美系SUV新車能否打破日本車壟斷？雪佛蘭創酷叫板本田XR-V
小型SUV是SUV市場的細分車型，“便宜”是其最主要的賣點。近幾年合資小型SUV的市場銷量出現了下滑態勢，一些車企希望藉助新車型的推出能夠重新引起消費者關注。雪佛蘭全新創酷就借英雄聯盟來吸引年輕消費者眼球，相比小型SUV中的老牌車型本田XR-V，全新創酷除了博眼球之外是否真的具有讓年輕消費者青睞的性價比呢？本篇《叫板》我們就來詳細對比一下，全新創酷和本田XR-V究竟買誰更值。
●合資小型SUV月銷多在5000臺以下，市場低迷
小型SUV最重要的賣點就是便宜，這是相對緊湊級SUV來說的，很多買小型SUV的朋友也是看中了這一點，既有SUV的造型，價格又僅相當於緊湊級轎車。但是隨著中國品牌SUV的崛起，買合資小型SUV的錢足夠買一臺更大尺寸的中國品牌SUV，對於喜歡大尺寸SUV的朋友來說還是很有誘惑力的，所以目前合資小型SUV市場的銷量表現並不理想。
從4月份的銷量情況來看，合資小型SUV中僅有一臺銷量過萬，大部分車型銷量都在5000臺以下。合資小型SUV整體市場處於比較低迷的狀態，雖然大眾、豐田等都推出了足夠搶眼的小型SUV新車，但就目前的市場表現來看都無法成為品牌的支柱車型。
本田 XR-V
本地最高已降0萬：12.78~16.28萬
查看近1年價格走勢
參數配置|實拍圖片|+對比
●老款創酷近一年都處於清理庫存狀態
老款創酷的近一年銷量表現都十分低迷，早已進入停產清庫存狀態，相比之下本田XR-V雖然也很久沒有推出新車型，目前在售的還是2017款，但是銷量穩定在月銷萬臺左右，在這一級別中XR-V屬於銷量出彩的小型SUV車型。
雪佛蘭 創酷
廠商指導價： 9.99~14.99萬
查看近1年價格走勢
參數配置|實拍圖片|+對比
●全新創酷的售價門檻更低
全新創酷的售價是9.99-13.99萬元，相比本田XR-V的12.78-16.28萬元門檻更低。不過剛上市的創酷難有優惠，而本田XR-V目前還是2017款車型，考慮到終端優惠情況，兩款車的實際售價還是有一定重疊度的，主銷車型都將集中在12-13萬元左右。
本田 XR-V
本地最高已降0萬：12.78~16.28萬
查看近1年價格走勢
參數配置|實拍圖片|+對比
●創酷尺寸更寬更高，XR-V軸距佔優
全新創酷和本田XR-V的車身長度完全一樣，不過創酷車身更寬一些，Redline版的車身高度上也有一定優勢，但本田XR-V的軸距優於創酷。對於中國消費者來說，在車身尺寸相同的情況下，軸距佔優的車更受青睞。不過創酷定位為年輕消費者，軸距這一指標的適用程度會減弱一些。
本田 XR-V
本地最高已降0萬：12.78~16.28萬
查看近1年價格走勢
參數配置|實拍圖片|+對比
●差價僅100元，創酷主流配置更豐富
全新創酷的6個配置中，有4個是Redline版，Redline版車型將是創酷主銷車型，主銷車型售價集中在12-13萬元左右，所以售價12.79萬元的Redline 325T 自動趣版和Redline 335T CVT潮版相信是很多朋友關注的兩個配置，這兩個配置售價一樣，動力差別和配置差別明顯不同。同價位的本田XR-V是售價12.78萬元的1.5L LXi 手動經典版，與創酷兩款配置車型僅差100元。
從配置對比來看，三個配置車型動力完全不同，Redline 325T 自動趣版採用的是入門的1.0T+6AT的動力組合，而Redline 335T CVT潮版採用的是1.3T+CVT的動力組合，只有本田XR-V的1.5L LXi 手動經典版使用的是手動變速器。
在相同售價的情況下，創酷335T CVT潮版的動力更強，但是配置上明顯弱於325T 自動趣版。本田XR-V的入門版雖然使用的是手動變速器，但是配備了電子駐車，不過相比剛上市的全新創酷，在大燈配置、液晶屏等多媒體配置上都落後一些。
●買創酷頂配的錢僅能買XR-V的中配
全新創酷的頂配售價13.99萬元，同樣價格只能買到本田XR-V的中配版車型。本田XR-V的1.8L EXi 手動舒適版售價13.98萬元，相差僅100元，不過前者動力總成是1.3T+CVT變速器，而本田XR-V則是1.8L+6速手動變速器。
從配置對比來看，頂配版的創酷配置相對更全面，無論在駕駛輔助還是多媒體配置方面都比同價位的本田XR-V更實在一些。不過頂配版創酷都沒有引入電子駐車系統，有些遺憾。
●增值項目
剛上市的全新創酷提供了動力總成8年或16萬公里的質保，並且在7月31日前購車還提供了60期金融貼息方案、2年保險大禮包等項目。本田XR-V官方給出的活動是首付5成起可享24期0息購車方案，對於一款上市有些年頭的老車型來說，更多優惠還得看各地4S店終端的促銷方案。
●創酷全系配三缸發動機，參數有優勢
全新創酷採用了通用比較新的動力總成，全部使用小排量發動機，1.0T和1.3T動力結合6速手動、6速自動以及CVT變速器，經濟性是其主打，不過這兩款發動機都是三缸發動機。本田XR-V的動力配置相對老套一些了，還沒有引入帶渦輪發動機，1.5L自然吸氣和1.8L自然吸氣發動機配合6速手動與CVT變速器，都是四缸發動機。
從參數對比來看，雖然本田XR-V的排量上有優勢，但是不帶渦輪，參數上1.5L發動機功率略比創酷的1.0T有優勢，扭矩上創酷的1.0T領先。創酷的1.3T動力參數要明顯優於XR-V的1.8L發動機參數。另外兩款車的懸掛結構差別不大，屬於這一級別中普遍的配置水平，且都沒有提供四驅選擇。
