中國最早一批空姐產生於何時?據記載，產生於1938年。1929年，由美國寇蒂斯·賴特飛機公司與中國國民政府合作，成立了民國第一個家民航公司--中國航空公司(簡稱中航)，但那時的飛機上還沒有空姐。圖為1947年9月，中國航空公司第一空勤組的兩名空姐。
中國最早一批空姐產生於何時?據記載，產生於1938年。1929年，由美國寇蒂斯·賴特飛機公司與中國國民政府合作，成立了民國第一個家民航公司--中國航空公司(簡稱中航)，但那時的飛機上還沒有空姐。圖為1947年9月，中國航空公司第一空勤組的兩名空姐。
舊時中國的空姐招聘條件相當嚴格。據當時《申報》記載歐亞航空公司(中央航空公司的前身)1937年首次招聘空姐的條件是:年齡20-25歲之間、體貌端正、身高1.5米-1.7米之間、體重40-59公斤，能講國語、粵語、英語，並能讀寫中英文字。
中國最早一批空姐產生於何時?據記載，產生於1938年。1929年，由美國寇蒂斯·賴特飛機公司與中國國民政府合作，成立了民國第一個家民航公司--中國航空公司(簡稱中航)，但那時的飛機上還沒有空姐。圖為1947年9月，中國航空公司第一空勤組的兩名空姐。
舊時中國的空姐招聘條件相當嚴格。據當時《申報》記載歐亞航空公司(中央航空公司的前身)1937年首次招聘空姐的條件是:年齡20-25歲之間、體貌端正、身高1.5米-1.7米之間、體重40-59公斤，能講國語、粵語、英語，並能讀寫中英文字。
直到1938年1月，中國才有了六名合格的空中小姐。圖為1947年9月，中國航空公司第一空勤組在訓練中心的合影。
中國最早一批空姐產生於何時?據記載，產生於1938年。1929年，由美國寇蒂斯·賴特飛機公司與中國國民政府合作，成立了民國第一個家民航公司--中國航空公司(簡稱中航)，但那時的飛機上還沒有空姐。圖為1947年9月，中國航空公司第一空勤組的兩名空姐。
舊時中國的空姐招聘條件相當嚴格。據當時《申報》記載歐亞航空公司(中央航空公司的前身)1937年首次招聘空姐的條件是:年齡20-25歲之間、體貌端正、身高1.5米-1.7米之間、體重40-59公斤，能講國語、粵語、英語，並能讀寫中英文字。
直到1938年1月，中國才有了六名合格的空中小姐。圖為1947年9月，中國航空公司第一空勤組在訓練中心的合影。
1948年，中航的空姐達到歷史最高水平，但也才二十多人。
中國最早一批空姐產生於何時?據記載，產生於1938年。1929年，由美國寇蒂斯·賴特飛機公司與中國國民政府合作，成立了民國第一個家民航公司--中國航空公司(簡稱中航)，但那時的飛機上還沒有空姐。圖為1947年9月，中國航空公司第一空勤組的兩名空姐。
舊時中國的空姐招聘條件相當嚴格。據當時《申報》記載歐亞航空公司(中央航空公司的前身)1937年首次招聘空姐的條件是:年齡20-25歲之間、體貌端正、身高1.5米-1.7米之間、體重40-59公斤，能講國語、粵語、英語，並能讀寫中英文字。
直到1938年1月，中國才有了六名合格的空中小姐。圖為1947年9月，中國航空公司第一空勤組在訓練中心的合影。
1948年，中航的空姐達到歷史最高水平，但也才二十多人。
當時，中航和央航的空姐加起來也就幾十人，空姐工作也算是很正規了，像C-200這樣的大型客機已經有兩名空姐服務，一般的飛機還只有一名空姐服務。
中國最早一批空姐產生於何時?據記載，產生於1938年。1929年，由美國寇蒂斯·賴特飛機公司與中國國民政府合作，成立了民國第一個家民航公司--中國航空公司(簡稱中航)，但那時的飛機上還沒有空姐。圖為1947年9月，中國航空公司第一空勤組的兩名空姐。
舊時中國的空姐招聘條件相當嚴格。據當時《申報》記載歐亞航空公司(中央航空公司的前身)1937年首次招聘空姐的條件是:年齡20-25歲之間、體貌端正、身高1.5米-1.7米之間、體重40-59公斤，能講國語、粵語、英語，並能讀寫中英文字。
直到1938年1月，中國才有了六名合格的空中小姐。圖為1947年9月，中國航空公司第一空勤組在訓練中心的合影。
1948年，中航的空姐達到歷史最高水平，但也才二十多人。
當時，中航和央航的空姐加起來也就幾十人，空姐工作也算是很正規了，像C-200這樣的大型客機已經有兩名空姐服務，一般的飛機還只有一名空姐服務。
1940年代的中國空姐合影。
中國最早一批空姐產生於何時?據記載，產生於1938年。1929年，由美國寇蒂斯·賴特飛機公司與中國國民政府合作，成立了民國第一個家民航公司--中國航空公司(簡稱中航)，但那時的飛機上還沒有空姐。圖為1947年9月，中國航空公司第一空勤組的兩名空姐。
舊時中國的空姐招聘條件相當嚴格。據當時《申報》記載歐亞航空公司(中央航空公司的前身)1937年首次招聘空姐的條件是:年齡20-25歲之間、體貌端正、身高1.5米-1.7米之間、體重40-59公斤，能講國語、粵語、英語，並能讀寫中英文字。
直到1938年1月，中國才有了六名合格的空中小姐。圖為1947年9月，中國航空公司第一空勤組在訓練中心的合影。
1948年，中航的空姐達到歷史最高水平，但也才二十多人。
當時，中航和央航的空姐加起來也就幾十人，空姐工作也算是很正規了，像C-200這樣的大型客機已經有兩名空姐服務，一般的飛機還只有一名空姐服務。
1940年代的中國空姐合影。
1946年9月，上海龍華機場。
中國最早一批空姐產生於何時?據記載，產生於1938年。1929年，由美國寇蒂斯·賴特飛機公司與中國國民政府合作，成立了民國第一個家民航公司--中國航空公司(簡稱中航)，但那時的飛機上還沒有空姐。圖為1947年9月，中國航空公司第一空勤組的兩名空姐。
舊時中國的空姐招聘條件相當嚴格。據當時《申報》記載歐亞航空公司(中央航空公司的前身)1937年首次招聘空姐的條件是:年齡20-25歲之間、體貌端正、身高1.5米-1.7米之間、體重40-59公斤，能講國語、粵語、英語，並能讀寫中英文字。
直到1938年1月，中國才有了六名合格的空中小姐。圖為1947年9月，中國航空公司第一空勤組在訓練中心的合影。
1948年，中航的空姐達到歷史最高水平，但也才二十多人。
當時，中航和央航的空姐加起來也就幾十人，空姐工作也算是很正規了，像C-200這樣的大型客機已經有兩名空姐服務，一般的飛機還只有一名空姐服務。
1940年代的中國空姐合影。
1946年9月，上海龍華機場。
1970年代，中國民航隸屬空軍。那時，中國空姐的服裝無論在樣式上還是在色彩上，都很樸實，但與國際上先進航空公司相比有很大差距。
中國最早一批空姐產生於何時?據記載，產生於1938年。1929年，由美國寇蒂斯·賴特飛機公司與中國國民政府合作，成立了民國第一個家民航公司--中國航空公司(簡稱中航)，但那時的飛機上還沒有空姐。圖為1947年9月，中國航空公司第一空勤組的兩名空姐。
舊時中國的空姐招聘條件相當嚴格。據當時《申報》記載歐亞航空公司(中央航空公司的前身)1937年首次招聘空姐的條件是:年齡20-25歲之間、體貌端正、身高1.5米-1.7米之間、體重40-59公斤，能講國語、粵語、英語，並能讀寫中英文字。
直到1938年1月，中國才有了六名合格的空中小姐。圖為1947年9月，中國航空公司第一空勤組在訓練中心的合影。
1948年，中航的空姐達到歷史最高水平，但也才二十多人。
當時，中航和央航的空姐加起來也就幾十人，空姐工作也算是很正規了，像C-200這樣的大型客機已經有兩名空姐服務，一般的飛機還只有一名空姐服務。
1940年代的中國空姐合影。
1946年9月，上海龍華機場。
1970年代，中國民航隸屬空軍。那時，中國空姐的服裝無論在樣式上還是在色彩上，都很樸實，但與國際上先進航空公司相比有很大差距。
1980年1月1日，中國民航從空軍分離出來，隨之逐步走向市場化道路。
中國最早一批空姐產生於何時?據記載，產生於1938年。1929年，由美國寇蒂斯·賴特飛機公司與中國國民政府合作，成立了民國第一個家民航公司--中國航空公司(簡稱中航)，但那時的飛機上還沒有空姐。圖為1947年9月，中國航空公司第一空勤組的兩名空姐。
舊時中國的空姐招聘條件相當嚴格。據當時《申報》記載歐亞航空公司(中央航空公司的前身)1937年首次招聘空姐的條件是:年齡20-25歲之間、體貌端正、身高1.5米-1.7米之間、體重40-59公斤，能講國語、粵語、英語，並能讀寫中英文字。
直到1938年1月，中國才有了六名合格的空中小姐。圖為1947年9月，中國航空公司第一空勤組在訓練中心的合影。
1948年，中航的空姐達到歷史最高水平，但也才二十多人。
當時，中航和央航的空姐加起來也就幾十人，空姐工作也算是很正規了，像C-200這樣的大型客機已經有兩名空姐服務，一般的飛機還只有一名空姐服務。
1940年代的中國空姐合影。
1946年9月，上海龍華機場。
1970年代，中國民航隸屬空軍。那時，中國空姐的服裝無論在樣式上還是在色彩上，都很樸實，但與國際上先進航空公司相比有很大差距。
1980年1月1日，中國民航從空軍分離出來，隨之逐步走向市場化道路。
1988年，中國民航進行體制改革，各個航空公司走上了企業化的道路。
中國最早一批空姐產生於何時?據記載，產生於1938年。1929年，由美國寇蒂斯·賴特飛機公司與中國國民政府合作，成立了民國第一個家民航公司--中國航空公司(簡稱中航)，但那時的飛機上還沒有空姐。圖為1947年9月，中國航空公司第一空勤組的兩名空姐。
舊時中國的空姐招聘條件相當嚴格。據當時《申報》記載歐亞航空公司(中央航空公司的前身)1937年首次招聘空姐的條件是:年齡20-25歲之間、體貌端正、身高1.5米-1.7米之間、體重40-59公斤，能講國語、粵語、英語，並能讀寫中英文字。
直到1938年1月，中國才有了六名合格的空中小姐。圖為1947年9月，中國航空公司第一空勤組在訓練中心的合影。
1948年，中航的空姐達到歷史最高水平，但也才二十多人。
當時，中航和央航的空姐加起來也就幾十人，空姐工作也算是很正規了，像C-200這樣的大型客機已經有兩名空姐服務，一般的飛機還只有一名空姐服務。
1940年代的中國空姐合影。
1946年9月，上海龍華機場。
1970年代，中國民航隸屬空軍。那時，中國空姐的服裝無論在樣式上還是在色彩上，都很樸實，但與國際上先進航空公司相比有很大差距。
1980年1月1日，中國民航從空軍分離出來，隨之逐步走向市場化道路。
1988年，中國民航進行體制改革，各個航空公司走上了企業化的道路。
1988年7月1日，中國國際航空公司在北京人民大會堂正式成立，中國民航和中國空姐真正開始走上了國際化的道路。
中國最早一批空姐產生於何時?據記載，產生於1938年。1929年，由美國寇蒂斯·賴特飛機公司與中國國民政府合作，成立了民國第一個家民航公司--中國航空公司(簡稱中航)，但那時的飛機上還沒有空姐。圖為1947年9月，中國航空公司第一空勤組的兩名空姐。
舊時中國的空姐招聘條件相當嚴格。據當時《申報》記載歐亞航空公司(中央航空公司的前身)1937年首次招聘空姐的條件是:年齡20-25歲之間、體貌端正、身高1.5米-1.7米之間、體重40-59公斤，能講國語、粵語、英語，並能讀寫中英文字。
直到1938年1月，中國才有了六名合格的空中小姐。圖為1947年9月，中國航空公司第一空勤組在訓練中心的合影。
1948年，中航的空姐達到歷史最高水平，但也才二十多人。
當時，中航和央航的空姐加起來也就幾十人，空姐工作也算是很正規了，像C-200這樣的大型客機已經有兩名空姐服務，一般的飛機還只有一名空姐服務。
1940年代的中國空姐合影。
1946年9月，上海龍華機場。
1970年代，中國民航隸屬空軍。那時，中國空姐的服裝無論在樣式上還是在色彩上，都很樸實，但與國際上先進航空公司相比有很大差距。
1980年1月1日，中國民航從空軍分離出來，隨之逐步走向市場化道路。
1988年，中國民航進行體制改革，各個航空公司走上了企業化的道路。
1988年7月1日，中國國際航空公司在北京人民大會堂正式成立，中國民航和中國空姐真正開始走上了國際化的道路。