不知從何時起，國內的豪華市場的份額幾乎被寶馬、奧迪、奔馳佔據了半壁江山。這就是德系車的實力，它們擁有了超過百年的汽車製造歷史，豐富的歷史底蘊也積累了雄厚的實力，不僅享譽全球，同時還征服了中國半數“土豪”。然而，面對中國市場這塊巨大的蛋糕，任何車企都不想放棄。這就造成了當下國外品牌蜂擁而至的壯觀場面。
就像我們今天的主角品牌DS，入華之後月月虧損，堪稱最該停產的豪車品牌，儘管其品質早已不輸一線豪車奔馳、寶馬奧迪，但無奈與文化底蘊過於薄弱，知名度影響力不足以支撐其豪華定位。旗下緊湊級豪華SUV DS7便是典型的例子，做工紮實用料很足，長期無銷量仍然不願意降價，稱它為最慘合資豪華SUV也不過分，這款來自法國的DS7似乎就是奔馳GLA和寶馬X1的強勁對手，從產品力的角度來分析，它的魅力絕對不低於奧迪、奔馳。我們知道，DS7搭載了一個寶馬出產的1.6T的發動機，與之匹配的則是享譽全球的愛信的8AT手自一體的變速箱，如果這還不夠吸引你？那麼，法系頂級底盤和深厚的調教功底加持，行駛品質、舒適性達到主流豪車水準總夠格了吧。
除外之外，DS7在安全性能上還下足了功夫，一款車無論你的外觀、內飾、動力系統多好都不足為奇，最重要的還是安全性。這款DS7配置6氣囊、道路交通標識識別、車道偏離預警、車道保持輔助系統、併線輔助等作為安全保障，大大提升了整車的安全水平。車身尺寸長寬高則為：4603mm，1891mm，1626mm，軸距為2740mm，車身尺寸和軸距的優勢賦予其空間足以傲視寶馬X1、奔馳GLA和奧迪Q3。
並且在內飾上，雪鐵龍DS7主要突出“前衛·巴黎”這種精神理念，這些設計理念都是來自於法國巴黎的街頭小區，帶有濃濃的巴黎氣息。內飾中的每款材料和靈感都是來源於高級定製，nappa皮革貫穿駕駛員和乘客座椅，更是在中控臺的巴東開關上配置了“Clous de Paris”的扭索銀色裝飾，並且在方向盤的握柄和安全氣囊蓋的細微之處都使用了皮革製作而成，你還可以看到這款車在皮革包裹物上採用了稜形的縫線勾勒，很有層次感，這是十分罕見的，因為在此前的海外版並沒有看到過這樣的內飾設計風格。並且這款雪鐵龍DS7還提供了Cashmere和Titanium兩種不同的駕駛模式供駕駛員自行選擇，可以說這樣的選項對於消費者而言是非常的貼心。
總之，雪鐵龍DS7內飾優異的做工配合一流的底盤調教，以此賦予其頂尖水準的駕馭感、操控感、舒適性仍然可以屈居同級主流車型一線水準，儘管其產品力表現十分優異，然而其車標品牌知名度和影響力、認可度太低，儘管定價不高，但仍難以與奔馳GLA、奧迪Q3同臺競爭。但不可否認的是，看重其產品素質的消費者並非沒有，畢竟其月銷量兩三百臺，也就說明有有兩三百位消費者認同它的存在。