金龍廠商尋求解決方法。
幾經波折之後，蘇州金龍廠商終於承諾為協會指定維修點進行維修。不修不知道，一修嚇一跳。維修點的技術人員查看車輛以後表示他們無法維修，這臺金龍商務車並不是新車，從其內部一些部件判斷，該車已經是跑了十幾萬公里的“老車”了。協會工作人員聽聞嚇了一跳，聯繫蘇州金龍廠商，其李姓總工堅稱車輛是新車。
第三方技術人員現場鑑定
由於車輛依舊存在問題，經過交涉，蘇州金龍廠商提出將車輛開至蘇州返廠維修，別無他法的協會只好同意。據協會工作人員反映，車輛返廠之後更換了不少配件，看起來並不是簡單的修理。然而，經過修理的金龍商務車“病情”並不見好轉。
由於車輛無法正常使用，2018年年底，協會打算將其賣掉，這一賣，賣出了更大的問題。光顧了多家二手車經銷商之後，這臺車不僅沒能賣出去，還被告知疑似“拼裝車”。拼裝車顧名思義就是自己私下拼湊改裝出來的車輛，這種車輛不僅一文不值，還會被交警以“非法車輛”扣押並罰款。
車架號處有明顯切割痕跡
當初給車輛上牌時，由於蘇州金龍廠商不能提供相關的手續，從而錯過國四標實行之前上牌的最後時間，同時車輛存在共振大、脫檔等問題。2017年5月25日，經過3個多月的維修後，車輛終於被交付給協會，在驗車後，於7月26日上牌使用。但在上牌之後，之前有所緩解的共振和脫檔問題又開始嚴重起來。
在經歷維修、返廠等經歷之後，協會聯繫到蘇州金龍廠商要求退車，但蘇州金龍廠商並不同意，經雙方協商，蘇州金龍廠商就此車所有質量問題折價7萬多，並延保一年。而當發現自己購買的商務車是拼裝車之後，協會再次聯繫蘇州金龍廠商李姓總工，對方仍堅稱是新車。為此，陝西省自駕遊及房車露營協會發律師函給蘇州金龍廠商，在約定時間過後，對方回覆會由業務部門處理，但截止到目前，蘇州金龍方面仍然沒有提出任何實質性的解決辦法。
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陝西省自駕遊及房車露營協會（下文統稱“協會”）近日投訴稱：2016年12月21日，協會出於對熟人的信任，在金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司購買了一臺型號為海格KLQ5040XSWE4商務新車，但該車買來之後就問題重重，一直沒有正常使用過。由於該車頻繁出現問題，協會聯繫蘇州金龍廠商尋求解決方法。
幾經波折之後，蘇州金龍廠商終於承諾為協會指定維修點進行維修。不修不知道，一修嚇一跳。維修點的技術人員查看車輛以後表示他們無法維修，這臺金龍商務車並不是新車，從其內部一些部件判斷，該車已經是跑了十幾萬公里的“老車”了。協會工作人員聽聞嚇了一跳，聯繫蘇州金龍廠商，其李姓總工堅稱車輛是新車。
第三方技術人員現場鑑定
由於車輛依舊存在問題，經過交涉，蘇州金龍廠商提出將車輛開至蘇州返廠維修，別無他法的協會只好同意。據協會工作人員反映，車輛返廠之後更換了不少配件，看起來並不是簡單的修理。然而，經過修理的金龍商務車“病情”並不見好轉。
由於車輛無法正常使用，2018年年底，協會打算將其賣掉，這一賣，賣出了更大的問題。光顧了多家二手車經銷商之後，這臺車不僅沒能賣出去，還被告知疑似“拼裝車”。拼裝車顧名思義就是自己私下拼湊改裝出來的車輛，這種車輛不僅一文不值，還會被交警以“非法車輛”扣押並罰款。
車架號處有明顯切割痕跡
當初給車輛上牌時，由於蘇州金龍廠商不能提供相關的手續，從而錯過國四標實行之前上牌的最後時間，同時車輛存在共振大、脫檔等問題。2017年5月25日，經過3個多月的維修後，車輛終於被交付給協會，在驗車後，於7月26日上牌使用。但在上牌之後，之前有所緩解的共振和脫檔問題又開始嚴重起來。
在經歷維修、返廠等經歷之後，協會聯繫到蘇州金龍廠商要求退車，但蘇州金龍廠商並不同意，經雙方協商，蘇州金龍廠商就此車所有質量問題折價7萬多，並延保一年。而當發現自己購買的商務車是拼裝車之後，協會再次聯繫蘇州金龍廠商李姓總工，對方仍堅稱是新車。為此，陝西省自駕遊及房車露營協會發律師函給蘇州金龍廠商，在約定時間過後，對方回覆會由業務部門處理，但截止到目前，蘇州金龍方面仍然沒有提出任何實質性的解決辦法。
該車曾經補漆，厚度已經超出漆膜儀數值極限