如果時間回到2015年或者更早，那時大家興許會更偏向於買一臺尺寸大、空間寬敞的SUV，因為這樣開出去臉上會更有光。而隨著油價上漲、城市擁堵日益加劇、再加上車企們開始在小型SUV產品上發力，越來越多消費者開始青睞於小型SUV。
今年前四個月，小型SUV的銷量還算比較理想，而今天我們要說的，正是這個領域的佼佼者。
寶駿510
指導價：5.48-7.78萬
1-4月銷量：73,347輛
平均月銷量：18,337輛
從今天的情況來看，寶駿510已經不算“新”了，畢竟2018年出現的新品可謂是風頭一浪高過一浪，難能可貴的是，寶駿510依舊能在這樣的浪頭上站穩腳跟。當然了，大部分消費者都是喜新厭舊的，而繽越、CS35 PLUS又有了奮起直追之勢，因此，寶駿510下半年的壓力不可謂不大。
大師點評：寶駿510最吸引消費者的地方，無疑還是性價比，不足十萬，就可以買到一臺顏值、空間、動力和做工都不錯的SUV，老百姓怎能不動心？只是在渦輪發動機不斷普及的當下，510的1.5L發動機似乎沒有太大競爭力。
長安CS35/CS35 PLUS
指導價：6.39-8.79萬/6.99-10.49萬
1-4月銷量：51,094輛
平均月銷量：12,774輛
自從去年上市以來，長安CS35 PLUS一直比較受關注，除了其自身表現突出外，還離不開此前CS35打下的口碑基礎。都說群眾的眼睛是雪亮的，CS35 PLUS上市後的銷量排名一直在往前走。而不久前，CS35 PLUS將在年中發佈1.4T車型的消息又傳來，若真是如此，那麼它的銷量估計還會有上升空間。
大師點評：年輕的外觀、充足的空間、穩定的動力系統再加上親民的售價，CS35 PLUS的表現是均衡的，對於那些用車需求只是日常代步、並且預算不多的消費者來說，CS35 PLUS是合適的選擇。
本田XR-V
指導價：12.78-16.28萬
1-4月銷量：49,329輛
平均月銷量：12,332輛
XR-V算得上是小型SUV戰場裡的“老將”，儘管它今年面臨改款，活力已有所欠缺，但其1-4月的累計銷量仍差不多達到了5萬輛。據悉，新款XR-V將搭載1.5T發動機，以此代替之前的1.8L車型，更好地滿足消費者對動力和燃油經濟性的要求，而1.5L車型則會被保留，屆時，XR-V將擁有更強的競爭力。
大師點評：雖然有人吐槽XR-V配置有些寒酸，舒適性和空間表現也一般，但它質量表現穩定，擁有著高保值率，再加上不低的顏值，今天依舊是不愁賣。在新款車型上市後，XR-V的銷量會不會奔向另一高峰呢？
吉利繽越
指導價：7.88-11.88萬
1-4月銷量：48,202輛
平均月銷量：12,051輛
繽越今年的平均月銷量過萬，似乎在大家的意料之中，因為這臺小型SUV上市時的關注度不比當初博越低。但繽越本身還是帶有一定爭議性的，因為它搭載三缸發動機，雖然其1.5T車型可輸出177馬力，但部分人依舊會擔心抖不抖、耐不耐用，但目前的繽越車主，大多數都在喊著“真香”。
大師點評：繽越的外觀有股性能範，並且其1.5T發動機在雙離合變速箱配合下確實擁有優秀的加速表現，而且它配置還不低，空間雖然不是繽越的優勢，但喜歡它的消費者不會在意這些。
名爵ZS
指導價：7.38-11.58萬
1-4月銷量：33,426輛
平均月銷量：8,357輛
名爵ZS今年的銷量算不上火爆，但其1-4月的成績已經領先於許多同級別對手，這還是在名爵品牌影響力欠缺的前提下。值得一提的是，名爵ZS已經出口到了東南亞、英國、澳洲、南美等國家和地區，獲得了國外用戶的高度評價，這無論是在名爵的角度還是國產車的角度，都是一件值得驕傲的事。
大師點評：名爵ZS不僅外觀帥氣，質量表現也較穩定，它既深受年輕消費者的青睞，又基本能滿足家用，只是部分人吐槽的4AT變速箱放在今天來看確實比較“有個性”，如果能在動力系統上進行升級，名爵ZS或許會有更好的表現。