現在國內車市發展越發成熟,自主品牌崛起,合資車型也越來越多,可以說亂花漸欲迷人眼,讓人不知道怎麼選擇。此種情形下,低調的品牌就顯得特別吃虧,而斯柯達的柯珞克就是這樣一款被埋沒的高性價比好車。
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德系品質在國內擁有很好的口碑,而斯柯達柯珞克和大眾的探歌、途觀一樣,出自平臺,動力總成和探歌一樣採用1.2T/1.4T+7速的組合,而且在尺寸上還要大一圈,售價更低更具性價比優勢。相比途觀,柯珞克具備國六排放標準,造型也更年輕。下面我們通過車主的用車體驗來看一看,為什麼柯珞克能做到酒香不怕巷子深,深受消費者喜愛。
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德系品質在國內擁有很好的口碑,而斯柯達柯珞克和大眾的探歌、途觀一樣,出自平臺,動力總成和探歌一樣採用1.2T/1.4T+7速的組合,而且在尺寸上還要大一圈,售價更低更具性價比優勢。相比途觀,柯珞克具備國六排放標準,造型也更年輕。下面我們通過車主的用車體驗來看一看,為什麼柯珞克能做到酒香不怕巷子深,深受消費者喜愛。
在今年3月份,推出了2019款,對車機系統進行了升級,售價13.99-17.74萬,相比大眾車型更具性價比。
首先在外觀方面,熟悉柯迪亞克和柯迪亞克GT的朋友肯定對柯珞克的外觀非常熟悉。相比中型SUV,這一套家族式的外觀設計語言,運用在柯珞克身上顯得更加精緻,高亮的家族式直瀑式進氣格柵與大燈融為一體,分列式的大燈樣式極具特色。下格柵採用蜂窩狀填充,加裝銀色飾條拉伸橫向視覺效果,加上底部的銀色護板,整個前臉的造型非常的精緻、大氣。配合引擎蓋上鋒利的線條、斯柯達車標坐落其中,有一股濃濃的德系車的味道。
現在國內車市發展越發成熟,自主品牌崛起,合資車型也越來越多,可以說亂花漸欲迷人眼,讓人不知道怎麼選擇。此種情形下,低調的品牌就顯得特別吃虧,而斯柯達的柯珞克就是這樣一款被埋沒的高性價比好車。
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在外觀造型上,柯珞克的前後車燈極具辨識度,而且燈光功能非常豐富,全系都標配LED日間行車燈、轉向輔助燈、大燈高度可調節等功能,而且相比柯迪亞克車型還多出了霧燈的設計。
現在國內車市發展越發成熟,自主品牌崛起,合資車型也越來越多,可以說亂花漸欲迷人眼,讓人不知道怎麼選擇。此種情形下,低調的品牌就顯得特別吃虧,而斯柯達的柯珞克就是這樣一款被埋沒的高性價比好車。
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在外觀造型上,柯珞克的前後車燈極具辨識度,而且燈光功能非常豐富,全系都標配LED日間行車燈、轉向輔助燈、大燈高度可調節等功能,而且相比柯迪亞克車型還多出了霧燈的設計。
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在今年3月份,推出了2019款,對車機系統進行了升級,售價13.99-17.74萬,相比大眾車型更具性價比。
首先在外觀方面,熟悉柯迪亞克和柯迪亞克GT的朋友肯定對柯珞克的外觀非常熟悉。相比中型SUV,這一套家族式的外觀設計語言,運用在柯珞克身上顯得更加精緻,高亮的家族式直瀑式進氣格柵與大燈融為一體,分列式的大燈樣式極具特色。下格柵採用蜂窩狀填充,加裝銀色飾條拉伸橫向視覺效果,加上底部的銀色護板,整個前臉的造型非常的精緻、大氣。配合引擎蓋上鋒利的線條、斯柯達車標坐落其中,有一股濃濃的德系車的味道。
在外觀造型上,柯珞克的前後車燈極具辨識度,而且燈光功能非常豐富,全系都標配LED日間行車燈、轉向輔助燈、大燈高度可調節等功能,而且相比柯迪亞克車型還多出了霧燈的設計。
車身側面,一直是力量感的重點展示區域。其中柯珞克貫穿前後車燈的平直腰線設計非常搶眼,A柱下方加裝劍型標緻,其中柯珞克的英文盡顯尊貴身份。另外車窗上的啞光鍍鉻飾條以及車頂行李架、高亮的精車輪轂無不在展示柯珞克的精緻。而前後短懸的設計,讓柯珞克的軸距看起來非常搶眼,加上車身底部的黑色包圍,盡顯運動特性。
現在國內車市發展越發成熟,自主品牌崛起,合資車型也越來越多,可以說亂花漸欲迷人眼,讓人不知道怎麼選擇。此種情形下,低調的品牌就顯得特別吃虧,而斯柯達的柯珞克就是這樣一款被埋沒的高性價比好車。
德系品質在國內擁有很好的口碑,而斯柯達柯珞克和大眾的探歌、途觀一樣,出自平臺,動力總成和探歌一樣採用1.2T/1.4T+7速的組合,而且在尺寸上還要大一圈,售價更低更具性價比優勢。相比途觀,柯珞克具備國六排放標準,造型也更年輕。下面我們通過車主的用車體驗來看一看,為什麼柯珞克能做到酒香不怕巷子深,深受消費者喜愛。
在今年3月份,推出了2019款,對車機系統進行了升級,售價13.99-17.74萬,相比大眾車型更具性價比。
首先在外觀方面,熟悉柯迪亞克和柯迪亞克GT的朋友肯定對柯珞克的外觀非常熟悉。相比中型SUV,這一套家族式的外觀設計語言,運用在柯珞克身上顯得更加精緻,高亮的家族式直瀑式進氣格柵與大燈融為一體,分列式的大燈樣式極具特色。下格柵採用蜂窩狀填充,加裝銀色飾條拉伸橫向視覺效果,加上底部的銀色護板,整個前臉的造型非常的精緻、大氣。配合引擎蓋上鋒利的線條、斯柯達車標坐落其中,有一股濃濃的德系車的味道。
在外觀造型上,柯珞克的前後車燈極具辨識度,而且燈光功能非常豐富,全系都標配LED日間行車燈、轉向輔助燈、大燈高度可調節等功能,而且相比柯迪亞克車型還多出了霧燈的設計。
車身側面,一直是力量感的重點展示區域。其中柯珞克貫穿前後車燈的平直腰線設計非常搶眼,A柱下方加裝劍型標緻,其中柯珞克的英文盡顯尊貴身份。另外車窗上的啞光鍍鉻飾條以及車頂行李架、高亮的精車輪轂無不在展示柯珞克的精緻。而前後短懸的設計,讓柯珞克的軸距看起來非常搶眼,加上車身底部的黑色包圍,盡顯運動特性。
現在國內車市發展越發成熟,自主品牌崛起,合資車型也越來越多,可以說亂花漸欲迷人眼,讓人不知道怎麼選擇。此種情形下,低調的品牌就顯得特別吃虧,而斯柯達的柯珞克就是這樣一款被埋沒的高性價比好車。
德系品質在國內擁有很好的口碑,而斯柯達柯珞克和大眾的探歌、途觀一樣,出自平臺,動力總成和探歌一樣採用1.2T/1.4T+7速的組合,而且在尺寸上還要大一圈,售價更低更具性價比優勢。相比途觀,柯珞克具備國六排放標準,造型也更年輕。下面我們通過車主的用車體驗來看一看,為什麼柯珞克能做到酒香不怕巷子深,深受消費者喜愛。
在今年3月份,推出了2019款,對車機系統進行了升級,售價13.99-17.74萬,相比大眾車型更具性價比。
首先在外觀方面,熟悉柯迪亞克和柯迪亞克GT的朋友肯定對柯珞克的外觀非常熟悉。相比中型SUV,這一套家族式的外觀設計語言,運用在柯珞克身上顯得更加精緻,高亮的家族式直瀑式進氣格柵與大燈融為一體,分列式的大燈樣式極具特色。下格柵採用蜂窩狀填充,加裝銀色飾條拉伸橫向視覺效果,加上底部的銀色護板,整個前臉的造型非常的精緻、大氣。配合引擎蓋上鋒利的線條、斯柯達車標坐落其中,有一股濃濃的德系車的味道。
在外觀造型上,柯珞克的前後車燈極具辨識度,而且燈光功能非常豐富,全系都標配LED日間行車燈、轉向輔助燈、大燈高度可調節等功能,而且相比柯迪亞克車型還多出了霧燈的設計。
車身側面,一直是力量感的重點展示區域。其中柯珞克貫穿前後車燈的平直腰線設計非常搶眼,A柱下方加裝劍型標緻,其中柯珞克的英文盡顯尊貴身份。另外車窗上的啞光鍍鉻飾條以及車頂行李架、高亮的精車輪轂無不在展示柯珞克的精緻。而前後短懸的設計,讓柯珞克的軸距看起來非常搶眼,加上車身底部的黑色包圍,盡顯運動特性。
來到尾部,柯珞克的造型圓潤飽滿,看起來很有力量感。和柯迪亞克最大的區別在於裝飾尾排部分採用全新的顏色裝飾,看起來更加時尚、年輕。
現在國內車市發展越發成熟,自主品牌崛起,合資車型也越來越多,可以說亂花漸欲迷人眼,讓人不知道怎麼選擇。此種情形下,低調的品牌就顯得特別吃虧,而斯柯達的柯珞克就是這樣一款被埋沒的高性價比好車。
德系品質在國內擁有很好的口碑,而斯柯達柯珞克和大眾的探歌、途觀一樣,出自平臺,動力總成和探歌一樣採用1.2T/1.4T+7速的組合,而且在尺寸上還要大一圈,售價更低更具性價比優勢。相比途觀,柯珞克具備國六排放標準,造型也更年輕。下面我們通過車主的用車體驗來看一看,為什麼柯珞克能做到酒香不怕巷子深,深受消費者喜愛。
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在外觀造型上,柯珞克的前後車燈極具辨識度,而且燈光功能非常豐富,全系都標配LED日間行車燈、轉向輔助燈、大燈高度可調節等功能,而且相比柯迪亞克車型還多出了霧燈的設計。
車身側面,一直是力量感的重點展示區域。其中柯珞克貫穿前後車燈的平直腰線設計非常搶眼,A柱下方加裝劍型標緻,其中柯珞克的英文盡顯尊貴身份。另外車窗上的啞光鍍鉻飾條以及車頂行李架、高亮的精車輪轂無不在展示柯珞克的精緻。而前後短懸的設計,讓柯珞克的軸距看起來非常搶眼,加上車身底部的黑色包圍,盡顯運動特性。
來到尾部,柯珞克的造型圓潤飽滿,看起來很有力量感。和柯迪亞克最大的區別在於裝飾尾排部分採用全新的顏色裝飾,看起來更加時尚、年輕。
現在國內車市發展越發成熟,自主品牌崛起,合資車型也越來越多,可以說亂花漸欲迷人眼,讓人不知道怎麼選擇。此種情形下,低調的品牌就顯得特別吃虧,而斯柯達的柯珞克就是這樣一款被埋沒的高性價比好車。
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在外觀造型上,柯珞克的前後車燈極具辨識度,而且燈光功能非常豐富,全系都標配LED日間行車燈、轉向輔助燈、大燈高度可調節等功能,而且相比柯迪亞克車型還多出了霧燈的設計。
車身側面,一直是力量感的重點展示區域。其中柯珞克貫穿前後車燈的平直腰線設計非常搶眼,A柱下方加裝劍型標緻,其中柯珞克的英文盡顯尊貴身份。另外車窗上的啞光鍍鉻飾條以及車頂行李架、高亮的精車輪轂無不在展示柯珞克的精緻。而前後短懸的設計,讓柯珞克的軸距看起來非常搶眼,加上車身底部的黑色包圍,盡顯運動特性。
來到尾部,柯珞克的造型圓潤飽滿,看起來很有力量感。和柯迪亞克最大的區別在於裝飾尾排部分採用全新的顏色裝飾,看起來更加時尚、年輕。
進入車內,柯珞克的內飾佈局依舊以實用性為主,簡約而又不失時尚,T型的中控臺佈局像極了大眾風格。中控部分最亮眼的還數9英寸的智能車機系統,出入門車型都有配備。全新的智行斑馬系統,採用卡片式的UI設計非常簡潔,操作起來就像是一部智能手機,除了一般的GPS導航、路況信息顯示、藍牙/手機互聯等功能外,還支持車聯網、語音控制多媒體等多項功能,非常實用也非常方便。
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在外觀造型上,柯珞克的前後車燈極具辨識度,而且燈光功能非常豐富,全系都標配LED日間行車燈、轉向輔助燈、大燈高度可調節等功能,而且相比柯迪亞克車型還多出了霧燈的設計。
車身側面,一直是力量感的重點展示區域。其中柯珞克貫穿前後車燈的平直腰線設計非常搶眼,A柱下方加裝劍型標緻,其中柯珞克的英文盡顯尊貴身份。另外車窗上的啞光鍍鉻飾條以及車頂行李架、高亮的精車輪轂無不在展示柯珞克的精緻。而前後短懸的設計,讓柯珞克的軸距看起來非常搶眼,加上車身底部的黑色包圍,盡顯運動特性。
來到尾部,柯珞克的造型圓潤飽滿,看起來很有力量感。和柯迪亞克最大的區別在於裝飾尾排部分採用全新的顏色裝飾,看起來更加時尚、年輕。
進入車內,柯珞克的內飾佈局依舊以實用性為主,簡約而又不失時尚,T型的中控臺佈局像極了大眾風格。中控部分最亮眼的還數9英寸的智能車機系統,出入門車型都有配備。全新的智行斑馬系統,採用卡片式的UI設計非常簡潔,操作起來就像是一部智能手機,除了一般的GPS導航、路況信息顯示、藍牙/手機互聯等功能外,還支持車聯網、語音控制多媒體等多項功能,非常實用也非常方便。
在空間和乘坐舒適性方面,柯珞克也做得很好。柯珞克基於大眾MQB平臺打造,車身尺寸達到4432/1841/1614mm,前短後懸的設計讓軸距達到2688mm,比探歌和途觀都要長。這也讓後排的空間表現非常出眾,身高178cm的乘客進入車內在前排能獲得1拳得到頭部空間,在後排能獲得1拳的頭部空間和2拳的腿部空間,在同級別中都是比較出色的水平。而且後排座椅平整舒適,同時座3個人也沒問題。
在配置方面,即便不是頂配車型,柯珞克也搭載了ESP、倒車雷達、定速巡航、無骨雨刷、全車車窗一鍵升降、胎壓監測、發動機啟停及制動能量回收系統等八大實在科技配置為全系標配。另外在大部分車型中還有可開啟全景天窗和自動分區空調,舒適性非常高。
現在國內車市發展越發成熟,自主品牌崛起,合資車型也越來越多,可以說亂花漸欲迷人眼,讓人不知道怎麼選擇。此種情形下,低調的品牌就顯得特別吃虧,而斯柯達的柯珞克就是這樣一款被埋沒的高性價比好車。
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首先在外觀方面,熟悉柯迪亞克和柯迪亞克GT的朋友肯定對柯珞克的外觀非常熟悉。相比中型SUV,這一套家族式的外觀設計語言,運用在柯珞克身上顯得更加精緻,高亮的家族式直瀑式進氣格柵與大燈融為一體,分列式的大燈樣式極具特色。下格柵採用蜂窩狀填充,加裝銀色飾條拉伸橫向視覺效果,加上底部的銀色護板,整個前臉的造型非常的精緻、大氣。配合引擎蓋上鋒利的線條、斯柯達車標坐落其中,有一股濃濃的德系車的味道。
在外觀造型上,柯珞克的前後車燈極具辨識度,而且燈光功能非常豐富,全系都標配LED日間行車燈、轉向輔助燈、大燈高度可調節等功能,而且相比柯迪亞克車型還多出了霧燈的設計。
車身側面,一直是力量感的重點展示區域。其中柯珞克貫穿前後車燈的平直腰線設計非常搶眼,A柱下方加裝劍型標緻,其中柯珞克的英文盡顯尊貴身份。另外車窗上的啞光鍍鉻飾條以及車頂行李架、高亮的精車輪轂無不在展示柯珞克的精緻。而前後短懸的設計,讓柯珞克的軸距看起來非常搶眼,加上車身底部的黑色包圍,盡顯運動特性。
來到尾部,柯珞克的造型圓潤飽滿,看起來很有力量感。和柯迪亞克最大的區別在於裝飾尾排部分採用全新的顏色裝飾,看起來更加時尚、年輕。
進入車內,柯珞克的內飾佈局依舊以實用性為主,簡約而又不失時尚,T型的中控臺佈局像極了大眾風格。中控部分最亮眼的還數9英寸的智能車機系統,出入門車型都有配備。全新的智行斑馬系統,採用卡片式的UI設計非常簡潔,操作起來就像是一部智能手機,除了一般的GPS導航、路況信息顯示、藍牙/手機互聯等功能外,還支持車聯網、語音控制多媒體等多項功能,非常實用也非常方便。
在空間和乘坐舒適性方面,柯珞克也做得很好。柯珞克基於大眾MQB平臺打造,車身尺寸達到4432/1841/1614mm,前短後懸的設計讓軸距達到2688mm,比探歌和途觀都要長。這也讓後排的空間表現非常出眾,身高178cm的乘客進入車內在前排能獲得1拳得到頭部空間,在後排能獲得1拳的頭部空間和2拳的腿部空間,在同級別中都是比較出色的水平。而且後排座椅平整舒適,同時座3個人也沒問題。
在配置方面,即便不是頂配車型,柯珞克也搭載了ESP、倒車雷達、定速巡航、無骨雨刷、全車車窗一鍵升降、胎壓監測、發動機啟停及制動能量回收系統等八大實在科技配置為全系標配。另外在大部分車型中還有可開啟全景天窗和自動分區空調,舒適性非常高。
動力方面,柯珞克提供1.2T和1.4T動力選擇,其中1.4T車型,匹配 7速DSG雙離合變速箱,最大功率為150馬力,最大扭矩為250Nm,配合搭發動機啟停功能和制動能量回收系統,百公里綜合油耗在6-7L,一公里在五六毛錢左右,即使喜歡激烈駕駛的消費者,柯珞克的油耗也是低到讓人滿意。
總結:柯珞克的外觀造型可以說是斯柯達家族中最精緻的一款,而且出自MQB平臺打造,不僅車身品質得以提升,整車空間也得到優化,而且燃油經濟性高,完全可以做家用車使用。如今15萬就能入手,還滿足國六排放,性價比真的超高。