盼望著、盼望著，2020款VV6終於上市了。相對2019款而言，2020款VV6的起步價依然是14.8萬，但卻在智能安全科技方面進行了全面升級。
盼望著、盼望著，2020款VV6終於上市了。相對2019款而言，2020款VV6的起步價依然是14.8萬，但卻在智能安全科技方面進行了全面升級。
要知道，在前不久參加過新VV6（2020款VV6）試駕之後，筆者對其就充滿了期待，而期待的原因不只是因為這臺車的顏值和動力，更在於其智能安全水平達到了新高度。
盼望著、盼望著，2020款VV6終於上市了。相對2019款而言，2020款VV6的起步價依然是14.8萬，但卻在智能安全科技方面進行了全面升級。
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簡單來說，新VV6配備了3項全球領先、15項國內領先以及25項同級領先的智能安全配置，新車以“安全”為核心賣點，在刷新中高端豪華SUV新高度的同時，更能夠滿足年輕消費者對於“做自己”和“承擔家庭責任”的平衡。
智能安全比肩特斯拉
誠如WEY品牌執行副總裁劉豔釗所說，新VV6在智能安全方面展現出了極為強大的越級實力。2020款VV6配有毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監控等前沿技術，從而可以幫助駕駛者實現L2+級智能駕駛輔助功能。這意味著駕駛者可以在單一車道內實現“脫手脫腳”的全自動駕駛，其智能水平可以比肩特斯拉的Auto Pilot技術。
盼望著、盼望著，2020款VV6終於上市了。相對2019款而言，2020款VV6的起步價依然是14.8萬，但卻在智能安全科技方面進行了全面升級。
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簡單來說，新VV6配備了3項全球領先、15項國內領先以及25項同級領先的智能安全配置，新車以“安全”為核心賣點，在刷新中高端豪華SUV新高度的同時，更能夠滿足年輕消費者對於“做自己”和“承擔家庭責任”的平衡。
智能安全比肩特斯拉
誠如WEY品牌執行副總裁劉豔釗所說，新VV6在智能安全方面展現出了極為強大的越級實力。2020款VV6配有毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監控等前沿技術，從而可以幫助駕駛者實現L2+級智能駕駛輔助功能。這意味著駕駛者可以在單一車道內實現“脫手脫腳”的全自動駕駛，其智能水平可以比肩特斯拉的Auto Pilot技術。
雖然長城汽車不是燈廠，但是玩兒燈的水平卻直逼有著燈廠之稱的奧迪。就拿新VV6來說，它配有ADB智能LED遠近一體式前大燈，新車不僅可以智能規避對向來車，而且可自動控制遠光燈區域及亮度。
而在Collie智行版車型上，新VV6的大燈更是玩出了新花樣，它可以選裝同級唯一的智能激光大燈，在亮度和智能化程度上真正做到了雖非燈廠，卻勝似燈廠。
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而在Collie智行版車型上，新VV6的大燈更是玩出了新花樣，它可以選裝同級唯一的智能激光大燈，在亮度和智能化程度上真正做到了雖非燈廠，卻勝似燈廠。
針對新手等有泊車困難的消費者，新VV6還可以提供“一鍵泊車”服務。駕駛者只需一鍵操作，車輛便可識別大於車長80cm的車位，從而幫助駕駛員實現全自動泊車。
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雖然長城汽車不是燈廠，但是玩兒燈的水平卻直逼有著燈廠之稱的奧迪。就拿新VV6來說，它配有ADB智能LED遠近一體式前大燈，新車不僅可以智能規避對向來車，而且可自動控制遠光燈區域及亮度。
而在Collie智行版車型上，新VV6的大燈更是玩出了新花樣，它可以選裝同級唯一的智能激光大燈，在亮度和智能化程度上真正做到了雖非燈廠，卻勝似燈廠。
針對新手等有泊車困難的消費者，新VV6還可以提供“一鍵泊車”服務。駕駛者只需一鍵操作，車輛便可識別大於車長80cm的車位，從而幫助駕駛員實現全自動泊車。
如今的年輕消費者越來越重視車輛的智能網聯功能，而在智能交互方面，2020款VV6也表現出十足的實力。它配有面部及聲紋識別系，不僅可以為不同駕駛者提供個性化的服務，而且能夠根據駕駛人員的表情來判斷駕駛人是否處於疲勞或者分心狀態，並據此進行相應互動。
盼望著、盼望著，2020款VV6終於上市了。相對2019款而言，2020款VV6的起步價依然是14.8萬，但卻在智能安全科技方面進行了全面升級。
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簡單來說，新VV6配備了3項全球領先、15項國內領先以及25項同級領先的智能安全配置，新車以“安全”為核心賣點，在刷新中高端豪華SUV新高度的同時，更能夠滿足年輕消費者對於“做自己”和“承擔家庭責任”的平衡。
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雖然長城汽車不是燈廠，但是玩兒燈的水平卻直逼有著燈廠之稱的奧迪。就拿新VV6來說，它配有ADB智能LED遠近一體式前大燈，新車不僅可以智能規避對向來車，而且可自動控制遠光燈區域及亮度。
而在Collie智行版車型上，新VV6的大燈更是玩出了新花樣，它可以選裝同級唯一的智能激光大燈，在亮度和智能化程度上真正做到了雖非燈廠，卻勝似燈廠。
針對新手等有泊車困難的消費者，新VV6還可以提供“一鍵泊車”服務。駕駛者只需一鍵操作，車輛便可識別大於車長80cm的車位，從而幫助駕駛員實現全自動泊車。
如今的年輕消費者越來越重視車輛的智能網聯功能，而在智能交互方面，2020款VV6也表現出十足的實力。它配有面部及聲紋識別系，不僅可以為不同駕駛者提供個性化的服務，而且能夠根據駕駛人員的表情來判斷駕駛人是否處於疲勞或者分心狀態，並據此進行相應互動。
此外，新VV6還支持FOTA無線升級功能，可以實現對車載網聯設備的遠程更新，可大大節省軟件升級費用。同時其語音控制和車聯網系統還可同家中的智能設備相聯，從而實現對包括空調、冰箱等智能家居的控制。
國六b標準，動力總成再升級
新VV6在動力上進行了全新升級，其配備了滿足國六b排放標準的2.0T E20CB發動機，具備高壓噴射、電控雙流道渦輪增壓、集成式氣缸蓋排氣歧管等諸多核心技術。同時其最大功率為167kw，峰值扭矩則達到了387N·m，其四驅版車型百公里加速僅需7.5s，而兩驅版車型百公里加速則需要7.9s。
盼望著、盼望著，2020款VV6終於上市了。相對2019款而言，2020款VV6的起步價依然是14.8萬，但卻在智能安全科技方面進行了全面升級。
要知道，在前不久參加過新VV6（2020款VV6）試駕之後，筆者對其就充滿了期待，而期待的原因不只是因為這臺車的顏值和動力，更在於其智能安全水平達到了新高度。
簡單來說，新VV6配備了3項全球領先、15項國內領先以及25項同級領先的智能安全配置，新車以“安全”為核心賣點，在刷新中高端豪華SUV新高度的同時，更能夠滿足年輕消費者對於“做自己”和“承擔家庭責任”的平衡。
智能安全比肩特斯拉
誠如WEY品牌執行副總裁劉豔釗所說，新VV6在智能安全方面展現出了極為強大的越級實力。2020款VV6配有毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監控等前沿技術，從而可以幫助駕駛者實現L2+級智能駕駛輔助功能。這意味著駕駛者可以在單一車道內實現“脫手脫腳”的全自動駕駛，其智能水平可以比肩特斯拉的Auto Pilot技術。
雖然長城汽車不是燈廠，但是玩兒燈的水平卻直逼有著燈廠之稱的奧迪。就拿新VV6來說，它配有ADB智能LED遠近一體式前大燈，新車不僅可以智能規避對向來車，而且可自動控制遠光燈區域及亮度。
而在Collie智行版車型上，新VV6的大燈更是玩出了新花樣，它可以選裝同級唯一的智能激光大燈，在亮度和智能化程度上真正做到了雖非燈廠，卻勝似燈廠。
針對新手等有泊車困難的消費者，新VV6還可以提供“一鍵泊車”服務。駕駛者只需一鍵操作，車輛便可識別大於車長80cm的車位，從而幫助駕駛員實現全自動泊車。
如今的年輕消費者越來越重視車輛的智能網聯功能，而在智能交互方面，2020款VV6也表現出十足的實力。它配有面部及聲紋識別系，不僅可以為不同駕駛者提供個性化的服務，而且能夠根據駕駛人員的表情來判斷駕駛人是否處於疲勞或者分心狀態，並據此進行相應互動。
此外，新VV6還支持FOTA無線升級功能，可以實現對車載網聯設備的遠程更新，可大大節省軟件升級費用。同時其語音控制和車聯網系統還可同家中的智能設備相聯，從而實現對包括空調、冰箱等智能家居的控制。
國六b標準，動力總成再升級
新VV6在動力上進行了全新升級，其配備了滿足國六b排放標準的2.0T E20CB發動機，具備高壓噴射、電控雙流道渦輪增壓、集成式氣缸蓋排氣歧管等諸多核心技術。同時其最大功率為167kw，峰值扭矩則達到了387N·m，其四驅版車型百公里加速僅需7.5s，而兩驅版車型百公里加速則需要7.9s。
此外，在變速箱方面，新VV6配有擁有“世界十佳變速器”美譽的7DCT變速箱，同時WEY品牌還對其進行了全面優化，使其在滿足澎湃動力輸出的同時還可以提供更為平順的換擋感受。
新VV6的四驅系統來自博格華納，可以提供標準、運動、經濟3種駕駛模式及雪地、泥地、沙地3種全地形模式，可以滿足喜歡越野的消費者多路況的行駛需求。
盼望著、盼望著，2020款VV6終於上市了。相對2019款而言，2020款VV6的起步價依然是14.8萬，但卻在智能安全科技方面進行了全面升級。
要知道，在前不久參加過新VV6（2020款VV6）試駕之後，筆者對其就充滿了期待，而期待的原因不只是因為這臺車的顏值和動力，更在於其智能安全水平達到了新高度。
簡單來說，新VV6配備了3項全球領先、15項國內領先以及25項同級領先的智能安全配置，新車以“安全”為核心賣點，在刷新中高端豪華SUV新高度的同時，更能夠滿足年輕消費者對於“做自己”和“承擔家庭責任”的平衡。
智能安全比肩特斯拉
誠如WEY品牌執行副總裁劉豔釗所說，新VV6在智能安全方面展現出了極為強大的越級實力。2020款VV6配有毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監控等前沿技術，從而可以幫助駕駛者實現L2+級智能駕駛輔助功能。這意味著駕駛者可以在單一車道內實現“脫手脫腳”的全自動駕駛，其智能水平可以比肩特斯拉的Auto Pilot技術。
雖然長城汽車不是燈廠，但是玩兒燈的水平卻直逼有著燈廠之稱的奧迪。就拿新VV6來說，它配有ADB智能LED遠近一體式前大燈，新車不僅可以智能規避對向來車，而且可自動控制遠光燈區域及亮度。
而在Collie智行版車型上，新VV6的大燈更是玩出了新花樣，它可以選裝同級唯一的智能激光大燈，在亮度和智能化程度上真正做到了雖非燈廠，卻勝似燈廠。
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此外，新VV6還支持FOTA無線升級功能，可以實現對車載網聯設備的遠程更新，可大大節省軟件升級費用。同時其語音控制和車聯網系統還可同家中的智能設備相聯，從而實現對包括空調、冰箱等智能家居的控制。
國六b標準，動力總成再升級
新VV6在動力上進行了全新升級，其配備了滿足國六b排放標準的2.0T E20CB發動機，具備高壓噴射、電控雙流道渦輪增壓、集成式氣缸蓋排氣歧管等諸多核心技術。同時其最大功率為167kw，峰值扭矩則達到了387N·m，其四驅版車型百公里加速僅需7.5s，而兩驅版車型百公里加速則需要7.9s。
此外，在變速箱方面，新VV6配有擁有“世界十佳變速器”美譽的7DCT變速箱，同時WEY品牌還對其進行了全面優化，使其在滿足澎湃動力輸出的同時還可以提供更為平順的換擋感受。
新VV6的四驅系統來自博格華納，可以提供標準、運動、經濟3種駕駛模式及雪地、泥地、沙地3種全地形模式，可以滿足喜歡越野的消費者多路況的行駛需求。
外觀和內飾方面，新VV6也有所提升，包括進氣格柵和輪轂及車燈細節都有了更為精緻的變化。
盼望著、盼望著，2020款VV6終於上市了。相對2019款而言，2020款VV6的起步價依然是14.8萬，但卻在智能安全科技方面進行了全面升級。
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誠如WEY品牌執行副總裁劉豔釗所說，新VV6在智能安全方面展現出了極為強大的越級實力。2020款VV6配有毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監控等前沿技術，從而可以幫助駕駛者實現L2+級智能駕駛輔助功能。這意味著駕駛者可以在單一車道內實現“脫手脫腳”的全自動駕駛，其智能水平可以比肩特斯拉的Auto Pilot技術。
雖然長城汽車不是燈廠，但是玩兒燈的水平卻直逼有著燈廠之稱的奧迪。就拿新VV6來說，它配有ADB智能LED遠近一體式前大燈，新車不僅可以智能規避對向來車，而且可自動控制遠光燈區域及亮度。
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如今的年輕消費者越來越重視車輛的智能網聯功能，而在智能交互方面，2020款VV6也表現出十足的實力。它配有面部及聲紋識別系，不僅可以為不同駕駛者提供個性化的服務，而且能夠根據駕駛人員的表情來判斷駕駛人是否處於疲勞或者分心狀態，並據此進行相應互動。
此外，新VV6還支持FOTA無線升級功能，可以實現對車載網聯設備的遠程更新，可大大節省軟件升級費用。同時其語音控制和車聯網系統還可同家中的智能設備相聯，從而實現對包括空調、冰箱等智能家居的控制。
國六b標準，動力總成再升級
新VV6在動力上進行了全新升級，其配備了滿足國六b排放標準的2.0T E20CB發動機，具備高壓噴射、電控雙流道渦輪增壓、集成式氣缸蓋排氣歧管等諸多核心技術。同時其最大功率為167kw，峰值扭矩則達到了387N·m，其四驅版車型百公里加速僅需7.5s，而兩驅版車型百公里加速則需要7.9s。
此外，在變速箱方面，新VV6配有擁有“世界十佳變速器”美譽的7DCT變速箱，同時WEY品牌還對其進行了全面優化，使其在滿足澎湃動力輸出的同時還可以提供更為平順的換擋感受。
新VV6的四驅系統來自博格華納，可以提供標準、運動、經濟3種駕駛模式及雪地、泥地、沙地3種全地形模式，可以滿足喜歡越野的消費者多路況的行駛需求。
外觀和內飾方面，新VV6也有所提升，包括進氣格柵和輪轂及車燈細節都有了更為精緻的變化。
而內飾上新增了藍灰配色同時中控屏也升級為了12.3英寸彩色大屏，座艙科技感進一步提升。當然，包括Infinity品牌音響、NAPPA真皮座椅等也均出現在了新VV6的身上。
盼望著、盼望著，2020款VV6終於上市了。相對2019款而言，2020款VV6的起步價依然是14.8萬，但卻在智能安全科技方面進行了全面升級。
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雖然長城汽車不是燈廠，但是玩兒燈的水平卻直逼有著燈廠之稱的奧迪。就拿新VV6來說，它配有ADB智能LED遠近一體式前大燈，新車不僅可以智能規避對向來車，而且可自動控制遠光燈區域及亮度。
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如今的年輕消費者越來越重視車輛的智能網聯功能，而在智能交互方面，2020款VV6也表現出十足的實力。它配有面部及聲紋識別系，不僅可以為不同駕駛者提供個性化的服務，而且能夠根據駕駛人員的表情來判斷駕駛人是否處於疲勞或者分心狀態，並據此進行相應互動。
此外，新VV6還支持FOTA無線升級功能，可以實現對車載網聯設備的遠程更新，可大大節省軟件升級費用。同時其語音控制和車聯網系統還可同家中的智能設備相聯，從而實現對包括空調、冰箱等智能家居的控制。
國六b標準，動力總成再升級
新VV6在動力上進行了全新升級，其配備了滿足國六b排放標準的2.0T E20CB發動機，具備高壓噴射、電控雙流道渦輪增壓、集成式氣缸蓋排氣歧管等諸多核心技術。同時其最大功率為167kw，峰值扭矩則達到了387N·m，其四驅版車型百公里加速僅需7.5s，而兩驅版車型百公里加速則需要7.9s。
此外，在變速箱方面，新VV6配有擁有“世界十佳變速器”美譽的7DCT變速箱，同時WEY品牌還對其進行了全面優化，使其在滿足澎湃動力輸出的同時還可以提供更為平順的換擋感受。
新VV6的四驅系統來自博格華納，可以提供標準、運動、經濟3種駕駛模式及雪地、泥地、沙地3種全地形模式，可以滿足喜歡越野的消費者多路況的行駛需求。
外觀和內飾方面，新VV6也有所提升，包括進氣格柵和輪轂及車燈細節都有了更為精緻的變化。
而內飾上新增了藍灰配色同時中控屏也升級為了12.3英寸彩色大屏，座艙科技感進一步提升。當然，包括Infinity品牌音響、NAPPA真皮座椅等也均出現在了新VV6的身上。
寫在最後：
從新VV6的產品提升上，我們也不難發現智能化水平及諸多主動安全配置的提升是其最大亮點，而這也更符合年輕消費者對一臺理想中高端豪華SUV的期許，相信隨著新VV6的上市時間增長，它也會為長城汽車WEY品牌注入更多活力，同時進一步衝擊包括途觀、奇駿在內的合資SUV市場份額。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）