每經記者：彭斐 每經編輯：陳俊傑
5月22日，中通客車（000957，SZ）發佈公告稱，公司於2019年5月20日收到聊城市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣應用補貼資金6.83億元。本次收到的款項將直接衝減應收賬款，對公司現金流產生積極的影響。
在2018年第三季度業績預告中，中通客車稱，因國家新能源客車推廣補貼資金未到位，造成公司融資費用增加，導致公司2018年前三季度經營業績同比大幅下降。進入2019年以後，新能源客車補貼的發放條件的改變，或許更能減輕企業壓力。中通客車有關人士告訴《每日經濟新聞》記者，原來是（客車上路行駛）2萬公里，現在改成了預撥。
一位業內人士認為，企業不必等運營車輛完成2萬公里行駛里程後才能申請補貼，此舉不僅能防止企業出現產品自賣自買的情況，還在很大程度上緩解了企業的資金和運營壓力。
今年已收到兩筆補貼
事實上，在5月20日收到6.83億元補貼資金之前，中通客車在2019年已經收到過一次到國家新能源汽車推廣補貼。
1月15日，中通客車公告披露，根據山東省財政廳《關於提前下達國家補助2019年節能減排補助（2016-2017年新能源汽車推廣應用補貼清算）資金預算指標的通知》魯財建指【2018】140號文件，公司於2019年1月11日收到聊城市財政局轉支付的國家2016-2017年新能源汽車推廣應用補貼資金9.80億元。
對於收到補貼資金的影響，中通客車兩次表述如出一轍：本次收到的款項將直接衝減應收賬款，對公司現金流產生積極的影響。
《每日經濟新聞》記者注意到，從2018年財報來看，中通客車報告期內的應收賬款達到71.31億元，佔總資產比例達到58.22%。對於原因，中通客車解釋為：主要是新能源國補資金未到位及票據轉入影響所致。
新能源補貼遲到導致的應收賬款高企，也在增加中通客車的財務支出。中通客車2018年財報顯示，報告期內，在銷售費用、管理費用下降的同時，公司財務費用達到1.57億元，相較前一年增加24.92%，原因主要是借款增加利息支出增加所致。
之前，有中通客車人士告記者，“補貼資金欠錢挺多，我們銀行融資成本也挺高，銀行為控制風險，原來可能利率下浮，現在可能都要上浮”。
從數據來看，截至2018年末，中通客車應收新能源客車國家補貼款49.98億元。其中9.80億元新能源客車國家補貼款已於2019年1月11日收到。
也就是說，除去1月11日與5月20日收到的款項，中通客車截至2018年末的新能源客車國家補貼應收款還有33.35億元。
值得注意的是，新能源補貼的影響已是全行業普遍面臨的重要事情。以行業龍頭宇通客車（600066，SH）為例，其2018年應收賬款的週轉天數暴增至196.53天，從2015年開始，該指標就大幅度上升，從106.89天上升至目前水平。
而另一方面，去年中國客車市場表現並不樂觀。根據中國客車統計信息網統計，2018年客車行業6米及以上客車銷量為16.35萬輛，較2017年下降12.4%。
補貼滑坡效應繼續
對客車企業而言，面臨的不只的新能源補貼發放時間的問題，還有補貼退坡的窘境。
中通客車2018年財報顯示，公司全年累計實現客車銷售13083輛，同比下降38.28%；實現收入60.79億元，同比下降22.58%；實現淨利潤3657.13萬元元，同比下降80.87%。
一位客車企業人士向《每日經濟新聞》記者表示，這是一個行業性問題，原因之一在於新能源客車補貼退坡，補貼退坡後社會購買力下降，造成了相關公司銷量下降。
中通客車則稱，淨利潤下降的主要原因是2018年國家新能源補貼標準進一步下降，公司新能源客車的盈利水平受到了較大影響。
有多位業內人士表示，隨著新能源補貼逐步退坡，新能源客車企業將會受到一定影響，預計行業格局也會發生變化，行業集中度將會進一步提高。
值得注意的是，當前新能源客車補貼發放的條件也有所改變。中通客車相關人士告訴記者，原來是（客車上路行駛）2萬公里，現在改成了預撥。
2019年3月26日，財政部等四部委聯合發佈《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。根據此次發佈的政策，乘用車領域國補下滑將超過50%，燃料電池汽車和新能源公交車補貼政策將另行公佈。
財政部在其官網發佈《關於進一步調整完善新能源汽車補貼政策的解讀》中稱，現行政策規定，運營車輛申請補貼清算需滿足2萬公里行駛里程。部分企業反映清算時間長、資金佔用壓力大。為緩解企業資金壓力，新政策規定：從2019年開始對有運營里程要求的車輛，完成銷售上牌後即預撥一部分資金，滿足2萬公里後再予以清算。
在一位不願具名的業內人士看來，從2019年起，企業不必等運營車輛完成2萬公里行駛里程後才能申請補貼，此舉不僅能防止企業出現產品自賣自買的情況，還在很大程度上緩解了企業的資金和運營壓力。
該人士還指出，隨著2019年補貼政策的實施，新能源汽車行業新一輪淘汰賽也即將啟動，企業不僅要有過硬的技術實力和恰當的市場佈局，更重要的是有質量優秀、安全可靠的產品。
封面圖片來源：攝圖網
每日經濟新聞
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