文 | 卡車之家

由於貨運市場的不景氣，在卡友圈中流傳一句話：中國貨運有三寶，下道小油和單挑兒。的確，貨運行情持續低迷是大環境，不是我們卡友一個人能左右的，卡友無可奈何下只有接受並做出改變。如果為這三點排序我相信大多數卡友都會把“小油”放在最後一位。今天不吹不黑，來聊聊“小油”為什麼便宜。

都知道油是怎麼沒的，可是油是怎麼來的？一般私營加油站燃油主要的來源是兩種：第一種是民營的煉油廠，第二種是中石油中石化指定的煉油廠（當然這部分的只是少數，畢竟不是所有的私營加油站老闆人脈都非常硬）。這時有人會問你了，油耗子偷的油呢？其實這部分油的佔比很小，畢竟不是普遍現象，如果卡友們每個人都遭遇經常丟油的情況，相關部門肯定會出面解決這類問題的。

人員成本優勢

所說的人員優勢，是相比於中石油中石化而言。私營加油站不像國有油企體制那麼龐大，沒有數以萬計的人需要供養，只需要幾個人就能夠讓一個加油站正常營業，甚至很多加油站除了人員開支外不需要負擔員工的社會保險等福利項目，單單人員上就節省了大把大把的銀子。

進油成本優勢

進油渠道是民營的煉油廠，在工藝上普遍採用相對落後的生產設備，也沒有精細的工藝流程，生產的成品油自然成本會低，這些油雖然能為發動機填飽肚子，但是對發動機存在不確定的影響因素。所以在這類加油站加油就要看運氣啦！

對於進油渠道是中石油中石化來說，私營加油站的老闆通過人脈在煉油廠直接購買成品油，沒有中石油和中石化繁瑣複雜的入庫、配送等流程，自然也不需要額外的支出。即使燃油是在“兩桶油”的終端購買，私營加油站也可以通過適當調整價格並配合便利店洗車店促銷等吸引卡友加油，同樣能夠賺回利潤。

此外，私營加油站也不需要像國企一樣在公關和企業形象等投入成本，也是其中一個原因。

奇貨可居——“囤油”

一些具有投資眼光的私營加油站老闆在油價低的時候大量購買成品油，待油價上漲後以低於中石油和中石化的價格出售，憑藉價格優勢獲取利潤，只要在油品變質前把油賣出就沒有打錯算盤。但是對比最近的油價，對於這些私營加油站好像沒有太多利潤。

油品難以保證

個別私營加油站為了拉低油價賺取利潤，私自在燃油中加進化學添加劑，雖然能保證發動機正常工作，但是降低了發動機的熱效率，這也就造成了車子“沒勁”現象的出現。不過在國家的監管下，這種事情現在很少出現了。

加油機動手腳

還有一些私營加油站為了賺取利潤在加油機的計量表程序上做手腳，比如油表上顯示加進了100升柴油，實際上只加了95升，油價上沒有獲利但是通過“油量”上找回。

現在很多卡友對於“小油”的態度參差不齊，的確，私營加油站沒有嚴格統一的管理，在油品上也不盡相同，很多時候在一個陌生的私營加油站加油完全靠運氣。儘管中石油和中石化沒有讓所有人都滿意，並且在很多時候油價又讓卡友猶豫不已，但是在社會信用方便還是基本讓人放心。

現在貨運行情低迷，“小油”的確成為了很多卡友的首選，這也催生了私營加油站隊伍日益壯大。不過由於我們對“小油”成分、品質的不確定，加進車子後卡友也不知道對發動機會造成什麼影響。所以卡友在加油時候還需要冷靜慎重，選擇“小油”的話也要多問問熟悉的人哪家油品比較不錯。不要一味的注重油價，如果在前不著村後不著店的地方拋錨了維修成本可比油價上便宜的那點錢高多了。

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