提到越野車，大多數人都知道豐田PRADO 普拉多，並且大多數人都想擁有一輛，馬叔身邊也有不少這樣的朋友，可見PRADO普拉多的魅力。PRADO 普拉多的原型是來自豐田在全球都擁有非凡地位的LAND CRUISER車型，第一代PRADO 普拉多於1996年上市，從此以後PRADO 普拉多一步一步的走上全球高端中型SUV領軍車型的地位，而進入國內市場是2003年9月，同樣這也是一汽和豐田合作的第一個產品。PRADO 普拉多進入國內市場十幾年，取得了非常不錯的成績，並且市場口碑非常好，以至於曾經出現加價，消費者都願意買單的情況。
但是近日有消息稱越野PRADO 普拉多將要停產，消息更是傳得沸沸揚揚，越野神車真的要停產嗎？在此之前PRADO 普拉多的銷量仍然居高不下，如若真的停產，對國內PRADO 普拉多愛好者來說，真得是太可惜了。
不過PRADO 普拉多將要停產是有跡可尋的，從2017年最新上市的PRADO 普拉多來看，PRADO 普拉多停產了2700和4000車型，取而代之的是3500自吸車型。
另外《乘用車企業平均燃料消耗量核算方法》政策的實施，一汽豐田的銳志、陸巡、皇冠等這些大排量的車型相繼停產，而PRADO 普拉多通過改變自身排量來應對，但是自身定位以及車重的限制，使得排量仍然居高不下。隨著國六標準公佈實施時間，新款PRADO 普拉多的排放並沒有達到國六標準，這估計也是停產的原因之一。
而平行進口正策的開放，也觸使國內消費者購買進口版PRADO 普拉多的熱度。原因其實很簡單，進口版的PRADO 普拉多比國內要便宜，動力更強，並且還很省油。對比一下國內PRADO 普拉多2700和歐洲版的PRADO 普拉多2800就一目瞭然了，外觀上及車身尺寸上兩者基本上一致，2800前臉增加了鍍鉻裝飾，看起來更加精緻。而內飾部分PRADO 普拉多2800更為豪華，液晶儀表、多媒體液晶屏、軟皮覆蓋包裹、無匙啟動等等這些都是PRADO 普拉多2700沒有的。
PRADO 普拉多2800的動力系統方面，2.8L渦輪增壓柴油發動機，匹配6速自動變速箱，最大馬力可達177匹，峰值扭矩為450牛米的強勁動力。而油耗僅為8.5，這樣的動力表現能做到如此省油，PRADO 普拉多2800可以說是非常有吸引力的。
小結：根據國內許多經銷商瞭解到，一汽豐田停產PRADO 普拉多已經坐實，只差官方公佈，雖然以後沒有國產PRADO 普拉多購買了，但是進口版PRADO 普拉多也是個不錯的選擇。
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