其實低價位的市場只能是薄利多銷，真正能產生巨大利潤的是來自豪車的貢獻。就簡單的舉一個例子：為什麼奧迪每次優惠的幅度能很大，而經歷了大的降價之後，奧迪卻依舊可以保證一定利潤。如果沒有降價，這個利潤又將會是多麼的可觀。
雖然國內的豪車市場已經基本上被寶馬、奧迪、奔馳所瓜分，只要不是飽和的狀態，仍然有不少品牌爭破頭要進入。
今天來說一下DS，雖貴為法系豪車，但或許是因為進入國內市場的時間太晚，一直沒有成就爆款，品牌知名度較低；也或許是因為整個法系都在走下坡路，DS即便是頂著總統座駕的光環，入華後的銷量依舊是相當的慘淡。
就拿家族中緊湊級SUV DS7來說，幾乎月月都只能交出不足百輛的成績，這個銷量水平虧不虧本筆者不敢亂下斷言，但是DS無疑是硬著頭皮在賣，即便如此也沒有減配降價或停產計劃。
DS7在電視劇《歡樂頌》中搖身一變成為了王凱的座駕，DS7與都市精英倒是在氣質上有很高的契合度，所以筆者對於DS7的顏值表示認同。
DS7整車尺寸：4603*1891*1626mm，軸距2740mm；這個尺寸在豪華緊湊型SUV中並不示弱，和寶馬X1、奧迪Q3於同一水平線。
內飾方面，可以用兩個字來高度概括一番，那就是”細膩“。DS7的內飾跟人予撲面而來的高級感，大面積的皮革材質運用。12.3英寸液晶儀表盤、8英寸的中控液晶屏，在這一方面DS7要比寶馬X1顯得大氣很多。
當然，我們下方也直接就兩款車的內飾進行對比。圖1為DS7，圖2為寶馬X1。寶馬X1給人的感覺似乎更偏向於運動氛圍的打造，在質感和豪華感的表現上略輸一籌。
動力方面，缺點意思，全系搭載的都是1.6T發動機，有高低功率之分。其中低功率版的最大功率133kw，最大馬力181匹馬力，最大扭矩250Nm；高功率版最大功率162kw，最大馬力220匹馬力，最大扭矩300Nm。傳動方面均匹配8AT變速箱。
筆者認為，低配採用1.6T發動機尚且還有的一拼，高配僅是1.6T高功率版本拼起來就有點吃力了。
儘管在動力上的表現欠佳，但不可否認的是法系車的底盤調教能力依舊是一流的水平，DS7在行駛過程中的舒適性，過彎時的穩妥不輸給任何一款同價位之下的豪車。
DS7這款車算是混最慘的豪華SUV，1月僅售118輛，就算銷量差，卻還死扛價格，依仍不願放棄國內市場！
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