工程難度強、風險大，南寧地鐵3號線終於順利穿越邕江！

內容概要

南寧地鐵3號線青秀山站—市博物館站區間左、右線盾構機分別於2017年7月16日、8月29日到達邕江北河漫灘，標誌著3號線順利穿越邕江。

（站點名稱非最終版）

該區間全長1990.8m（3號線最長的盾構區間），從市博物館站北端頭始發，穿越邕江，側穿南寧大橋後到達青秀山站接收。其中，下穿邕江段長為420m，隧頂最小覆土8.8m，線路最大坡度為30‰。

工程難度大

首次採用直控式泥水盾構掘進

據施工方介紹，該區間的施工主要有兩大難點，一是要下穿邕江，下穿邕江段長度為420米，其中隧道上方最淺的覆土層只有4.7米。第二個難點是側穿南寧大橋，隧道和南寧大橋距離最近的地方只有 19米。

同時面對這兩大難點，在施工過程中如果處理不好，就會造成南寧大橋沉降、變形，或者隧道湧水，會嚴重危害工程安全和南寧大橋的安全。

盾構機順利穿越邕江和南寧大橋後，將到達南寧地鐵最深的車站——青秀山站。青秀山站底板最大埋深64米，隧道將呈現一個很大的坡度，施工方介紹，在鋪軌的過程中將進行軌道調整，市民在乘車的時候並不會有明顯的感覺。

目前，南寧地鐵3號線車站主體施工基本完成，進入附屬結構施工階段，隧道盾構施工完成了 70%左右。

同時，施工方介紹，按照工程進度，盾構機穿越邕江和南寧大橋後，左線預計於今年12月13號到達青秀山站，右線預計明年2月15號到達青秀山站。

關於南寧地鐵3號線

南寧地鐵3號線一期工程北起高新區科園大道站，南至良慶區平良立交站。全程設科園大道站、創業路站、安吉客運站站、北湖北路站、秀峰路站、邕武路站、大雞村站、興桂路站、小雞村站、東溝嶺站、長堽路站、東葛路站、濱湖路站、金湖廣場站、埌西站、青竹立交站、青秀山站、市博物館站、總部基地站、廣西規劃館站、慶歌路站、五象湖站、平良立交站。

2015年7月26日, 南寧地鐵3號線在秀峰路舉行開工儀式，總概算為206.8065億元，工期4.5年，預計2019年6月28日開通運營。

▣ 內容來源 | 1074飛虎隊記者呂新新、見習記者黃慶遒圖文稿件、百度百科

▣ 編輯整理 | 江月

▣ 校對 | 元韜（實習）

▣ 責編 | 文傑、隋心

▣ 爆料&合作方式 | [email protected]

▣ 直接在開吧APP的互動車友圈中爆料，大家都能看見哦！

▣ FM107.4交通臺新媒體部出品