本月17日一架隸屬於美國空軍的WC-135W偵察機，在進入中國東海海域上空進行偵察時，遭到了兩架中國蘇-30多用途戰鬥機的攔截，甚至一架中國蘇-30戰機一度距離美偵察機只有46米，並在美偵察機面前做了桶滾驅逐動作，後來在兩架中國蘇-30戰機的攔截下，美WC-135W偵察機不得不飛離了中國空域，事後美國軍方指責中國戰機的做法不專業。而在兩架中國蘇-30戰機攔截美WC-135W偵察機一週後，本週三一架美軍P-3“獵戶座”偵察機，在香港東南方240公里執行偵查任務時，再次遭到兩架中國戰機的攔截，據悉此次攔截美偵察機的是兩架中國殲-10戰機。
此次兩架中國殲-10戰機攔截的這架P-3偵察機隸屬於美國海軍，當時這架偵察機逐漸進入中國南海上空空域，而被部署在海南的雷達發現後，中國空軍緊急升空了2架殲-10戰機進行攔截，甚至一架中國殲-10戰機直接飛至美P-3偵察機前方，以限制其機動飛行能力，阻止該偵察機繼續靠近中國空域，當時中國殲-10戰機距離美偵察機的距離只有30米，而30米對於兩架飛行速度極快的戰機而言，可以說稍有不慎便會發生機毀人亡的撞機事件，後來美偵察機擔心繼續對峙下去，有可能會發生不可預知的後果，因此，在兩架中國殲-10戰機的逼迫下，不得不飛離了中國海域上空。
殲-10
這也是本月發生的第三起中國戰機攔截美偵察機事件，而先前無論是攔截美軍偵察機，還是與日本F-15J戰鬥機發生空中格鬥，主角多是中國空軍或者海軍航空兵裝備的蘇-30戰鬥機，此次攔截美軍P-3偵察機的則是中國殲-10戰鬥機，而兩架殲-10戰機的精彩表現，足以可見國產三代機性能的逐漸成熟。殲-10是中國在上世紀八十年代末自主研製的一款三代機，其在一定程度上也參考了以色列獅式戰機，1998年第一架殲-10原型機首飛成功，而後經過幾年的測試和改進，2002年殲-10戰機開始了小批量量產，並於2004年開始裝備中國空軍44師131團。
蘇-30攔截美偵察機
殲-10採用了大推力渦扇發動機和鴨式氣動佈局，是中型、多功能、超音速和全天候空中優勢戰鬥機，前期殲-10裝備的是俄製原裝AL-31FN渦扇發動機，而後續生產的殲-10則逐步換裝國產WS-10A發動機，另外在航電系統和武器系統方面，殲-10也採用了不少國產先進裝備，其綜合性能達到了世界現役三代機的水平。殲-10戰鬥機有效作戰半徑為1250公里，最大載彈量也達到了7噸，並擁有11個武器外掛點，可掛載多款國產霹靂系列空空導彈和空對地導彈，總體而言，殲-10具有較強的機動性能和空中格鬥能力，其綜合性能介於法國陣風和瑞典鷹獅戰機之間。
美P-3偵察機
自2004年殲-10戰機開始服役中國空軍之後，中國又以殲-10戰機為基礎，研製出了多款殲-10戰機的改進型，截止到2016年年底，中國生產並裝備的殲-10各型號戰機已經達到了350架，其數量已經佔到了中國現役三代機總數的將近一半，日後即便國產四代機殲-20大批量服役，但在未來相當長的一段時間內，殲-10戰機在中國空軍的地位也不可撼動。而隨著國產新型戰機數量的持續增加，加上中國空軍訓練水平的大幅度提高，日後中國戰機攔截美軍機的次數將會更多，甚至動作將會更加危險和更加熟練，恐怕更令美軍機頭疼的事情還在後面。
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