ESP學名叫車身電子穩定控制系統，不同的廠家對它的叫法也不一樣，大眾奧迪奔馳稱之為ESP、現代稱之為VSM、本田稱之為VSA、寶馬捷豹路虎稱之為DSC。它由ABS防抱死、ASR驅動防滑、TCS牽引力控制等系統合體進化而來。
車輛行駛時，ECU（行車電腦）可以通過安置在車身上的各種傳感器分析出車身的姿態，從而調整好各車輪之間的驅動力和制動力，最終幫助車輛避免側滑或者甩尾，維持好動態平衡。
根據美國交通安全管理局的數據表明，ESP可以降低超過30%的轎車事故和50%的SUV事故率。那為何ESP這麼有用為什麼車上還會有ESP的開關按鈕呢?下面我們就來看看我們何時需要關掉ESP。
漂移、急速起步
某些特技車輛為了漂移，必須得關閉ESP。因為漂移時車輪很長時間都處於打滑的狀態，而ESP的介入會影響漂移的效果。此外，很多性能車在地板油起步加速的時候，也會出現驅動輪打滑的跡象，而ESP的介入則會限制動力的釋放。
泥濘、沙地
開車去野地裡撒歡，或者經過一些泥濘、沙地時，車輪一旦陷入打滑，ESP便會啟動對部分車輪進行制動。此時，發動機的扭矩會被附著力小的車輪不斷消耗，而ESP還會限制發動機動力的輸出，這樣車輛就很難脫困，因此，在這種路段行車必須關閉ESP。
雨雪溼滑路面上坡
雨雪天氣ESP會控制車身的穩定，但如果是爬坡情況，那ESP就必須關閉，這樣才能在車輛打滑的時候順利上坡。因為一旦某一側車輪打滑，那另一側有附著力車輪的動力便會因為ESP的介入受到制約，結果就是本該上去的坡反而上不去，甚至發生溜坡的危險。
車輛安裝防滑鏈
北方冰雪路面車輛為了防滑，很多都安裝了防滑鏈，此種情況下ESP對於車輪傳遞上來的檢測信號便會失準。這時ESP便會精神失常般的介入，從而影響正常行車，因此這種情況下也得關閉ESP。
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