12年路虎攬勝行政5.0T現價二十三萬出售，白色米內 無匙進入 無匙啟動 座椅通風加熱 哈曼卡頓音響 電動腳踏板 五鏡頭 天窗 底盤升降 超車輔助 後排娛樂DVD 全地形模式 獨立四分區空調 頂配
外觀流線型的設計，高端大氣，三段式的車身設計，懸浮式的車頂，都是高端大氣上檔次的設計，我看著是非常的完美的，很對我的胃口。外觀霸氣，男人，威武，喜歡路虎的英倫格調和奢華中的優雅！關鍵是我還有“21寸的大輪轂”這個就更霸氣了，美規路虎攬勝的高配個性化選配和性價比我很認可。內飾整體上看的話還是不錯的，內飾設計簡單大氣，之前也看過許多越野車，但是剪刀這樣的內飾還是不多的，可以說是越野車中是唯一一款 這麼牛的內飾，無論是操控還是乘坐的舒適度都非常高，真皮的座椅乘坐非常舒適，對身體的支撐效果非常好，除了高科技輔助配置，也都極大的提升了乘坐的舒適感。
外觀設計非常飽滿，車身修長，比例勻稱，車身線條硬朗，充滿了強烈的越野氣質，細節豐富，裝飾比較，檔次感很高。內部空間非常寬大，前排乘坐非常舒適寬鬆，頭部空間也有非常大的餘量，後排的腿部空間可謂是非常寬大，乘坐非常舒適。內飾各種真皮，喪心病狂的10種氛圍燈選擇，4種亮度選擇，迎賓踏板，夜晚迎賓照燈，極盡奢華，座椅柔軟度剛好，各種調整功能，可以給座椅充氣放氣，帶有座椅通風功能，夏天的時候那叫一個舒服啊；雖然車身很是龐大，但是操控是很好的，全時四驅的底盤，超級小的轉彎半徑，轉彎時的抓地能力也很強，操控在如此大的越野車裡面真的是很難得的。
動力方面特別喜歡路虎的機械增壓發動機，動力很充沛強勁。高速上面飈過幾次很爽，提速很快，沒有因為車身大而變的遲緩，也許全鋁車身確實很輕。操控跟轎車比不行，跟X5X6之類的城市SUV比也不行，懸架行程長，車體龐大，不過還好全鋁車身重量較輕，操控勉強合格。車比較大，操控起來會相對笨重，相比rs3，操控性略差。山路：爬坡時候挺有勁。下坡時候開陡坡緩降很省事。雨雪泥濘路面：開全地形反饋之後可以適應任何路面。雪天效果最為明顯，不會打滑。極限超出我的預料，每次過彎感覺還能更快。高速穩定性非常好，車身雖然很高但側傾控制得很不錯了，比我另一輛ES好。市區開的話，我寧願開福克斯，開它就是受罪，停車比較困難，堵車不敢跟別人擠。如此大的越野車，重量也是很重的，油耗的話肯定是要高一點的，這樣的油耗感覺還是不錯的，能接受的了。
這車動力很棒，馬力絕對毋庸置疑，腳尖輕點油門就會竄起來，後背死死的貼在座椅上，感覺就像飛機起飛一樣，當發動機轉數超過2000時，發動機更是歇斯底里的怒吼著，那震耳欲聾的機械增壓器的聲音更是令你血液狂流，大腦缺氧般地無法呼吸。攬勝被稱為越野車的勞斯萊斯，舒適性不用多數，智能地盤系統，帶空氣升降懸架，搭載指揮官座椅，牛津打孔真皮，總之，攬勝的舒適性是可以和奔馳S500相媲美的SUV。舒適性也超級棒，首先我有桃木真皮方向盤加熱，中規壓根就沒有資格擁有，除非巔峰創世版了。第二代全地形反饋系統最智能越野很省心輕鬆。打孔真皮我的還帶座椅通風和按摩功能，效果很享受！當然D罩般的飛翼頭枕更是舒服，大家懂得。後娛嘛，我開的多，所以用的少，不過我喜歡這個檔次。
最滿意的地方就是外觀，用兩個詞形容那就是優雅別緻、氣勢磅礴。可能是自己一直中意路虎這麼多年，得到後怎麼看都覺得耐看。可能平時開轎車比較多，總覺得有有一些壓抑換上路虎視野絕對的開闊，底盤升高後能和公交車平視。音響效果不錯，360度環影攝像頭也比較方便，這麼高大的車身不用擔心有盲點了。內飾氛圍燈在晚上非常的漂亮，絕對高端大氣上檔次。外形好看，比較有特點，尤其是喜歡它的車頂時從前向後有點傾斜的，和它的方正而且車皮比較厚比較結實，視野比較廣比較清晰，座椅和方向盤摸起來比較舒服而且還有加熱功能。
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