高溫堅守丨烈日下他們與“鐵”共舞 保通暢

7月14日，張家界北火車站調車員曹盛旭頂著高溫穿梭於列車之間。

新湖南客戶端7月16日訊 （通訊員 朱建文 熊思維 譚鵬波）連日來，湖南張家界中心城區持續高溫，最高氣溫超過37攝氏度。當人們躲在房間中享受空調帶來的絲絲涼意時，卻有一群人始終頂著烈日辛勤工作，其中火車調車員就是這一群人中的一類。在一條條枕木旁，一道道鐵軌旁，張家界北火車站調車員們頂著高溫穿梭於列車之間，經過高溫炙烤，火車軌道、車廂的溫度最高能達到70℃，他們在鐵軌間堅守崗位，灑下一滴滴汗水，保障著一方鐵路的安全與暢通。

曹盛旭正在調度列車鉤管分離、解體對位、重新編組。

火車調車員是為火車“穿針引線”的人，主要職責就是將進站車列編組解體或是按照一定順序重新連掛在一起，方便每趟列車運行更加的方便快捷。因是室外作業，不論颳風下雨，烈日酷暑，暴雪嚴寒，都會看到他們辛苦工作的身影。

對車底進行仔細檢查。

7月14日上午11點多，張家界氣溫已經達到35攝氏度，鐵軌上的溫度超過50攝氏度。曹盛旭和班組成員需不間斷地重複列車鉤管分離、解體對位、重新編組的工作，從早上8點到下午6點半要辦理近45趟貨物列車2000節車皮的甩掛、編解及取送。列車引進或送出時，他們扒在行進的列車上，穿梭在股道與車輛間。列車停止後，他們則在被烈日炙烤熱得發燙的車廂鐵皮間進行作業，熟練地對兩節車皮進行摘解和連掛，並對車底進行檢查。張家界北火車站運轉一班調車長曹盛旭正在指揮這進站貨運列車進行重新編組連。曹盛旭說：“ 現在氣溫非常的高，每次連掛妥當以後，車廂溫度大概四五十度，每次一出來全身都是汗，非常的辛苦。”

曹盛旭進行車廂鉤掛作業。

還沒到正午，股道騰起的熱氣就已令人眩暈，豆大的汗珠從額前滑下，曹盛旭卻仍穿著黃藍相間的長衣長褲的工作防護服，戴著手套。對於年僅28歲卻幹了6年調車工作的他深有體會地告訴我們，高溫下的列車已經是“烙鐵”了，稍有不慎，就會被燙傷。正在忙碌著的曹盛旭告訴我們：“工作間有些磨傷、或是掛在車上，所以必須穿長袖，而且太陽晒，會晒傷裸露的皮膚。我們皮膚不能直接接觸車廂，都是戴了手套，穿長衣長褲保護自己。每次工作完，全身都溼透了，汗流浹背，衣服感覺有幾斤重。”

調車車列連掛妥當，曹盛旭便會抓穩發燙的扶手，迅速攀上機車，將列車引出，開始新一輪的作業。

當汽笛聲再次響起時，調車車列連掛妥當，曹盛旭便會抓穩發燙的扶手，迅速攀上機車，將列車引出，開始新一輪的作業。與鋼軌為伴、與車輛同行、與高溫抗衡，一天工作下來，曹盛旭來來回回無數次跳上跳下，衣服溼了又幹，幹了再溼。雖然很累，但他依然願意堅持。

張家界氣溫已經達到35攝氏度，鐵軌上的溫度超過50攝氏度。

調車員工作具有全天候動態作業的特點，不管什麼時候，他們都必須在露天場所作業。因此，高溫天氣下，張家界北火車站對調車人員實行四班倒制，同時白班避免正午溫度最高時間作業，確保他們的安全。

一天勞累的工作下來，曹盛旭早已汗流浹背，但是他的臉上依舊掛著笑容。

張家界北火車站站長顏勇說：”他們不能因天氣熱不作業，鐵路運輸不能因天氣熱中斷，我們為運輸服務的意識不能因天氣熱中斷，所以他們必須頂著高溫在現場作業。”

[責編:向韜]