在重慶橋樑和隧道一直伴隨著城市的崛起，目前重慶已經擁有近4500座大大小小的橋樑，成為國內名副其實的橋都，而今天要給大家介紹的這座即將開工建設的新大橋，是為了緩解鵝公巖大橋和四公里擁堵而新規劃建設的大橋，它就是黃桷坪長江大橋。
據最新的《重慶市人民政府辦公廳關於做好2019年市級重大項目實施有關工作的通知》，黃桷坪長江大橋將於2020年進入重大前期階段。
按照工程規劃，黃桷坪長江大橋及其配套工程是連接九龍坡區、南岸區和巴南區的快捷通道，位於李家沱大橋和鵝公巖大橋之間，工程起於九龍坡區黃桷坪正街，止於內環快速路東半環鹿角立交。
據悉，黃桷坪長江大橋及配套項目全長約2.5公里，其中黃桷坪長江大橋 1012m（懸索橋，主跨550m）、黃桷坪隧道562m和鹿角隧道 4155m（分離式特長隧道，總長約8255m）；全線共設黃桷坪立交、二塘立交、學府立交、鹿角立交等 4 處立交。根據規劃預算，黃桷坪長江大橋的總投資高達120億元左右。
近日有媒體報道，位於黃桷坪的鐵路村即將迎來舊城改造，整個社區都將拆遷，端午假期不少的遊客前往打卡留影，記錄這個即將拆遷的網紅景點。據知情人士介紹，鐵路村的拆遷實則是為修建黃桷坪長江大橋騰出空間。
黃桷坪長江大橋的開建，不僅能快速連接南岸、巴南、九龍坡和大渡口四大板塊，還能極大改善九龍半島的外向交通問題，為該片區打造成中央商務分中心、商務住宅區提供強有力的交通保障。
同時，大橋的修建能夠有效分流楊家坪商圈和鵝公巖大橋的交通壓力，目前從南岸方向前往九龍坡、大渡口，多數市民都會選擇從鵝公巖大橋進入，從九龍坡上四公里內環，鵝公巖大橋更是一條必經之路，這些，都讓鵝公巖大橋的壓力與日俱增。
未來待黃桷坪長江大橋建成通車以後，能夠助力九龍半島的又一次重生，同時還能緩解周邊兩座大橋的交通壓力，同時能夠讓主城各個區域的交通更加完善。
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