'柯珞克3個月用車感受，1.4T動力夠，百公里油耗6毛，幸虧沒買途觀'

現在國內車市發展越發成熟，自主品牌崛起，合資車型也越來越多，可以說亂花漸欲迷人眼，讓人不知道怎麼選擇。此種情形下，低調的品牌就顯得特別吃虧，而斯柯達的柯珞克就是這樣一款被埋沒的高性價比好車。

德系品質在國內擁有很好的口碑，而斯柯達柯珞克和大眾的探歌、途觀一樣，出自平臺，動力總成和探歌一樣採用1.2T/1.4T+7速的組合，而且在尺寸上還要大一圈，售價更低更具性價比優勢。相比途觀，柯珞克具備國六排放標準，造型也更年輕。下面我們通過車主的用車體驗來看一看，為什麼柯珞克能做到酒香不怕巷子深，深受消費者喜愛。

在今年3月份，推出了2019款，對車機系統進行了升級，售價13.99-17.74萬，相比大眾車型更具性價比。

首先在外觀方面，熟悉柯迪亞克和柯迪亞克GT的朋友肯定對柯珞克的外觀非常熟悉。相比中型SUV，這一套家族式的外觀設計語言，運用在柯珞克身上顯得更加精緻，高亮的家族式直瀑式進氣格柵與大燈融為一體，分列式的大燈樣式極具特色。下格柵採用蜂窩狀填充，加裝銀色飾條拉伸橫向視覺效果，加上底部的銀色護板，整個前臉的造型非常的精緻、大氣。配合引擎蓋上鋒利的線條、斯柯達車標坐落其中，有一股濃濃的德系車的味道。

在外觀造型上，柯珞克的前後車燈極具辨識度，而且燈光功能非常豐富，全系都標配LED日間行車燈、轉向輔助燈、大燈高度可調節等功能，而且相比柯迪亞克車型還多出了霧燈的設計。

車身側面，一直是力量感的重點展示區域。其中柯珞克貫穿前後車燈的平直腰線設計非常搶眼，A柱下方加裝劍型標緻，其中柯珞克的英文盡顯尊貴身份。另外車窗上的啞光鍍鉻飾條以及車頂行李架、高亮的精車輪轂無不在展示柯珞克的精緻。而前後短懸的設計，讓柯珞克的軸距看起來非常搶眼，加上車身底部的黑色包圍，盡顯運動特性。

來到尾部，柯珞克的造型圓潤飽滿，看起來很有力量感。和柯迪亞克最大的區別在於裝飾尾排部分採用全新的顏色裝飾，看起來更加時尚、年輕。

進入車內，柯珞克的內飾佈局依舊以實用性為主，簡約而又不失時尚，T型的中控臺佈局像極了大眾風格。中控部分最亮眼的還數9英寸的智能車機系統，出入門車型都有配備。全新的智行斑馬系統，採用卡片式的UI設計非常簡潔，操作起來就像是一部智能手機，除了一般的GPS導航、路況信息顯示、藍牙/手機互聯等功能外，還支持車聯網、語音控制多媒體等多項功能，非常實用也非常方便。

在空間和乘坐舒適性方面，柯珞克也做得很好。柯珞克基於大眾MQB平臺打造，車身尺寸達到4432/1841/1614mm，前短後懸的設計讓軸距達到2688mm，比探歌和途觀都要長。這也讓後排的空間表現非常出眾，身高178cm的乘客進入車內在前排能獲得1拳得到頭部空間，在後排能獲得1拳的頭部空間和2拳的腿部空間，在同級別中都是比較出色的水平。而且後排座椅平整舒適，同時座3個人也沒問題。

在配置方面，即便不是頂配車型，柯珞克也搭載了ESP、倒車雷達、定速巡航、無骨雨刷、全車車窗一鍵升降、胎壓監測、發動機啟停及制動能量回收系統等八大實在科技配置為全系標配。另外在大部分車型中還有可開啟全景天窗和自動分區空調，舒適性非常高。

動力方面，柯珞克提供1.2T和1.4T動力選擇，其中1.4T車型，匹配 7速DSG雙離合變速箱，最大功率為150馬力，最大扭矩為250Nm，配合搭發動機啟停功能和制動能量回收系統，百公里綜合油耗在6-7L，一公里在五六毛錢左右，即使喜歡激烈駕駛的消費者，柯珞克的油耗也是低到讓人滿意。

總結：柯珞克的外觀造型可以說是斯柯達家族中最精緻的一款，而且出自MQB平臺打造，不僅車身品質得以提升，整車空間也得到優化，而且燃油經濟性高，完全可以做家用車使用。如今15萬就能入手，還滿足國六排放，性價比真的超高。