'年輕人的第一臺SUV，雪佛蘭新一代創酷/本田XR-V該怎麼選？'
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
側面的造型也比較動感，看著像一臺運動型SUV，後門把手的設計比較新穎。尾部的造型設計同樣富有個性，層次感和線條都非常豐富，貫穿式尾燈算是最大的亮點。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
側面的造型也比較動感，看著像一臺運動型SUV，後門把手的設計比較新穎。尾部的造型設計同樣富有個性，層次感和線條都非常豐富，貫穿式尾燈算是最大的亮點。
配置對比：
XR-V相對入門/創酷更豐富
詳細的配置層面，編輯選取了價格比較接近的新一代創酷Redline 335T CVT尊版以及XR-V 1.5L LXi CVT經典版，本田XR-V 1.5L LXi CVT典版是車系的主銷車型，市場佔比最高。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
側面的造型也比較動感，看著像一臺運動型SUV，後門把手的設計比較新穎。尾部的造型設計同樣富有個性，層次感和線條都非常豐富，貫穿式尾燈算是最大的亮點。
配置對比：
XR-V相對入門/創酷更豐富
詳細的配置層面，編輯選取了價格比較接近的新一代創酷Redline 335T CVT尊版以及XR-V 1.5L LXi CVT經典版，本田XR-V 1.5L LXi CVT典版是車系的主銷車型，市場佔比最高。
科技配置對比
科技互聯配置上，XR-V 1.5L LXi CVT經典版配備5吋中控屏，功能上配備有FM、藍牙電話、CD等基礎功能，並沒有時下流行的車聯網和手機互聯等功能。不過2019款 XR-V 1.5L CVT經典版增配了8吋中控屏幕，僅是屏幕面積有所增大，功能方面跟老款基本一致。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
側面的造型也比較動感，看著像一臺運動型SUV，後門把手的設計比較新穎。尾部的造型設計同樣富有個性，層次感和線條都非常豐富，貫穿式尾燈算是最大的亮點。
配置對比：
XR-V相對入門/創酷更豐富
詳細的配置層面，編輯選取了價格比較接近的新一代創酷Redline 335T CVT尊版以及XR-V 1.5L LXi CVT經典版，本田XR-V 1.5L LXi CVT典版是車系的主銷車型，市場佔比最高。
科技配置對比
科技互聯配置上，XR-V 1.5L LXi CVT經典版配備5吋中控屏，功能上配備有FM、藍牙電話、CD等基礎功能，並沒有時下流行的車聯網和手機互聯等功能。不過2019款 XR-V 1.5L CVT經典版增配了8吋中控屏幕，僅是屏幕面積有所增大，功能方面跟老款基本一致。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
側面的造型也比較動感，看著像一臺運動型SUV，後門把手的設計比較新穎。尾部的造型設計同樣富有個性，層次感和線條都非常豐富，貫穿式尾燈算是最大的亮點。
配置對比：
XR-V相對入門/創酷更豐富
詳細的配置層面，編輯選取了價格比較接近的新一代創酷Redline 335T CVT尊版以及XR-V 1.5L LXi CVT經典版，本田XR-V 1.5L LXi CVT典版是車系的主銷車型，市場佔比最高。
科技配置對比
科技互聯配置上，XR-V 1.5L LXi CVT經典版配備5吋中控屏，功能上配備有FM、藍牙電話、CD等基礎功能，並沒有時下流行的車聯網和手機互聯等功能。不過2019款 XR-V 1.5L CVT經典版增配了8吋中控屏幕，僅是屏幕面積有所增大，功能方面跟老款基本一致。
XR-V中控全景
反觀新一代創酷的中控屏幕尺寸到了8吋，支持OTA遠程升級，可以一鍵完成安吉星模塊和車機娛樂系統的在線升級，年輕一代每天都忙於工作，甚至在未來的某個時間需要去適應“996”工作制，可在線升級的系統直接省去了跑4S店的麻煩，隨時隨地就能輕鬆完成。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
側面的造型也比較動感，看著像一臺運動型SUV，後門把手的設計比較新穎。尾部的造型設計同樣富有個性，層次感和線條都非常豐富，貫穿式尾燈算是最大的亮點。
配置對比：
XR-V相對入門/創酷更豐富
詳細的配置層面，編輯選取了價格比較接近的新一代創酷Redline 335T CVT尊版以及XR-V 1.5L LXi CVT經典版，本田XR-V 1.5L LXi CVT典版是車系的主銷車型，市場佔比最高。
科技配置對比
科技互聯配置上，XR-V 1.5L LXi CVT經典版配備5吋中控屏，功能上配備有FM、藍牙電話、CD等基礎功能，並沒有時下流行的車聯網和手機互聯等功能。不過2019款 XR-V 1.5L CVT經典版增配了8吋中控屏幕，僅是屏幕面積有所增大，功能方面跟老款基本一致。
XR-V中控全景
反觀新一代創酷的中控屏幕尺寸到了8吋，支持OTA遠程升級，可以一鍵完成安吉星模塊和車機娛樂系統的在線升級，年輕一代每天都忙於工作，甚至在未來的某個時間需要去適應“996”工作制，可在線升級的系統直接省去了跑4S店的麻煩，隨時隨地就能輕鬆完成。
新一代創酷中控全景
作為2019年推出的產品，新一代創酷MyLink+智能車載互聯繫統支持Apple CarPlay和百度CarLife，可以說滿足絕大部分手機的投屏需求，比如通過CarPlay可以直接撥打電話，查看信息，聽音樂等等。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
側面的造型也比較動感，看著像一臺運動型SUV，後門把手的設計比較新穎。尾部的造型設計同樣富有個性，層次感和線條都非常豐富，貫穿式尾燈算是最大的亮點。
配置對比：
XR-V相對入門/創酷更豐富
詳細的配置層面，編輯選取了價格比較接近的新一代創酷Redline 335T CVT尊版以及XR-V 1.5L LXi CVT經典版，本田XR-V 1.5L LXi CVT典版是車系的主銷車型，市場佔比最高。
科技配置對比
科技互聯配置上，XR-V 1.5L LXi CVT經典版配備5吋中控屏，功能上配備有FM、藍牙電話、CD等基礎功能，並沒有時下流行的車聯網和手機互聯等功能。不過2019款 XR-V 1.5L CVT經典版增配了8吋中控屏幕，僅是屏幕面積有所增大，功能方面跟老款基本一致。
XR-V中控全景
反觀新一代創酷的中控屏幕尺寸到了8吋，支持OTA遠程升級，可以一鍵完成安吉星模塊和車機娛樂系統的在線升級，年輕一代每天都忙於工作，甚至在未來的某個時間需要去適應“996”工作制，可在線升級的系統直接省去了跑4S店的麻煩，隨時隨地就能輕鬆完成。
新一代創酷中控全景
作為2019年推出的產品，新一代創酷MyLink+智能車載互聯繫統支持Apple CarPlay和百度CarLife，可以說滿足絕大部分手機的投屏需求，比如通過CarPlay可以直接撥打電話，查看信息，聽音樂等等。
新一代創酷CarPlay界面
近年來，消費社交化趨勢愈加明顯，購物已然成為社交生活的副產品，年輕群體中，這一現象更為顯著；而在這一趨勢中，愈加細分的社交圈層，社交分享的力量最具影響力，可以說當下的年輕人最不能離開的就是手機，或者說是社交軟件，吃飯/購物/交友都在設計軟件直接完成，新一代創酷這套系統自帶大量的APP，涵蓋了衣食住行，甚至可以在線查股票，在線預約保養，另外創建個性賬戶，登陸後可以實現手機與車機共有APP的無縫銜接，為了保證這些APP的正常使用，雪佛蘭還提供每年24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，開車的過程中不用再盯著手機，既安全又高效。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
側面的造型也比較動感，看著像一臺運動型SUV，後門把手的設計比較新穎。尾部的造型設計同樣富有個性，層次感和線條都非常豐富，貫穿式尾燈算是最大的亮點。
配置對比：
XR-V相對入門/創酷更豐富
詳細的配置層面，編輯選取了價格比較接近的新一代創酷Redline 335T CVT尊版以及XR-V 1.5L LXi CVT經典版，本田XR-V 1.5L LXi CVT典版是車系的主銷車型，市場佔比最高。
科技配置對比
科技互聯配置上，XR-V 1.5L LXi CVT經典版配備5吋中控屏，功能上配備有FM、藍牙電話、CD等基礎功能，並沒有時下流行的車聯網和手機互聯等功能。不過2019款 XR-V 1.5L CVT經典版增配了8吋中控屏幕，僅是屏幕面積有所增大，功能方面跟老款基本一致。
XR-V中控全景
反觀新一代創酷的中控屏幕尺寸到了8吋，支持OTA遠程升級，可以一鍵完成安吉星模塊和車機娛樂系統的在線升級，年輕一代每天都忙於工作，甚至在未來的某個時間需要去適應“996”工作制，可在線升級的系統直接省去了跑4S店的麻煩，隨時隨地就能輕鬆完成。
新一代創酷中控全景
作為2019年推出的產品，新一代創酷MyLink+智能車載互聯繫統支持Apple CarPlay和百度CarLife，可以說滿足絕大部分手機的投屏需求，比如通過CarPlay可以直接撥打電話，查看信息，聽音樂等等。
新一代創酷CarPlay界面
近年來，消費社交化趨勢愈加明顯，購物已然成為社交生活的副產品，年輕群體中，這一現象更為顯著；而在這一趨勢中，愈加細分的社交圈層，社交分享的力量最具影響力，可以說當下的年輕人最不能離開的就是手機，或者說是社交軟件，吃飯/購物/交友都在設計軟件直接完成，新一代創酷這套系統自帶大量的APP，涵蓋了衣食住行，甚至可以在線查股票，在線預約保養，另外創建個性賬戶，登陸後可以實現手機與車機共有APP的無縫銜接，為了保證這些APP的正常使用，雪佛蘭還提供每年24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，開車的過程中不用再盯著手機，既安全又高效。
新一代創酷車載app
新一代創酷搭載的“智能混合語音識別”助手既保證了開車的安全性，又提升了使用的便利性，只需要按下方向盤右側的語音喚醒按鍵，即可以實現對收音機、播放器和車內各種功能的控制，還可以控制天窗、車窗的開閉，大燈的開閉以及空調的開閉，說出“打開天窗”，車輛的天窗即可自動打開，整個操作還是比較便捷的，當前的車載語音識別能力較前幾年有了突飛猛進的進步，即使你的普通話有點口音，識別率還是很高的。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
側面的造型也比較動感，看著像一臺運動型SUV，後門把手的設計比較新穎。尾部的造型設計同樣富有個性，層次感和線條都非常豐富，貫穿式尾燈算是最大的亮點。
配置對比：
XR-V相對入門/創酷更豐富
詳細的配置層面，編輯選取了價格比較接近的新一代創酷Redline 335T CVT尊版以及XR-V 1.5L LXi CVT經典版，本田XR-V 1.5L LXi CVT典版是車系的主銷車型，市場佔比最高。
科技配置對比
科技互聯配置上，XR-V 1.5L LXi CVT經典版配備5吋中控屏，功能上配備有FM、藍牙電話、CD等基礎功能，並沒有時下流行的車聯網和手機互聯等功能。不過2019款 XR-V 1.5L CVT經典版增配了8吋中控屏幕，僅是屏幕面積有所增大，功能方面跟老款基本一致。
XR-V中控全景
反觀新一代創酷的中控屏幕尺寸到了8吋，支持OTA遠程升級，可以一鍵完成安吉星模塊和車機娛樂系統的在線升級，年輕一代每天都忙於工作，甚至在未來的某個時間需要去適應“996”工作制，可在線升級的系統直接省去了跑4S店的麻煩，隨時隨地就能輕鬆完成。
新一代創酷中控全景
作為2019年推出的產品，新一代創酷MyLink+智能車載互聯繫統支持Apple CarPlay和百度CarLife，可以說滿足絕大部分手機的投屏需求，比如通過CarPlay可以直接撥打電話，查看信息，聽音樂等等。
新一代創酷CarPlay界面
近年來，消費社交化趨勢愈加明顯，購物已然成為社交生活的副產品，年輕群體中，這一現象更為顯著；而在這一趨勢中，愈加細分的社交圈層，社交分享的力量最具影響力，可以說當下的年輕人最不能離開的就是手機，或者說是社交軟件，吃飯/購物/交友都在設計軟件直接完成，新一代創酷這套系統自帶大量的APP，涵蓋了衣食住行，甚至可以在線查股票，在線預約保養，另外創建個性賬戶，登陸後可以實現手機與車機共有APP的無縫銜接，為了保證這些APP的正常使用，雪佛蘭還提供每年24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，開車的過程中不用再盯著手機，既安全又高效。
新一代創酷車載app
新一代創酷搭載的“智能混合語音識別”助手既保證了開車的安全性，又提升了使用的便利性，只需要按下方向盤右側的語音喚醒按鍵，即可以實現對收音機、播放器和車內各種功能的控制，還可以控制天窗、車窗的開閉，大燈的開閉以及空調的開閉，說出“打開天窗”，車輛的天窗即可自動打開，整個操作還是比較便捷的，當前的車載語音識別能力較前幾年有了突飛猛進的進步，即使你的普通話有點口音，識別率還是很高的。
新一代創酷智能混合語音識別
新一代創酷同樣配備有通用最新的安吉星智能車聯繫統，這也是通用相對其他廠商的優勢點之一，當你身處網絡環境相對較差的地區，安吉星可以提供導航服務，同時還支持碰撞自動求助，緊急救援協助等，還能通過手機App解鎖、查詢車輛狀況、定位等，能提前開啟空調，想象南方的酷暑，這項功能絕對需要！
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
側面的造型也比較動感，看著像一臺運動型SUV，後門把手的設計比較新穎。尾部的造型設計同樣富有個性，層次感和線條都非常豐富，貫穿式尾燈算是最大的亮點。
配置對比：
XR-V相對入門/創酷更豐富
詳細的配置層面，編輯選取了價格比較接近的新一代創酷Redline 335T CVT尊版以及XR-V 1.5L LXi CVT經典版，本田XR-V 1.5L LXi CVT典版是車系的主銷車型，市場佔比最高。
科技配置對比
科技互聯配置上，XR-V 1.5L LXi CVT經典版配備5吋中控屏，功能上配備有FM、藍牙電話、CD等基礎功能，並沒有時下流行的車聯網和手機互聯等功能。不過2019款 XR-V 1.5L CVT經典版增配了8吋中控屏幕，僅是屏幕面積有所增大，功能方面跟老款基本一致。
XR-V中控全景
反觀新一代創酷的中控屏幕尺寸到了8吋，支持OTA遠程升級，可以一鍵完成安吉星模塊和車機娛樂系統的在線升級，年輕一代每天都忙於工作，甚至在未來的某個時間需要去適應“996”工作制，可在線升級的系統直接省去了跑4S店的麻煩，隨時隨地就能輕鬆完成。
新一代創酷中控全景
作為2019年推出的產品，新一代創酷MyLink+智能車載互聯繫統支持Apple CarPlay和百度CarLife，可以說滿足絕大部分手機的投屏需求，比如通過CarPlay可以直接撥打電話，查看信息，聽音樂等等。
新一代創酷CarPlay界面
近年來，消費社交化趨勢愈加明顯，購物已然成為社交生活的副產品，年輕群體中，這一現象更為顯著；而在這一趨勢中，愈加細分的社交圈層，社交分享的力量最具影響力，可以說當下的年輕人最不能離開的就是手機，或者說是社交軟件，吃飯/購物/交友都在設計軟件直接完成，新一代創酷這套系統自帶大量的APP，涵蓋了衣食住行，甚至可以在線查股票，在線預約保養，另外創建個性賬戶，登陸後可以實現手機與車機共有APP的無縫銜接，為了保證這些APP的正常使用，雪佛蘭還提供每年24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，開車的過程中不用再盯著手機，既安全又高效。
新一代創酷車載app
新一代創酷搭載的“智能混合語音識別”助手既保證了開車的安全性，又提升了使用的便利性，只需要按下方向盤右側的語音喚醒按鍵，即可以實現對收音機、播放器和車內各種功能的控制，還可以控制天窗、車窗的開閉，大燈的開閉以及空調的開閉，說出“打開天窗”，車輛的天窗即可自動打開，整個操作還是比較便捷的，當前的車載語音識別能力較前幾年有了突飛猛進的進步，即使你的普通話有點口音，識別率還是很高的。
新一代創酷智能混合語音識別
新一代創酷同樣配備有通用最新的安吉星智能車聯繫統，這也是通用相對其他廠商的優勢點之一，當你身處網絡環境相對較差的地區，安吉星可以提供導航服務，同時還支持碰撞自動求助，緊急救援協助等，還能通過手機App解鎖、查詢車輛狀況、定位等，能提前開啟空調，想象南方的酷暑，這項功能絕對需要！
新一代創酷安吉星系統
安全配置對比
國內汽車市場機動車保有量越來越大，城市交通情況也越來越複雜，行人、非機動車、機動車各種參與者混雜在一起，開車絕不是件輕鬆的活兒，新一代創酷Redline 335T CVT尊版配備有AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、FDI跟車距離提示、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等6大智能安全系統。LDW車道偏離預警系統、LKA車道保持輔助系統等功能可以很好的減輕駕駛的壓力，車輛可以識別車道線自動保持在車道內行駛；FCA前方碰撞預警系統可及時對駕駛員作出提示，當車速過快與前車距離過近的時候，前風擋上方會出現紅燈閃爍。高配車型安全配置豐富，其他車型同樣不含糊，其中esc全系標配，作為一款其售價不到10萬元的SUV來說，還是相當厚道的。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
側面的造型也比較動感，看著像一臺運動型SUV，後門把手的設計比較新穎。尾部的造型設計同樣富有個性，層次感和線條都非常豐富，貫穿式尾燈算是最大的亮點。
配置對比：
XR-V相對入門/創酷更豐富
詳細的配置層面，編輯選取了價格比較接近的新一代創酷Redline 335T CVT尊版以及XR-V 1.5L LXi CVT經典版，本田XR-V 1.5L LXi CVT典版是車系的主銷車型，市場佔比最高。
科技配置對比
科技互聯配置上，XR-V 1.5L LXi CVT經典版配備5吋中控屏，功能上配備有FM、藍牙電話、CD等基礎功能，並沒有時下流行的車聯網和手機互聯等功能。不過2019款 XR-V 1.5L CVT經典版增配了8吋中控屏幕，僅是屏幕面積有所增大，功能方面跟老款基本一致。
XR-V中控全景
反觀新一代創酷的中控屏幕尺寸到了8吋，支持OTA遠程升級，可以一鍵完成安吉星模塊和車機娛樂系統的在線升級，年輕一代每天都忙於工作，甚至在未來的某個時間需要去適應“996”工作制，可在線升級的系統直接省去了跑4S店的麻煩，隨時隨地就能輕鬆完成。
新一代創酷中控全景
作為2019年推出的產品，新一代創酷MyLink+智能車載互聯繫統支持Apple CarPlay和百度CarLife，可以說滿足絕大部分手機的投屏需求，比如通過CarPlay可以直接撥打電話，查看信息，聽音樂等等。
新一代創酷CarPlay界面
近年來，消費社交化趨勢愈加明顯，購物已然成為社交生活的副產品，年輕群體中，這一現象更為顯著；而在這一趨勢中，愈加細分的社交圈層，社交分享的力量最具影響力，可以說當下的年輕人最不能離開的就是手機，或者說是社交軟件，吃飯/購物/交友都在設計軟件直接完成，新一代創酷這套系統自帶大量的APP，涵蓋了衣食住行，甚至可以在線查股票，在線預約保養，另外創建個性賬戶，登陸後可以實現手機與車機共有APP的無縫銜接，為了保證這些APP的正常使用，雪佛蘭還提供每年24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，開車的過程中不用再盯著手機，既安全又高效。
新一代創酷車載app
新一代創酷搭載的“智能混合語音識別”助手既保證了開車的安全性，又提升了使用的便利性，只需要按下方向盤右側的語音喚醒按鍵，即可以實現對收音機、播放器和車內各種功能的控制，還可以控制天窗、車窗的開閉，大燈的開閉以及空調的開閉，說出“打開天窗”，車輛的天窗即可自動打開，整個操作還是比較便捷的，當前的車載語音識別能力較前幾年有了突飛猛進的進步，即使你的普通話有點口音，識別率還是很高的。
新一代創酷智能混合語音識別
新一代創酷同樣配備有通用最新的安吉星智能車聯繫統，這也是通用相對其他廠商的優勢點之一，當你身處網絡環境相對較差的地區，安吉星可以提供導航服務，同時還支持碰撞自動求助，緊急救援協助等，還能通過手機App解鎖、查詢車輛狀況、定位等，能提前開啟空調，想象南方的酷暑，這項功能絕對需要！
新一代創酷安吉星系統
安全配置對比
國內汽車市場機動車保有量越來越大，城市交通情況也越來越複雜，行人、非機動車、機動車各種參與者混雜在一起，開車絕不是件輕鬆的活兒，新一代創酷Redline 335T CVT尊版配備有AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、FDI跟車距離提示、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等6大智能安全系統。LDW車道偏離預警系統、LKA車道保持輔助系統等功能可以很好的減輕駕駛的壓力，車輛可以識別車道線自動保持在車道內行駛；FCA前方碰撞預警系統可及時對駕駛員作出提示，當車速過快與前車距離過近的時候，前風擋上方會出現紅燈閃爍。高配車型安全配置豐富，其他車型同樣不含糊，其中esc全系標配，作為一款其售價不到10萬元的SUV來說，還是相當厚道的。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
側面的造型也比較動感，看著像一臺運動型SUV，後門把手的設計比較新穎。尾部的造型設計同樣富有個性，層次感和線條都非常豐富，貫穿式尾燈算是最大的亮點。
配置對比：
XR-V相對入門/創酷更豐富
詳細的配置層面，編輯選取了價格比較接近的新一代創酷Redline 335T CVT尊版以及XR-V 1.5L LXi CVT經典版，本田XR-V 1.5L LXi CVT典版是車系的主銷車型，市場佔比最高。
科技配置對比
科技互聯配置上，XR-V 1.5L LXi CVT經典版配備5吋中控屏，功能上配備有FM、藍牙電話、CD等基礎功能，並沒有時下流行的車聯網和手機互聯等功能。不過2019款 XR-V 1.5L CVT經典版增配了8吋中控屏幕，僅是屏幕面積有所增大，功能方面跟老款基本一致。
XR-V中控全景
反觀新一代創酷的中控屏幕尺寸到了8吋，支持OTA遠程升級，可以一鍵完成安吉星模塊和車機娛樂系統的在線升級，年輕一代每天都忙於工作，甚至在未來的某個時間需要去適應“996”工作制，可在線升級的系統直接省去了跑4S店的麻煩，隨時隨地就能輕鬆完成。
新一代創酷中控全景
作為2019年推出的產品，新一代創酷MyLink+智能車載互聯繫統支持Apple CarPlay和百度CarLife，可以說滿足絕大部分手機的投屏需求，比如通過CarPlay可以直接撥打電話，查看信息，聽音樂等等。
新一代創酷CarPlay界面
近年來，消費社交化趨勢愈加明顯，購物已然成為社交生活的副產品，年輕群體中，這一現象更為顯著；而在這一趨勢中，愈加細分的社交圈層，社交分享的力量最具影響力，可以說當下的年輕人最不能離開的就是手機，或者說是社交軟件，吃飯/購物/交友都在設計軟件直接完成，新一代創酷這套系統自帶大量的APP，涵蓋了衣食住行，甚至可以在線查股票，在線預約保養，另外創建個性賬戶，登陸後可以實現手機與車機共有APP的無縫銜接，為了保證這些APP的正常使用，雪佛蘭還提供每年24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，開車的過程中不用再盯著手機，既安全又高效。
新一代創酷車載app
新一代創酷搭載的“智能混合語音識別”助手既保證了開車的安全性，又提升了使用的便利性，只需要按下方向盤右側的語音喚醒按鍵，即可以實現對收音機、播放器和車內各種功能的控制，還可以控制天窗、車窗的開閉，大燈的開閉以及空調的開閉，說出“打開天窗”，車輛的天窗即可自動打開，整個操作還是比較便捷的，當前的車載語音識別能力較前幾年有了突飛猛進的進步，即使你的普通話有點口音，識別率還是很高的。
新一代創酷智能混合語音識別
新一代創酷同樣配備有通用最新的安吉星智能車聯繫統，這也是通用相對其他廠商的優勢點之一，當你身處網絡環境相對較差的地區，安吉星可以提供導航服務，同時還支持碰撞自動求助，緊急救援協助等，還能通過手機App解鎖、查詢車輛狀況、定位等，能提前開啟空調，想象南方的酷暑，這項功能絕對需要！
新一代創酷安吉星系統
安全配置對比
國內汽車市場機動車保有量越來越大，城市交通情況也越來越複雜，行人、非機動車、機動車各種參與者混雜在一起，開車絕不是件輕鬆的活兒，新一代創酷Redline 335T CVT尊版配備有AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、FDI跟車距離提示、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等6大智能安全系統。LDW車道偏離預警系統、LKA車道保持輔助系統等功能可以很好的減輕駕駛的壓力，車輛可以識別車道線自動保持在車道內行駛；FCA前方碰撞預警系統可及時對駕駛員作出提示，當車速過快與前車距離過近的時候，前風擋上方會出現紅燈閃爍。高配車型安全配置豐富，其他車型同樣不含糊，其中esc全系標配，作為一款其售價不到10萬元的SUV來說，還是相當厚道的。
新一代創酷前碰撞預警系統
舒適性配置對比
舒適性配置方面，XR-V 1.5L LXi CVT經典版也有自身的優勢，配備有自動駐車功能，後排座椅靠背角度調節，前霧燈以及防紫外線玻璃，不過由於推出的較早，配置相對來說較為落後。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
側面的造型也比較動感，看著像一臺運動型SUV，後門把手的設計比較新穎。尾部的造型設計同樣富有個性，層次感和線條都非常豐富，貫穿式尾燈算是最大的亮點。
配置對比：
XR-V相對入門/創酷更豐富
詳細的配置層面，編輯選取了價格比較接近的新一代創酷Redline 335T CVT尊版以及XR-V 1.5L LXi CVT經典版，本田XR-V 1.5L LXi CVT典版是車系的主銷車型，市場佔比最高。
科技配置對比
科技互聯配置上，XR-V 1.5L LXi CVT經典版配備5吋中控屏，功能上配備有FM、藍牙電話、CD等基礎功能，並沒有時下流行的車聯網和手機互聯等功能。不過2019款 XR-V 1.5L CVT經典版增配了8吋中控屏幕，僅是屏幕面積有所增大，功能方面跟老款基本一致。
XR-V中控全景
反觀新一代創酷的中控屏幕尺寸到了8吋，支持OTA遠程升級，可以一鍵完成安吉星模塊和車機娛樂系統的在線升級，年輕一代每天都忙於工作，甚至在未來的某個時間需要去適應“996”工作制，可在線升級的系統直接省去了跑4S店的麻煩，隨時隨地就能輕鬆完成。
新一代創酷中控全景
作為2019年推出的產品，新一代創酷MyLink+智能車載互聯繫統支持Apple CarPlay和百度CarLife，可以說滿足絕大部分手機的投屏需求，比如通過CarPlay可以直接撥打電話，查看信息，聽音樂等等。
新一代創酷CarPlay界面
近年來，消費社交化趨勢愈加明顯，購物已然成為社交生活的副產品，年輕群體中，這一現象更為顯著；而在這一趨勢中，愈加細分的社交圈層，社交分享的力量最具影響力，可以說當下的年輕人最不能離開的就是手機，或者說是社交軟件，吃飯/購物/交友都在設計軟件直接完成，新一代創酷這套系統自帶大量的APP，涵蓋了衣食住行，甚至可以在線查股票，在線預約保養，另外創建個性賬戶，登陸後可以實現手機與車機共有APP的無縫銜接，為了保證這些APP的正常使用，雪佛蘭還提供每年24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，開車的過程中不用再盯著手機，既安全又高效。
新一代創酷車載app
新一代創酷搭載的“智能混合語音識別”助手既保證了開車的安全性，又提升了使用的便利性，只需要按下方向盤右側的語音喚醒按鍵，即可以實現對收音機、播放器和車內各種功能的控制，還可以控制天窗、車窗的開閉，大燈的開閉以及空調的開閉，說出“打開天窗”，車輛的天窗即可自動打開，整個操作還是比較便捷的，當前的車載語音識別能力較前幾年有了突飛猛進的進步，即使你的普通話有點口音，識別率還是很高的。
新一代創酷智能混合語音識別
新一代創酷同樣配備有通用最新的安吉星智能車聯繫統，這也是通用相對其他廠商的優勢點之一，當你身處網絡環境相對較差的地區，安吉星可以提供導航服務，同時還支持碰撞自動求助，緊急救援協助等，還能通過手機App解鎖、查詢車輛狀況、定位等，能提前開啟空調，想象南方的酷暑，這項功能絕對需要！
新一代創酷安吉星系統
安全配置對比
國內汽車市場機動車保有量越來越大，城市交通情況也越來越複雜，行人、非機動車、機動車各種參與者混雜在一起，開車絕不是件輕鬆的活兒，新一代創酷Redline 335T CVT尊版配備有AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、FDI跟車距離提示、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等6大智能安全系統。LDW車道偏離預警系統、LKA車道保持輔助系統等功能可以很好的減輕駕駛的壓力，車輛可以識別車道線自動保持在車道內行駛；FCA前方碰撞預警系統可及時對駕駛員作出提示，當車速過快與前車距離過近的時候，前風擋上方會出現紅燈閃爍。高配車型安全配置豐富，其他車型同樣不含糊，其中esc全系標配，作為一款其售價不到10萬元的SUV來說，還是相當厚道的。
新一代創酷前碰撞預警系統
舒適性配置對比
舒適性配置方面，XR-V 1.5L LXi CVT經典版也有自身的優勢，配備有自動駐車功能，後排座椅靠背角度調節，前霧燈以及防紫外線玻璃，不過由於推出的較早，配置相對來說較為落後。
XR-V自動駐車
而作為後來者的新一代創酷，其Redline 335T CVT尊版舒適性配置就全面很多，其擁有全景天窗、車頂行李架、真皮方向盤、仿皮座椅、主駕駛電動調節、自動空調等，大天窗可以提升車內的通透感，皮質座椅在日常使用過程中也更容易打理，不會像織物座椅那樣容易藏灰，當然檔次感也更高。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
側面的造型也比較動感，看著像一臺運動型SUV，後門把手的設計比較新穎。尾部的造型設計同樣富有個性，層次感和線條都非常豐富，貫穿式尾燈算是最大的亮點。
配置對比：
XR-V相對入門/創酷更豐富
詳細的配置層面，編輯選取了價格比較接近的新一代創酷Redline 335T CVT尊版以及XR-V 1.5L LXi CVT經典版，本田XR-V 1.5L LXi CVT典版是車系的主銷車型，市場佔比最高。
科技配置對比
科技互聯配置上，XR-V 1.5L LXi CVT經典版配備5吋中控屏，功能上配備有FM、藍牙電話、CD等基礎功能，並沒有時下流行的車聯網和手機互聯等功能。不過2019款 XR-V 1.5L CVT經典版增配了8吋中控屏幕，僅是屏幕面積有所增大，功能方面跟老款基本一致。
XR-V中控全景
反觀新一代創酷的中控屏幕尺寸到了8吋，支持OTA遠程升級，可以一鍵完成安吉星模塊和車機娛樂系統的在線升級，年輕一代每天都忙於工作，甚至在未來的某個時間需要去適應“996”工作制，可在線升級的系統直接省去了跑4S店的麻煩，隨時隨地就能輕鬆完成。
新一代創酷中控全景
作為2019年推出的產品，新一代創酷MyLink+智能車載互聯繫統支持Apple CarPlay和百度CarLife，可以說滿足絕大部分手機的投屏需求，比如通過CarPlay可以直接撥打電話，查看信息，聽音樂等等。
新一代創酷CarPlay界面
近年來，消費社交化趨勢愈加明顯，購物已然成為社交生活的副產品，年輕群體中，這一現象更為顯著；而在這一趨勢中，愈加細分的社交圈層，社交分享的力量最具影響力，可以說當下的年輕人最不能離開的就是手機，或者說是社交軟件，吃飯/購物/交友都在設計軟件直接完成，新一代創酷這套系統自帶大量的APP，涵蓋了衣食住行，甚至可以在線查股票，在線預約保養，另外創建個性賬戶，登陸後可以實現手機與車機共有APP的無縫銜接，為了保證這些APP的正常使用，雪佛蘭還提供每年24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，開車的過程中不用再盯著手機，既安全又高效。
新一代創酷車載app
新一代創酷搭載的“智能混合語音識別”助手既保證了開車的安全性，又提升了使用的便利性，只需要按下方向盤右側的語音喚醒按鍵，即可以實現對收音機、播放器和車內各種功能的控制，還可以控制天窗、車窗的開閉，大燈的開閉以及空調的開閉，說出“打開天窗”，車輛的天窗即可自動打開，整個操作還是比較便捷的，當前的車載語音識別能力較前幾年有了突飛猛進的進步，即使你的普通話有點口音，識別率還是很高的。
新一代創酷智能混合語音識別
新一代創酷同樣配備有通用最新的安吉星智能車聯繫統，這也是通用相對其他廠商的優勢點之一，當你身處網絡環境相對較差的地區，安吉星可以提供導航服務，同時還支持碰撞自動求助，緊急救援協助等，還能通過手機App解鎖、查詢車輛狀況、定位等，能提前開啟空調，想象南方的酷暑，這項功能絕對需要！
新一代創酷安吉星系統
安全配置對比
國內汽車市場機動車保有量越來越大，城市交通情況也越來越複雜，行人、非機動車、機動車各種參與者混雜在一起，開車絕不是件輕鬆的活兒，新一代創酷Redline 335T CVT尊版配備有AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、FDI跟車距離提示、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等6大智能安全系統。LDW車道偏離預警系統、LKA車道保持輔助系統等功能可以很好的減輕駕駛的壓力，車輛可以識別車道線自動保持在車道內行駛；FCA前方碰撞預警系統可及時對駕駛員作出提示，當車速過快與前車距離過近的時候，前風擋上方會出現紅燈閃爍。高配車型安全配置豐富，其他車型同樣不含糊，其中esc全系標配，作為一款其售價不到10萬元的SUV來說，還是相當厚道的。
新一代創酷前碰撞預警系統
舒適性配置對比
舒適性配置方面，XR-V 1.5L LXi CVT經典版也有自身的優勢，配備有自動駐車功能，後排座椅靠背角度調節，前霧燈以及防紫外線玻璃，不過由於推出的較早，配置相對來說較為落後。
XR-V自動駐車
而作為後來者的新一代創酷，其Redline 335T CVT尊版舒適性配置就全面很多，其擁有全景天窗、車頂行李架、真皮方向盤、仿皮座椅、主駕駛電動調節、自動空調等，大天窗可以提升車內的通透感，皮質座椅在日常使用過程中也更容易打理，不會像織物座椅那樣容易藏灰，當然檔次感也更高。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
側面的造型也比較動感，看著像一臺運動型SUV，後門把手的設計比較新穎。尾部的造型設計同樣富有個性，層次感和線條都非常豐富，貫穿式尾燈算是最大的亮點。
配置對比：
XR-V相對入門/創酷更豐富
詳細的配置層面，編輯選取了價格比較接近的新一代創酷Redline 335T CVT尊版以及XR-V 1.5L LXi CVT經典版，本田XR-V 1.5L LXi CVT典版是車系的主銷車型，市場佔比最高。
科技配置對比
科技互聯配置上，XR-V 1.5L LXi CVT經典版配備5吋中控屏，功能上配備有FM、藍牙電話、CD等基礎功能，並沒有時下流行的車聯網和手機互聯等功能。不過2019款 XR-V 1.5L CVT經典版增配了8吋中控屏幕，僅是屏幕面積有所增大，功能方面跟老款基本一致。
XR-V中控全景
反觀新一代創酷的中控屏幕尺寸到了8吋，支持OTA遠程升級，可以一鍵完成安吉星模塊和車機娛樂系統的在線升級，年輕一代每天都忙於工作，甚至在未來的某個時間需要去適應“996”工作制，可在線升級的系統直接省去了跑4S店的麻煩，隨時隨地就能輕鬆完成。
新一代創酷中控全景
作為2019年推出的產品，新一代創酷MyLink+智能車載互聯繫統支持Apple CarPlay和百度CarLife，可以說滿足絕大部分手機的投屏需求，比如通過CarPlay可以直接撥打電話，查看信息，聽音樂等等。
新一代創酷CarPlay界面
近年來，消費社交化趨勢愈加明顯，購物已然成為社交生活的副產品，年輕群體中，這一現象更為顯著；而在這一趨勢中，愈加細分的社交圈層，社交分享的力量最具影響力，可以說當下的年輕人最不能離開的就是手機，或者說是社交軟件，吃飯/購物/交友都在設計軟件直接完成，新一代創酷這套系統自帶大量的APP，涵蓋了衣食住行，甚至可以在線查股票，在線預約保養，另外創建個性賬戶，登陸後可以實現手機與車機共有APP的無縫銜接，為了保證這些APP的正常使用，雪佛蘭還提供每年24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，開車的過程中不用再盯著手機，既安全又高效。
新一代創酷車載app
新一代創酷搭載的“智能混合語音識別”助手既保證了開車的安全性，又提升了使用的便利性，只需要按下方向盤右側的語音喚醒按鍵，即可以實現對收音機、播放器和車內各種功能的控制，還可以控制天窗、車窗的開閉，大燈的開閉以及空調的開閉，說出“打開天窗”，車輛的天窗即可自動打開，整個操作還是比較便捷的，當前的車載語音識別能力較前幾年有了突飛猛進的進步，即使你的普通話有點口音，識別率還是很高的。
新一代創酷智能混合語音識別
新一代創酷同樣配備有通用最新的安吉星智能車聯繫統，這也是通用相對其他廠商的優勢點之一，當你身處網絡環境相對較差的地區，安吉星可以提供導航服務，同時還支持碰撞自動求助，緊急救援協助等，還能通過手機App解鎖、查詢車輛狀況、定位等，能提前開啟空調，想象南方的酷暑，這項功能絕對需要！
新一代創酷安吉星系統
安全配置對比
國內汽車市場機動車保有量越來越大，城市交通情況也越來越複雜，行人、非機動車、機動車各種參與者混雜在一起，開車絕不是件輕鬆的活兒，新一代創酷Redline 335T CVT尊版配備有AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、FDI跟車距離提示、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等6大智能安全系統。LDW車道偏離預警系統、LKA車道保持輔助系統等功能可以很好的減輕駕駛的壓力，車輛可以識別車道線自動保持在車道內行駛；FCA前方碰撞預警系統可及時對駕駛員作出提示，當車速過快與前車距離過近的時候，前風擋上方會出現紅燈閃爍。高配車型安全配置豐富，其他車型同樣不含糊，其中esc全系標配，作為一款其售價不到10萬元的SUV來說，還是相當厚道的。
新一代創酷前碰撞預警系統
舒適性配置對比
舒適性配置方面，XR-V 1.5L LXi CVT經典版也有自身的優勢，配備有自動駐車功能，後排座椅靠背角度調節，前霧燈以及防紫外線玻璃，不過由於推出的較早，配置相對來說較為落後。
XR-V自動駐車
而作為後來者的新一代創酷，其Redline 335T CVT尊版舒適性配置就全面很多，其擁有全景天窗、車頂行李架、真皮方向盤、仿皮座椅、主駕駛電動調節、自動空調等，大天窗可以提升車內的通透感，皮質座椅在日常使用過程中也更容易打理，不會像織物座椅那樣容易藏灰，當然檔次感也更高。
新一代創酷全景天窗
動態性能對比：
XR-V動力輸出線性/新一代創酷爆發性好
本次所選的兩款車型當中，新一代創酷Redline 335T CVT尊版搭載1.3T渦輪增壓發動機，XR-V 1.5L LXi 自動經典版則搭載1.5L自然吸氣發動機，首先從數據表現上看，新一代創酷的1.3T發動機動力輸出更出色，尤其是峰值扭矩達到了240N·m。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
側面的造型也比較動感，看著像一臺運動型SUV，後門把手的設計比較新穎。尾部的造型設計同樣富有個性，層次感和線條都非常豐富，貫穿式尾燈算是最大的亮點。
配置對比：
XR-V相對入門/創酷更豐富
詳細的配置層面，編輯選取了價格比較接近的新一代創酷Redline 335T CVT尊版以及XR-V 1.5L LXi CVT經典版，本田XR-V 1.5L LXi CVT典版是車系的主銷車型，市場佔比最高。
科技配置對比
科技互聯配置上，XR-V 1.5L LXi CVT經典版配備5吋中控屏，功能上配備有FM、藍牙電話、CD等基礎功能，並沒有時下流行的車聯網和手機互聯等功能。不過2019款 XR-V 1.5L CVT經典版增配了8吋中控屏幕，僅是屏幕面積有所增大，功能方面跟老款基本一致。
XR-V中控全景
反觀新一代創酷的中控屏幕尺寸到了8吋，支持OTA遠程升級，可以一鍵完成安吉星模塊和車機娛樂系統的在線升級，年輕一代每天都忙於工作，甚至在未來的某個時間需要去適應“996”工作制，可在線升級的系統直接省去了跑4S店的麻煩，隨時隨地就能輕鬆完成。
新一代創酷中控全景
作為2019年推出的產品，新一代創酷MyLink+智能車載互聯繫統支持Apple CarPlay和百度CarLife，可以說滿足絕大部分手機的投屏需求，比如通過CarPlay可以直接撥打電話，查看信息，聽音樂等等。
新一代創酷CarPlay界面
近年來，消費社交化趨勢愈加明顯，購物已然成為社交生活的副產品，年輕群體中，這一現象更為顯著；而在這一趨勢中，愈加細分的社交圈層，社交分享的力量最具影響力，可以說當下的年輕人最不能離開的就是手機，或者說是社交軟件，吃飯/購物/交友都在設計軟件直接完成，新一代創酷這套系統自帶大量的APP，涵蓋了衣食住行，甚至可以在線查股票，在線預約保養，另外創建個性賬戶，登陸後可以實現手機與車機共有APP的無縫銜接，為了保證這些APP的正常使用，雪佛蘭還提供每年24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，開車的過程中不用再盯著手機，既安全又高效。
新一代創酷車載app
新一代創酷搭載的“智能混合語音識別”助手既保證了開車的安全性，又提升了使用的便利性，只需要按下方向盤右側的語音喚醒按鍵，即可以實現對收音機、播放器和車內各種功能的控制，還可以控制天窗、車窗的開閉，大燈的開閉以及空調的開閉，說出“打開天窗”，車輛的天窗即可自動打開，整個操作還是比較便捷的，當前的車載語音識別能力較前幾年有了突飛猛進的進步，即使你的普通話有點口音，識別率還是很高的。
新一代創酷智能混合語音識別
新一代創酷同樣配備有通用最新的安吉星智能車聯繫統，這也是通用相對其他廠商的優勢點之一，當你身處網絡環境相對較差的地區，安吉星可以提供導航服務，同時還支持碰撞自動求助，緊急救援協助等，還能通過手機App解鎖、查詢車輛狀況、定位等，能提前開啟空調，想象南方的酷暑，這項功能絕對需要！
新一代創酷安吉星系統
安全配置對比
國內汽車市場機動車保有量越來越大，城市交通情況也越來越複雜，行人、非機動車、機動車各種參與者混雜在一起，開車絕不是件輕鬆的活兒，新一代創酷Redline 335T CVT尊版配備有AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、FDI跟車距離提示、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等6大智能安全系統。LDW車道偏離預警系統、LKA車道保持輔助系統等功能可以很好的減輕駕駛的壓力，車輛可以識別車道線自動保持在車道內行駛；FCA前方碰撞預警系統可及時對駕駛員作出提示，當車速過快與前車距離過近的時候，前風擋上方會出現紅燈閃爍。高配車型安全配置豐富，其他車型同樣不含糊，其中esc全系標配，作為一款其售價不到10萬元的SUV來說，還是相當厚道的。
新一代創酷前碰撞預警系統
舒適性配置對比
舒適性配置方面，XR-V 1.5L LXi CVT經典版也有自身的優勢，配備有自動駐車功能，後排座椅靠背角度調節，前霧燈以及防紫外線玻璃，不過由於推出的較早，配置相對來說較為落後。
XR-V自動駐車
而作為後來者的新一代創酷，其Redline 335T CVT尊版舒適性配置就全面很多，其擁有全景天窗、車頂行李架、真皮方向盤、仿皮座椅、主駕駛電動調節、自動空調等，大天窗可以提升車內的通透感，皮質座椅在日常使用過程中也更容易打理，不會像織物座椅那樣容易藏灰，當然檔次感也更高。
新一代創酷全景天窗
動態性能對比：
XR-V動力輸出線性/新一代創酷爆發性好
本次所選的兩款車型當中，新一代創酷Redline 335T CVT尊版搭載1.3T渦輪增壓發動機，XR-V 1.5L LXi 自動經典版則搭載1.5L自然吸氣發動機，首先從數據表現上看，新一代創酷的1.3T發動機動力輸出更出色，尤其是峰值扭矩達到了240N·m。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
側面的造型也比較動感，看著像一臺運動型SUV，後門把手的設計比較新穎。尾部的造型設計同樣富有個性，層次感和線條都非常豐富，貫穿式尾燈算是最大的亮點。
配置對比：
XR-V相對入門/創酷更豐富
詳細的配置層面，編輯選取了價格比較接近的新一代創酷Redline 335T CVT尊版以及XR-V 1.5L LXi CVT經典版，本田XR-V 1.5L LXi CVT典版是車系的主銷車型，市場佔比最高。
科技配置對比
科技互聯配置上，XR-V 1.5L LXi CVT經典版配備5吋中控屏，功能上配備有FM、藍牙電話、CD等基礎功能，並沒有時下流行的車聯網和手機互聯等功能。不過2019款 XR-V 1.5L CVT經典版增配了8吋中控屏幕，僅是屏幕面積有所增大，功能方面跟老款基本一致。
XR-V中控全景
反觀新一代創酷的中控屏幕尺寸到了8吋，支持OTA遠程升級，可以一鍵完成安吉星模塊和車機娛樂系統的在線升級，年輕一代每天都忙於工作，甚至在未來的某個時間需要去適應“996”工作制，可在線升級的系統直接省去了跑4S店的麻煩，隨時隨地就能輕鬆完成。
新一代創酷中控全景
作為2019年推出的產品，新一代創酷MyLink+智能車載互聯繫統支持Apple CarPlay和百度CarLife，可以說滿足絕大部分手機的投屏需求，比如通過CarPlay可以直接撥打電話，查看信息，聽音樂等等。
新一代創酷CarPlay界面
近年來，消費社交化趨勢愈加明顯，購物已然成為社交生活的副產品，年輕群體中，這一現象更為顯著；而在這一趨勢中，愈加細分的社交圈層，社交分享的力量最具影響力，可以說當下的年輕人最不能離開的就是手機，或者說是社交軟件，吃飯/購物/交友都在設計軟件直接完成，新一代創酷這套系統自帶大量的APP，涵蓋了衣食住行，甚至可以在線查股票，在線預約保養，另外創建個性賬戶，登陸後可以實現手機與車機共有APP的無縫銜接，為了保證這些APP的正常使用，雪佛蘭還提供每年24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，開車的過程中不用再盯著手機，既安全又高效。
新一代創酷車載app
新一代創酷搭載的“智能混合語音識別”助手既保證了開車的安全性，又提升了使用的便利性，只需要按下方向盤右側的語音喚醒按鍵，即可以實現對收音機、播放器和車內各種功能的控制，還可以控制天窗、車窗的開閉，大燈的開閉以及空調的開閉，說出“打開天窗”，車輛的天窗即可自動打開，整個操作還是比較便捷的，當前的車載語音識別能力較前幾年有了突飛猛進的進步，即使你的普通話有點口音，識別率還是很高的。
新一代創酷智能混合語音識別
新一代創酷同樣配備有通用最新的安吉星智能車聯繫統，這也是通用相對其他廠商的優勢點之一，當你身處網絡環境相對較差的地區，安吉星可以提供導航服務，同時還支持碰撞自動求助，緊急救援協助等，還能通過手機App解鎖、查詢車輛狀況、定位等，能提前開啟空調，想象南方的酷暑，這項功能絕對需要！
新一代創酷安吉星系統
安全配置對比
國內汽車市場機動車保有量越來越大，城市交通情況也越來越複雜，行人、非機動車、機動車各種參與者混雜在一起，開車絕不是件輕鬆的活兒，新一代創酷Redline 335T CVT尊版配備有AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、FDI跟車距離提示、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等6大智能安全系統。LDW車道偏離預警系統、LKA車道保持輔助系統等功能可以很好的減輕駕駛的壓力，車輛可以識別車道線自動保持在車道內行駛；FCA前方碰撞預警系統可及時對駕駛員作出提示，當車速過快與前車距離過近的時候，前風擋上方會出現紅燈閃爍。高配車型安全配置豐富，其他車型同樣不含糊，其中esc全系標配，作為一款其售價不到10萬元的SUV來說，還是相當厚道的。
新一代創酷前碰撞預警系統
舒適性配置對比
舒適性配置方面，XR-V 1.5L LXi CVT經典版也有自身的優勢，配備有自動駐車功能，後排座椅靠背角度調節，前霧燈以及防紫外線玻璃，不過由於推出的較早，配置相對來說較為落後。
XR-V自動駐車
而作為後來者的新一代創酷，其Redline 335T CVT尊版舒適性配置就全面很多，其擁有全景天窗、車頂行李架、真皮方向盤、仿皮座椅、主駕駛電動調節、自動空調等，大天窗可以提升車內的通透感，皮質座椅在日常使用過程中也更容易打理，不會像織物座椅那樣容易藏灰，當然檔次感也更高。
新一代創酷全景天窗
動態性能對比：
XR-V動力輸出線性/新一代創酷爆發性好
本次所選的兩款車型當中，新一代創酷Redline 335T CVT尊版搭載1.3T渦輪增壓發動機，XR-V 1.5L LXi 自動經典版則搭載1.5L自然吸氣發動機，首先從數據表現上看，新一代創酷的1.3T發動機動力輸出更出色，尤其是峰值扭矩達到了240N·m。
新一代創酷搭載1.3T發動機匹配CVT，XR-V搭載1.5L自然吸氣匹配CVT，兩款車型動力總成的共同優勢都是平順性很高，如果您瞭解CVT的結構就不難理解，傳統AT或者雙離合變速箱不同檔位之間的齒比變化比較明顯，而CVT則可以理解成連續變化的齒比，因此駕駛過程中所謂的換擋衝擊就不存在了，實際駕駛的過程中，兩款車型都適合城市代步，順滑。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
側面的造型也比較動感，看著像一臺運動型SUV，後門把手的設計比較新穎。尾部的造型設計同樣富有個性，層次感和線條都非常豐富，貫穿式尾燈算是最大的亮點。
配置對比：
XR-V相對入門/創酷更豐富
詳細的配置層面，編輯選取了價格比較接近的新一代創酷Redline 335T CVT尊版以及XR-V 1.5L LXi CVT經典版，本田XR-V 1.5L LXi CVT典版是車系的主銷車型，市場佔比最高。
科技配置對比
科技互聯配置上，XR-V 1.5L LXi CVT經典版配備5吋中控屏，功能上配備有FM、藍牙電話、CD等基礎功能，並沒有時下流行的車聯網和手機互聯等功能。不過2019款 XR-V 1.5L CVT經典版增配了8吋中控屏幕，僅是屏幕面積有所增大，功能方面跟老款基本一致。
XR-V中控全景
反觀新一代創酷的中控屏幕尺寸到了8吋，支持OTA遠程升級，可以一鍵完成安吉星模塊和車機娛樂系統的在線升級，年輕一代每天都忙於工作，甚至在未來的某個時間需要去適應“996”工作制，可在線升級的系統直接省去了跑4S店的麻煩，隨時隨地就能輕鬆完成。
新一代創酷中控全景
作為2019年推出的產品，新一代創酷MyLink+智能車載互聯繫統支持Apple CarPlay和百度CarLife，可以說滿足絕大部分手機的投屏需求，比如通過CarPlay可以直接撥打電話，查看信息，聽音樂等等。
新一代創酷CarPlay界面
近年來，消費社交化趨勢愈加明顯，購物已然成為社交生活的副產品，年輕群體中，這一現象更為顯著；而在這一趨勢中，愈加細分的社交圈層，社交分享的力量最具影響力，可以說當下的年輕人最不能離開的就是手機，或者說是社交軟件，吃飯/購物/交友都在設計軟件直接完成，新一代創酷這套系統自帶大量的APP，涵蓋了衣食住行，甚至可以在線查股票，在線預約保養，另外創建個性賬戶，登陸後可以實現手機與車機共有APP的無縫銜接，為了保證這些APP的正常使用，雪佛蘭還提供每年24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，開車的過程中不用再盯著手機，既安全又高效。
新一代創酷車載app
新一代創酷搭載的“智能混合語音識別”助手既保證了開車的安全性，又提升了使用的便利性，只需要按下方向盤右側的語音喚醒按鍵，即可以實現對收音機、播放器和車內各種功能的控制，還可以控制天窗、車窗的開閉，大燈的開閉以及空調的開閉，說出“打開天窗”，車輛的天窗即可自動打開，整個操作還是比較便捷的，當前的車載語音識別能力較前幾年有了突飛猛進的進步，即使你的普通話有點口音，識別率還是很高的。
新一代創酷智能混合語音識別
新一代創酷同樣配備有通用最新的安吉星智能車聯繫統，這也是通用相對其他廠商的優勢點之一，當你身處網絡環境相對較差的地區，安吉星可以提供導航服務，同時還支持碰撞自動求助，緊急救援協助等，還能通過手機App解鎖、查詢車輛狀況、定位等，能提前開啟空調，想象南方的酷暑，這項功能絕對需要！
新一代創酷安吉星系統
安全配置對比
國內汽車市場機動車保有量越來越大，城市交通情況也越來越複雜，行人、非機動車、機動車各種參與者混雜在一起，開車絕不是件輕鬆的活兒，新一代創酷Redline 335T CVT尊版配備有AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、FDI跟車距離提示、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等6大智能安全系統。LDW車道偏離預警系統、LKA車道保持輔助系統等功能可以很好的減輕駕駛的壓力，車輛可以識別車道線自動保持在車道內行駛；FCA前方碰撞預警系統可及時對駕駛員作出提示，當車速過快與前車距離過近的時候，前風擋上方會出現紅燈閃爍。高配車型安全配置豐富，其他車型同樣不含糊，其中esc全系標配，作為一款其售價不到10萬元的SUV來說，還是相當厚道的。
新一代創酷前碰撞預警系統
舒適性配置對比
舒適性配置方面，XR-V 1.5L LXi CVT經典版也有自身的優勢，配備有自動駐車功能，後排座椅靠背角度調節，前霧燈以及防紫外線玻璃，不過由於推出的較早，配置相對來說較為落後。
XR-V自動駐車
而作為後來者的新一代創酷，其Redline 335T CVT尊版舒適性配置就全面很多，其擁有全景天窗、車頂行李架、真皮方向盤、仿皮座椅、主駕駛電動調節、自動空調等，大天窗可以提升車內的通透感，皮質座椅在日常使用過程中也更容易打理，不會像織物座椅那樣容易藏灰，當然檔次感也更高。
新一代創酷全景天窗
動態性能對比：
XR-V動力輸出線性/新一代創酷爆發性好
本次所選的兩款車型當中，新一代創酷Redline 335T CVT尊版搭載1.3T渦輪增壓發動機，XR-V 1.5L LXi 自動經典版則搭載1.5L自然吸氣發動機，首先從數據表現上看，新一代創酷的1.3T發動機動力輸出更出色，尤其是峰值扭矩達到了240N·m。
新一代創酷搭載1.3T發動機匹配CVT，XR-V搭載1.5L自然吸氣匹配CVT，兩款車型動力總成的共同優勢都是平順性很高，如果您瞭解CVT的結構就不難理解，傳統AT或者雙離合變速箱不同檔位之間的齒比變化比較明顯，而CVT則可以理解成連續變化的齒比，因此駕駛過程中所謂的換擋衝擊就不存在了，實際駕駛的過程中，兩款車型都適合城市代步，順滑。
不過區別在於新一代創酷搭載的1.3T發動機的絕對動力表現更出色，首先其技術含量更高，配備有35Mpa缸內直噴、ATM主動熱管理系統、智能主動碳罐泵等技術，當然這些冰冷的技術儲備很多人並不關心，您只需知道發動機在保證出色動力輸出的同時滿足了國六排放，不管什麼地區，買國六就對了，而XR-V的1.5L自吸發動機沒有渦輪增壓，2019款XR-V 1.5L版本擁有國六排放和國五排放兩種規格，消費者在購車時候需要確認車輛的排放標準，新一代創酷的1.3T發動機在1500-4000rpm之間都能爆發最大扭矩，什麼概念呢？基本起步就能輸出最大扭矩，所以不會有起步偏肉的感覺了，更適合城市遊走。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
側面的造型也比較動感，看著像一臺運動型SUV，後門把手的設計比較新穎。尾部的造型設計同樣富有個性，層次感和線條都非常豐富，貫穿式尾燈算是最大的亮點。
配置對比：
XR-V相對入門/創酷更豐富
詳細的配置層面，編輯選取了價格比較接近的新一代創酷Redline 335T CVT尊版以及XR-V 1.5L LXi CVT經典版，本田XR-V 1.5L LXi CVT典版是車系的主銷車型，市場佔比最高。
科技配置對比
科技互聯配置上，XR-V 1.5L LXi CVT經典版配備5吋中控屏，功能上配備有FM、藍牙電話、CD等基礎功能，並沒有時下流行的車聯網和手機互聯等功能。不過2019款 XR-V 1.5L CVT經典版增配了8吋中控屏幕，僅是屏幕面積有所增大，功能方面跟老款基本一致。
XR-V中控全景
反觀新一代創酷的中控屏幕尺寸到了8吋，支持OTA遠程升級，可以一鍵完成安吉星模塊和車機娛樂系統的在線升級，年輕一代每天都忙於工作，甚至在未來的某個時間需要去適應“996”工作制，可在線升級的系統直接省去了跑4S店的麻煩，隨時隨地就能輕鬆完成。
新一代創酷中控全景
作為2019年推出的產品，新一代創酷MyLink+智能車載互聯繫統支持Apple CarPlay和百度CarLife，可以說滿足絕大部分手機的投屏需求，比如通過CarPlay可以直接撥打電話，查看信息，聽音樂等等。
新一代創酷CarPlay界面
近年來，消費社交化趨勢愈加明顯，購物已然成為社交生活的副產品，年輕群體中，這一現象更為顯著；而在這一趨勢中，愈加細分的社交圈層，社交分享的力量最具影響力，可以說當下的年輕人最不能離開的就是手機，或者說是社交軟件，吃飯/購物/交友都在設計軟件直接完成，新一代創酷這套系統自帶大量的APP，涵蓋了衣食住行，甚至可以在線查股票，在線預約保養，另外創建個性賬戶，登陸後可以實現手機與車機共有APP的無縫銜接，為了保證這些APP的正常使用，雪佛蘭還提供每年24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，開車的過程中不用再盯著手機，既安全又高效。
新一代創酷車載app
新一代創酷搭載的“智能混合語音識別”助手既保證了開車的安全性，又提升了使用的便利性，只需要按下方向盤右側的語音喚醒按鍵，即可以實現對收音機、播放器和車內各種功能的控制，還可以控制天窗、車窗的開閉，大燈的開閉以及空調的開閉，說出“打開天窗”，車輛的天窗即可自動打開，整個操作還是比較便捷的，當前的車載語音識別能力較前幾年有了突飛猛進的進步，即使你的普通話有點口音，識別率還是很高的。
新一代創酷智能混合語音識別
新一代創酷同樣配備有通用最新的安吉星智能車聯繫統，這也是通用相對其他廠商的優勢點之一，當你身處網絡環境相對較差的地區，安吉星可以提供導航服務，同時還支持碰撞自動求助，緊急救援協助等，還能通過手機App解鎖、查詢車輛狀況、定位等，能提前開啟空調，想象南方的酷暑，這項功能絕對需要！
新一代創酷安吉星系統
安全配置對比
國內汽車市場機動車保有量越來越大，城市交通情況也越來越複雜，行人、非機動車、機動車各種參與者混雜在一起，開車絕不是件輕鬆的活兒，新一代創酷Redline 335T CVT尊版配備有AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、FDI跟車距離提示、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等6大智能安全系統。LDW車道偏離預警系統、LKA車道保持輔助系統等功能可以很好的減輕駕駛的壓力，車輛可以識別車道線自動保持在車道內行駛；FCA前方碰撞預警系統可及時對駕駛員作出提示，當車速過快與前車距離過近的時候，前風擋上方會出現紅燈閃爍。高配車型安全配置豐富，其他車型同樣不含糊，其中esc全系標配，作為一款其售價不到10萬元的SUV來說，還是相當厚道的。
新一代創酷前碰撞預警系統
舒適性配置對比
舒適性配置方面，XR-V 1.5L LXi CVT經典版也有自身的優勢，配備有自動駐車功能，後排座椅靠背角度調節，前霧燈以及防紫外線玻璃，不過由於推出的較早，配置相對來說較為落後。
XR-V自動駐車
而作為後來者的新一代創酷，其Redline 335T CVT尊版舒適性配置就全面很多，其擁有全景天窗、車頂行李架、真皮方向盤、仿皮座椅、主駕駛電動調節、自動空調等，大天窗可以提升車內的通透感，皮質座椅在日常使用過程中也更容易打理，不會像織物座椅那樣容易藏灰，當然檔次感也更高。
新一代創酷全景天窗
動態性能對比：
XR-V動力輸出線性/新一代創酷爆發性好
本次所選的兩款車型當中，新一代創酷Redline 335T CVT尊版搭載1.3T渦輪增壓發動機，XR-V 1.5L LXi 自動經典版則搭載1.5L自然吸氣發動機，首先從數據表現上看，新一代創酷的1.3T發動機動力輸出更出色，尤其是峰值扭矩達到了240N·m。
新一代創酷搭載1.3T發動機匹配CVT，XR-V搭載1.5L自然吸氣匹配CVT，兩款車型動力總成的共同優勢都是平順性很高，如果您瞭解CVT的結構就不難理解，傳統AT或者雙離合變速箱不同檔位之間的齒比變化比較明顯，而CVT則可以理解成連續變化的齒比，因此駕駛過程中所謂的換擋衝擊就不存在了，實際駕駛的過程中，兩款車型都適合城市代步，順滑。
不過區別在於新一代創酷搭載的1.3T發動機的絕對動力表現更出色，首先其技術含量更高，配備有35Mpa缸內直噴、ATM主動熱管理系統、智能主動碳罐泵等技術，當然這些冰冷的技術儲備很多人並不關心，您只需知道發動機在保證出色動力輸出的同時滿足了國六排放，不管什麼地區，買國六就對了，而XR-V的1.5L自吸發動機沒有渦輪增壓，2019款XR-V 1.5L版本擁有國六排放和國五排放兩種規格，消費者在購車時候需要確認車輛的排放標準，新一代創酷的1.3T發動機在1500-4000rpm之間都能爆發最大扭矩，什麼概念呢？基本起步就能輸出最大扭矩，所以不會有起步偏肉的感覺了，更適合城市遊走。
XR-V整體的動力表現也是在可接受的範圍之內，油門初段的調校也比較靈敏，變速箱在大部分情況下也能很好的理解駕駛者的意圖，不過受制於發動機絕對的動力水平，並沒有太多的爆發，稍微安分了一些。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
側面的造型也比較動感，看著像一臺運動型SUV，後門把手的設計比較新穎。尾部的造型設計同樣富有個性，層次感和線條都非常豐富，貫穿式尾燈算是最大的亮點。
配置對比：
XR-V相對入門/創酷更豐富
詳細的配置層面，編輯選取了價格比較接近的新一代創酷Redline 335T CVT尊版以及XR-V 1.5L LXi CVT經典版，本田XR-V 1.5L LXi CVT典版是車系的主銷車型，市場佔比最高。
科技配置對比
科技互聯配置上，XR-V 1.5L LXi CVT經典版配備5吋中控屏，功能上配備有FM、藍牙電話、CD等基礎功能，並沒有時下流行的車聯網和手機互聯等功能。不過2019款 XR-V 1.5L CVT經典版增配了8吋中控屏幕，僅是屏幕面積有所增大，功能方面跟老款基本一致。
XR-V中控全景
反觀新一代創酷的中控屏幕尺寸到了8吋，支持OTA遠程升級，可以一鍵完成安吉星模塊和車機娛樂系統的在線升級，年輕一代每天都忙於工作，甚至在未來的某個時間需要去適應“996”工作制，可在線升級的系統直接省去了跑4S店的麻煩，隨時隨地就能輕鬆完成。
新一代創酷中控全景
作為2019年推出的產品，新一代創酷MyLink+智能車載互聯繫統支持Apple CarPlay和百度CarLife，可以說滿足絕大部分手機的投屏需求，比如通過CarPlay可以直接撥打電話，查看信息，聽音樂等等。
新一代創酷CarPlay界面
近年來，消費社交化趨勢愈加明顯，購物已然成為社交生活的副產品，年輕群體中，這一現象更為顯著；而在這一趨勢中，愈加細分的社交圈層，社交分享的力量最具影響力，可以說當下的年輕人最不能離開的就是手機，或者說是社交軟件，吃飯/購物/交友都在設計軟件直接完成，新一代創酷這套系統自帶大量的APP，涵蓋了衣食住行，甚至可以在線查股票，在線預約保養，另外創建個性賬戶，登陸後可以實現手機與車機共有APP的無縫銜接，為了保證這些APP的正常使用，雪佛蘭還提供每年24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，開車的過程中不用再盯著手機，既安全又高效。
新一代創酷車載app
新一代創酷搭載的“智能混合語音識別”助手既保證了開車的安全性，又提升了使用的便利性，只需要按下方向盤右側的語音喚醒按鍵，即可以實現對收音機、播放器和車內各種功能的控制，還可以控制天窗、車窗的開閉，大燈的開閉以及空調的開閉，說出“打開天窗”，車輛的天窗即可自動打開，整個操作還是比較便捷的，當前的車載語音識別能力較前幾年有了突飛猛進的進步，即使你的普通話有點口音，識別率還是很高的。
新一代創酷智能混合語音識別
新一代創酷同樣配備有通用最新的安吉星智能車聯繫統，這也是通用相對其他廠商的優勢點之一，當你身處網絡環境相對較差的地區，安吉星可以提供導航服務，同時還支持碰撞自動求助，緊急救援協助等，還能通過手機App解鎖、查詢車輛狀況、定位等，能提前開啟空調，想象南方的酷暑，這項功能絕對需要！
新一代創酷安吉星系統
安全配置對比
國內汽車市場機動車保有量越來越大，城市交通情況也越來越複雜，行人、非機動車、機動車各種參與者混雜在一起，開車絕不是件輕鬆的活兒，新一代創酷Redline 335T CVT尊版配備有AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、FDI跟車距離提示、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等6大智能安全系統。LDW車道偏離預警系統、LKA車道保持輔助系統等功能可以很好的減輕駕駛的壓力，車輛可以識別車道線自動保持在車道內行駛；FCA前方碰撞預警系統可及時對駕駛員作出提示，當車速過快與前車距離過近的時候，前風擋上方會出現紅燈閃爍。高配車型安全配置豐富，其他車型同樣不含糊，其中esc全系標配，作為一款其售價不到10萬元的SUV來說，還是相當厚道的。
新一代創酷前碰撞預警系統
舒適性配置對比
舒適性配置方面，XR-V 1.5L LXi CVT經典版也有自身的優勢，配備有自動駐車功能，後排座椅靠背角度調節，前霧燈以及防紫外線玻璃，不過由於推出的較早，配置相對來說較為落後。
XR-V自動駐車
而作為後來者的新一代創酷，其Redline 335T CVT尊版舒適性配置就全面很多，其擁有全景天窗、車頂行李架、真皮方向盤、仿皮座椅、主駕駛電動調節、自動空調等，大天窗可以提升車內的通透感，皮質座椅在日常使用過程中也更容易打理，不會像織物座椅那樣容易藏灰，當然檔次感也更高。
新一代創酷全景天窗
動態性能對比：
XR-V動力輸出線性/新一代創酷爆發性好
本次所選的兩款車型當中，新一代創酷Redline 335T CVT尊版搭載1.3T渦輪增壓發動機，XR-V 1.5L LXi 自動經典版則搭載1.5L自然吸氣發動機，首先從數據表現上看，新一代創酷的1.3T發動機動力輸出更出色，尤其是峰值扭矩達到了240N·m。
新一代創酷搭載1.3T發動機匹配CVT，XR-V搭載1.5L自然吸氣匹配CVT，兩款車型動力總成的共同優勢都是平順性很高，如果您瞭解CVT的結構就不難理解，傳統AT或者雙離合變速箱不同檔位之間的齒比變化比較明顯，而CVT則可以理解成連續變化的齒比，因此駕駛過程中所謂的換擋衝擊就不存在了，實際駕駛的過程中，兩款車型都適合城市代步，順滑。
不過區別在於新一代創酷搭載的1.3T發動機的絕對動力表現更出色，首先其技術含量更高，配備有35Mpa缸內直噴、ATM主動熱管理系統、智能主動碳罐泵等技術，當然這些冰冷的技術儲備很多人並不關心，您只需知道發動機在保證出色動力輸出的同時滿足了國六排放，不管什麼地區，買國六就對了，而XR-V的1.5L自吸發動機沒有渦輪增壓，2019款XR-V 1.5L版本擁有國六排放和國五排放兩種規格，消費者在購車時候需要確認車輛的排放標準，新一代創酷的1.3T發動機在1500-4000rpm之間都能爆發最大扭矩，什麼概念呢？基本起步就能輸出最大扭矩，所以不會有起步偏肉的感覺了，更適合城市遊走。
XR-V整體的動力表現也是在可接受的範圍之內，油門初段的調校也比較靈敏，變速箱在大部分情況下也能很好的理解駕駛者的意圖，不過受制於發動機絕對的動力水平，並沒有太多的爆發，稍微安分了一些。
作為迎合年輕消費者需求的車型，兩款車型相對緊湊的車身尺寸帶來了比較靈活的動態屬性，不過換代之後的新一代創酷出人意料，車身大量採用高強度鋼和超高強度鋼，使用比例高達57%，熱成型鋼佔比高達5%，整車的剛性有了明顯的提升，車輛在極限狀態下一體感要更強，除了這些之外，新一代創酷還配備有粗壯的穩定杆，在過彎的情況下，車輛的穩定性更高，開著也更有信心。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
側面的造型也比較動感，看著像一臺運動型SUV，後門把手的設計比較新穎。尾部的造型設計同樣富有個性，層次感和線條都非常豐富，貫穿式尾燈算是最大的亮點。
配置對比：
XR-V相對入門/創酷更豐富
詳細的配置層面，編輯選取了價格比較接近的新一代創酷Redline 335T CVT尊版以及XR-V 1.5L LXi CVT經典版，本田XR-V 1.5L LXi CVT典版是車系的主銷車型，市場佔比最高。
科技配置對比
科技互聯配置上，XR-V 1.5L LXi CVT經典版配備5吋中控屏，功能上配備有FM、藍牙電話、CD等基礎功能，並沒有時下流行的車聯網和手機互聯等功能。不過2019款 XR-V 1.5L CVT經典版增配了8吋中控屏幕，僅是屏幕面積有所增大，功能方面跟老款基本一致。
XR-V中控全景
反觀新一代創酷的中控屏幕尺寸到了8吋，支持OTA遠程升級，可以一鍵完成安吉星模塊和車機娛樂系統的在線升級，年輕一代每天都忙於工作，甚至在未來的某個時間需要去適應“996”工作制，可在線升級的系統直接省去了跑4S店的麻煩，隨時隨地就能輕鬆完成。
新一代創酷中控全景
作為2019年推出的產品，新一代創酷MyLink+智能車載互聯繫統支持Apple CarPlay和百度CarLife，可以說滿足絕大部分手機的投屏需求，比如通過CarPlay可以直接撥打電話，查看信息，聽音樂等等。
新一代創酷CarPlay界面
近年來，消費社交化趨勢愈加明顯，購物已然成為社交生活的副產品，年輕群體中，這一現象更為顯著；而在這一趨勢中，愈加細分的社交圈層，社交分享的力量最具影響力，可以說當下的年輕人最不能離開的就是手機，或者說是社交軟件，吃飯/購物/交友都在設計軟件直接完成，新一代創酷這套系統自帶大量的APP，涵蓋了衣食住行，甚至可以在線查股票，在線預約保養，另外創建個性賬戶，登陸後可以實現手機與車機共有APP的無縫銜接，為了保證這些APP的正常使用，雪佛蘭還提供每年24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，開車的過程中不用再盯著手機，既安全又高效。
新一代創酷車載app
新一代創酷搭載的“智能混合語音識別”助手既保證了開車的安全性，又提升了使用的便利性，只需要按下方向盤右側的語音喚醒按鍵，即可以實現對收音機、播放器和車內各種功能的控制，還可以控制天窗、車窗的開閉，大燈的開閉以及空調的開閉，說出“打開天窗”，車輛的天窗即可自動打開，整個操作還是比較便捷的，當前的車載語音識別能力較前幾年有了突飛猛進的進步，即使你的普通話有點口音，識別率還是很高的。
新一代創酷智能混合語音識別
新一代創酷同樣配備有通用最新的安吉星智能車聯繫統，這也是通用相對其他廠商的優勢點之一，當你身處網絡環境相對較差的地區，安吉星可以提供導航服務，同時還支持碰撞自動求助，緊急救援協助等，還能通過手機App解鎖、查詢車輛狀況、定位等，能提前開啟空調，想象南方的酷暑，這項功能絕對需要！
新一代創酷安吉星系統
安全配置對比
國內汽車市場機動車保有量越來越大，城市交通情況也越來越複雜，行人、非機動車、機動車各種參與者混雜在一起，開車絕不是件輕鬆的活兒，新一代創酷Redline 335T CVT尊版配備有AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、FDI跟車距離提示、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等6大智能安全系統。LDW車道偏離預警系統、LKA車道保持輔助系統等功能可以很好的減輕駕駛的壓力，車輛可以識別車道線自動保持在車道內行駛；FCA前方碰撞預警系統可及時對駕駛員作出提示，當車速過快與前車距離過近的時候，前風擋上方會出現紅燈閃爍。高配車型安全配置豐富，其他車型同樣不含糊，其中esc全系標配，作為一款其售價不到10萬元的SUV來說，還是相當厚道的。
新一代創酷前碰撞預警系統
舒適性配置對比
舒適性配置方面，XR-V 1.5L LXi CVT經典版也有自身的優勢，配備有自動駐車功能，後排座椅靠背角度調節，前霧燈以及防紫外線玻璃，不過由於推出的較早，配置相對來說較為落後。
XR-V自動駐車
而作為後來者的新一代創酷，其Redline 335T CVT尊版舒適性配置就全面很多，其擁有全景天窗、車頂行李架、真皮方向盤、仿皮座椅、主駕駛電動調節、自動空調等，大天窗可以提升車內的通透感，皮質座椅在日常使用過程中也更容易打理，不會像織物座椅那樣容易藏灰，當然檔次感也更高。
新一代創酷全景天窗
動態性能對比：
XR-V動力輸出線性/新一代創酷爆發性好
本次所選的兩款車型當中，新一代創酷Redline 335T CVT尊版搭載1.3T渦輪增壓發動機，XR-V 1.5L LXi 自動經典版則搭載1.5L自然吸氣發動機，首先從數據表現上看，新一代創酷的1.3T發動機動力輸出更出色，尤其是峰值扭矩達到了240N·m。
新一代創酷搭載1.3T發動機匹配CVT，XR-V搭載1.5L自然吸氣匹配CVT，兩款車型動力總成的共同優勢都是平順性很高，如果您瞭解CVT的結構就不難理解，傳統AT或者雙離合變速箱不同檔位之間的齒比變化比較明顯，而CVT則可以理解成連續變化的齒比，因此駕駛過程中所謂的換擋衝擊就不存在了，實際駕駛的過程中，兩款車型都適合城市代步，順滑。
不過區別在於新一代創酷搭載的1.3T發動機的絕對動力表現更出色，首先其技術含量更高，配備有35Mpa缸內直噴、ATM主動熱管理系統、智能主動碳罐泵等技術，當然這些冰冷的技術儲備很多人並不關心，您只需知道發動機在保證出色動力輸出的同時滿足了國六排放，不管什麼地區，買國六就對了，而XR-V的1.5L自吸發動機沒有渦輪增壓，2019款XR-V 1.5L版本擁有國六排放和國五排放兩種規格，消費者在購車時候需要確認車輛的排放標準，新一代創酷的1.3T發動機在1500-4000rpm之間都能爆發最大扭矩，什麼概念呢？基本起步就能輸出最大扭矩，所以不會有起步偏肉的感覺了，更適合城市遊走。
XR-V整體的動力表現也是在可接受的範圍之內，油門初段的調校也比較靈敏，變速箱在大部分情況下也能很好的理解駕駛者的意圖，不過受制於發動機絕對的動力水平，並沒有太多的爆發，稍微安分了一些。
作為迎合年輕消費者需求的車型，兩款車型相對緊湊的車身尺寸帶來了比較靈活的動態屬性，不過換代之後的新一代創酷出人意料，車身大量採用高強度鋼和超高強度鋼，使用比例高達57%，熱成型鋼佔比高達5%，整車的剛性有了明顯的提升，車輛在極限狀態下一體感要更強，除了這些之外，新一代創酷還配備有粗壯的穩定杆，在過彎的情況下，車輛的穩定性更高，開著也更有信心。
當然巡航也是這臺車擅長的方面，在80km/h的速度下巡航時，轉速基本只需要在1500-2000rmp之間徘徊，更低的轉速可以帶來更好的NVH表現，在巡航狀態下，能明顯感覺到新一代創酷的車廂隔音表現要比XR-V好了不少，前後排的小夥伴正常交流並不費勁，不需要刻意放大嗓門。XR-V在底盤和發動機隔音方面表現並不出色，急加速狀態下需要拉高轉速獲得動力。
上汽通用雪佛蘭新一代創酷已經上市，叫獸的編輯團隊也是第一時間拿到實車，新車設計更年輕，配置也有所提升，不過在合資小型SUV陣營裡新一代創酷競爭力如何呢？編輯找來了市場認可度高的東風本田XR-V與之一較高下。
外觀對比：
各自家族化風格/創酷Redline風格年輕
雪佛蘭是最早推出SUV的廠商之一，旗下SUV的市場表現也相當不錯，Suburban是北美地區銷量最好的全尺寸SUV，探界者則是北美銷量最好的中型SUV之一，深耕市場多年，自然有著很高的市場敏銳度，當今汽車市場的消費主體是年輕人，怎樣俘獲年輕人的芳心是頭等大事，雪佛蘭新一代創酷採用了家族式的設計思路，採用了相對硬朗的車身造型，全身遍佈了鋒利的線條勾勒，這些是年輕人喜聞樂見的。
除此之外，新一代創酷擁有Redline尚·紅系列，追求精緻追求豪華感受的可以選擇普通版，其運用了大量的鍍鉻裝飾；追求動感的消費者可以考慮Redline尚·紅系列，其在黑色前進氣格柵、外後視鏡、輪轂等處都加入了紅色線條進行裝飾，另外，前後車標、排量標識等都採用了黑色，進一步突顯運動氛圍，顯然這是衝著年輕人去的。
新一代創酷側面通過複雜線條營造出了動感的多曲面效果，腰線從前門把手位置向上提拉收緊，相比上代圓嘟嘟的樣式精神了很多，可謂是讓人眼前一亮。
作為一款熱銷產品，本田XR-V整體設計也是年輕化取向，寬輻的中網橫格柵搭配上下兩條細長鍍鉻條，整體看起來也比較精緻。
側面的造型也比較動感，看著像一臺運動型SUV，後門把手的設計比較新穎。尾部的造型設計同樣富有個性，層次感和線條都非常豐富，貫穿式尾燈算是最大的亮點。
配置對比：
XR-V相對入門/創酷更豐富
詳細的配置層面，編輯選取了價格比較接近的新一代創酷Redline 335T CVT尊版以及XR-V 1.5L LXi CVT經典版，本田XR-V 1.5L LXi CVT典版是車系的主銷車型，市場佔比最高。
科技配置對比
科技互聯配置上，XR-V 1.5L LXi CVT經典版配備5吋中控屏，功能上配備有FM、藍牙電話、CD等基礎功能，並沒有時下流行的車聯網和手機互聯等功能。不過2019款 XR-V 1.5L CVT經典版增配了8吋中控屏幕，僅是屏幕面積有所增大，功能方面跟老款基本一致。
XR-V中控全景
反觀新一代創酷的中控屏幕尺寸到了8吋，支持OTA遠程升級，可以一鍵完成安吉星模塊和車機娛樂系統的在線升級，年輕一代每天都忙於工作，甚至在未來的某個時間需要去適應“996”工作制，可在線升級的系統直接省去了跑4S店的麻煩，隨時隨地就能輕鬆完成。
新一代創酷中控全景
作為2019年推出的產品，新一代創酷MyLink+智能車載互聯繫統支持Apple CarPlay和百度CarLife，可以說滿足絕大部分手機的投屏需求，比如通過CarPlay可以直接撥打電話，查看信息，聽音樂等等。
新一代創酷CarPlay界面
近年來，消費社交化趨勢愈加明顯，購物已然成為社交生活的副產品，年輕群體中，這一現象更為顯著；而在這一趨勢中，愈加細分的社交圈層，社交分享的力量最具影響力，可以說當下的年輕人最不能離開的就是手機，或者說是社交軟件，吃飯/購物/交友都在設計軟件直接完成，新一代創酷這套系統自帶大量的APP，涵蓋了衣食住行，甚至可以在線查股票，在線預約保養，另外創建個性賬戶，登陸後可以實現手機與車機共有APP的無縫銜接，為了保證這些APP的正常使用，雪佛蘭還提供每年24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，開車的過程中不用再盯著手機，既安全又高效。
新一代創酷車載app
新一代創酷搭載的“智能混合語音識別”助手既保證了開車的安全性，又提升了使用的便利性，只需要按下方向盤右側的語音喚醒按鍵，即可以實現對收音機、播放器和車內各種功能的控制，還可以控制天窗、車窗的開閉，大燈的開閉以及空調的開閉，說出“打開天窗”，車輛的天窗即可自動打開，整個操作還是比較便捷的，當前的車載語音識別能力較前幾年有了突飛猛進的進步，即使你的普通話有點口音，識別率還是很高的。
新一代創酷智能混合語音識別
新一代創酷同樣配備有通用最新的安吉星智能車聯繫統，這也是通用相對其他廠商的優勢點之一，當你身處網絡環境相對較差的地區，安吉星可以提供導航服務，同時還支持碰撞自動求助，緊急救援協助等，還能通過手機App解鎖、查詢車輛狀況、定位等，能提前開啟空調，想象南方的酷暑，這項功能絕對需要！
新一代創酷安吉星系統
安全配置對比
國內汽車市場機動車保有量越來越大，城市交通情況也越來越複雜，行人、非機動車、機動車各種參與者混雜在一起，開車絕不是件輕鬆的活兒，新一代創酷Redline 335T CVT尊版配備有AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、FDI跟車距離提示、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等6大智能安全系統。LDW車道偏離預警系統、LKA車道保持輔助系統等功能可以很好的減輕駕駛的壓力，車輛可以識別車道線自動保持在車道內行駛；FCA前方碰撞預警系統可及時對駕駛員作出提示，當車速過快與前車距離過近的時候，前風擋上方會出現紅燈閃爍。高配車型安全配置豐富，其他車型同樣不含糊，其中esc全系標配，作為一款其售價不到10萬元的SUV來說，還是相當厚道的。
新一代創酷前碰撞預警系統
舒適性配置對比
舒適性配置方面，XR-V 1.5L LXi CVT經典版也有自身的優勢，配備有自動駐車功能，後排座椅靠背角度調節，前霧燈以及防紫外線玻璃，不過由於推出的較早，配置相對來說較為落後。
XR-V自動駐車
而作為後來者的新一代創酷，其Redline 335T CVT尊版舒適性配置就全面很多，其擁有全景天窗、車頂行李架、真皮方向盤、仿皮座椅、主駕駛電動調節、自動空調等，大天窗可以提升車內的通透感，皮質座椅在日常使用過程中也更容易打理，不會像織物座椅那樣容易藏灰，當然檔次感也更高。
新一代創酷全景天窗
動態性能對比：
XR-V動力輸出線性/新一代創酷爆發性好
本次所選的兩款車型當中，新一代創酷Redline 335T CVT尊版搭載1.3T渦輪增壓發動機，XR-V 1.5L LXi 自動經典版則搭載1.5L自然吸氣發動機，首先從數據表現上看，新一代創酷的1.3T發動機動力輸出更出色，尤其是峰值扭矩達到了240N·m。
新一代創酷搭載1.3T發動機匹配CVT，XR-V搭載1.5L自然吸氣匹配CVT，兩款車型動力總成的共同優勢都是平順性很高，如果您瞭解CVT的結構就不難理解，傳統AT或者雙離合變速箱不同檔位之間的齒比變化比較明顯，而CVT則可以理解成連續變化的齒比，因此駕駛過程中所謂的換擋衝擊就不存在了，實際駕駛的過程中，兩款車型都適合城市代步，順滑。
不過區別在於新一代創酷搭載的1.3T發動機的絕對動力表現更出色，首先其技術含量更高，配備有35Mpa缸內直噴、ATM主動熱管理系統、智能主動碳罐泵等技術，當然這些冰冷的技術儲備很多人並不關心，您只需知道發動機在保證出色動力輸出的同時滿足了國六排放，不管什麼地區，買國六就對了，而XR-V的1.5L自吸發動機沒有渦輪增壓，2019款XR-V 1.5L版本擁有國六排放和國五排放兩種規格，消費者在購車時候需要確認車輛的排放標準，新一代創酷的1.3T發動機在1500-4000rpm之間都能爆發最大扭矩，什麼概念呢？基本起步就能輸出最大扭矩，所以不會有起步偏肉的感覺了，更適合城市遊走。
XR-V整體的動力表現也是在可接受的範圍之內，油門初段的調校也比較靈敏，變速箱在大部分情況下也能很好的理解駕駛者的意圖，不過受制於發動機絕對的動力水平，並沒有太多的爆發，稍微安分了一些。
作為迎合年輕消費者需求的車型，兩款車型相對緊湊的車身尺寸帶來了比較靈活的動態屬性，不過換代之後的新一代創酷出人意料，車身大量採用高強度鋼和超高強度鋼，使用比例高達57%，熱成型鋼佔比高達5%，整車的剛性有了明顯的提升，車輛在極限狀態下一體感要更強，除了這些之外，新一代創酷還配備有粗壯的穩定杆，在過彎的情況下，車輛的穩定性更高，開著也更有信心。
當然巡航也是這臺車擅長的方面，在80km/h的速度下巡航時，轉速基本只需要在1500-2000rmp之間徘徊，更低的轉速可以帶來更好的NVH表現，在巡航狀態下，能明顯感覺到新一代創酷的車廂隔音表現要比XR-V好了不少，前後排的小夥伴正常交流並不費勁，不需要刻意放大嗓門。XR-V在底盤和發動機隔音方面表現並不出色，急加速狀態下需要拉高轉速獲得動力。
總結
相比對手本田XR-V，新一代創酷擁有更動感的外觀與內飾設計，還擁有Redline尚·紅系列，更契合年輕消費者。配置層面，新一代創酷在車聯網、安全性配置以及舒適性配置方面做的更出色。動態駕駛層面，新一代創酷搭載的1.3T渦輪增壓發動機相比XR-V的1.5L自然吸氣發動機動力更強，底氣更足，配合更高強度的車身其駕控樂趣更高，綜合來看，新一代創酷的表現確實讓人眼前一亮，重新定義了小型SUV的標準。