汽車油表燈亮了還能跑多遠，能到加油站嗎，這時候再去加油傷不傷車？

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新司機越來越多，老司機也越來越多，很多朋友都覺得這個車子等到油表亮了再去加油，對這個燃油泵傷害非常大，影響散熱，這個是傷車子的，其實根本不是這麼回事情。

現在這個車子都是電噴車了，這個燃油泵主要是在油箱底部，它產生的熱量最大的就是裡面這個工作的電機，因為把油吸進去噴出去，它傳到發動機那邊去，對吧。

但是這種設計的燃油泵它的外殼根本是不參與散熱的，所以說油多油少，什麼泡在油箱裡面，汽油可以給燃油泵散熱，這完全沒有關係的。

因為這個燃油泵，它的散熱主要是靠它把汽油吸進去了，吸進去之後它就可以順便把你這個泵上的熱量帶走了，只要這個油泵正常在吸油，正常的在供油，這個散熱就是不成問題的。

那說到這裡有些朋友或者是老師傅會問了，那現在很多車子，它這個油泵還是會燒壞，你怎麼解釋這個問題？我也是請教了一些老師傅，查了一些資料。

它這個壞主要是自身老化引起的，又或者說是油品比較差，汽油雜質多，把這個濾網給堵掉了，那這個燃油泵會燒掉的。

再加上這個油表亮黃燈本來就是一種警告，因為車廠的人想想我們開車的時候又不會把這個油箱做成透明的，眼睛去看看還有多少，本身這個燈亮著就告訴你要去加油了。

汽油的多少對油泵的散熱沒有什麼太大的這種關係，但是沒什麼油，都報警了，依然在那邊開還的確是傷車子的。那這個是什麼道理？

是因為我們沒有什麼油的時候開車那車子總會上下顛簸的，油箱裡面的液麵它不停的在波動的，那油泵它就是固定在油箱裡面。

一旦裡面的這個油很少的時候再加上這個晃得很厲害，就有可能在短短的一瞬間有幾口油它吸不上來，那這個燃油泵就空轉了。

如果長期這麼搞的話，它這個散熱還真的會受到影響，油泵就會出現問題。

再加上油箱它其實不是密封的，它是有通氣口來平衡油箱內和外部的這個壓力的差的，不然的話油越來越少，裡面的壓力越來越低，就很難吸了，就像針筒一樣對吧。

那這個通氣口它就是來解決這個問題的，那麼夏天天氣很熱，油箱裡面的油快沒有的時候，它這個壓力差還是細微的有那麼一點，那如果油少的話就有可能會導致供油不暢，動力有可能就會跟不上。

所以總的來說，我覺得這個油表燈亮了就儘快去尋找加油站，把這個油加掉就好了，也不要想這個我還能開多久、開多少。

城市裡面都給你算過的，油表警告燈一跳，你去找加油站基本上可以找到兩個，你再拖一拖，有可能只有一個。

有的城市它有可能這個加油站規劃不是很合理，有可能是你油表一亮，跑的方向一定要正確，然後才能找到這個加油站。

所以說各位朋友不要有僥倖心理，再跑一段再跑一段。一來傷車沒有什麼好處，二來的話你這個加油總歸是要加的，你拖那麼久找不到下一個加油站，原地停在那邊那就耽誤大事情了。

那真的是如果沒有油熄火的話，一般是隻能打電話給4S店，或者廠家，叫他們來救援。

這裡額外給大家一些小心得，給保險公司打電話一般都有免費的送油服務，當然買油錢要我們自己出。

那歸根到底大家會把這個話題拿來討論，我覺得主要是希望自己的車子好一點，不出問題，然後儘可能在加油的時候撿點便宜，實惠一下。

我覺得從這個需求角度來講的話有更值得關心的問題，比如說你這個車子是加92號好還是加95號好？這92號的油和95號的油混加在一起，它到底會有怎麼樣的後果？

很多朋友都說中國的油品是很差的，比其他國家差，那麼它到底差在什麼地方？我去搜了搜資料把這些東西全部都整理起來了。

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想知道這個92、95混加在一起有什麼後果，中國的油品到底差在哪裡，我自己的車子加什麼汽油會比較好的話，也很簡單。

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