在2009年東南汽車正式引入了“翼神”車型，不少車主都是因為這個與EVO X極為相似的外觀而選擇了它，而翼神也取得了不錯的銷售成績，大街上的能見度雖然不及大眾等車型高，但也小有規模，並且改裝的不在少數。而大街上的改裝翼神有不少充斥著各種濃郁的“汽配城”風格。以各種山寨大包圍和山寨輪轂自居，不過完成度高的改裝“翼神”也並不是不多見。下面這輛翼神便是向“EVO”進化的一個模範案例，雖然明眼人一看便能從寬體和油箱蓋分辨出是不是原裝EVO X，但其實這臺翼神的原廠4B11自然吸氣的心臟已經經過渦輪加持，動力、操控也得到了全面的提升。似乎也在說，雖然我是翼神，但我絕非善類。
圖：雖然明眼人一看，便能從寬體和油箱蓋分辨出來是不是原裝EVO X，但排除這兩個因素，氣勢真的不輸EVO。
外觀上的一些細節，車主也點綴的恰到好處。
圖：前臉除了更換了EVO款分體包圍，前脣還增加了一個碳纖維前脣，視覺效果相當凶悍。
圖：前機蓋更換為碳纖維的EVO款三孔機蓋，不僅減輕車頭重量，還有更好的散熱。
動力方面這臺原廠2.0翼神配備的一臺代號為4B11的自然吸氣引擎。4B11自然吸氣？沒錯，提到4B11引擎的名字，恐怕絕大多數人首先會將之定義為EVO X上的那臺300匹渦輪增壓引擎，而這臺普通的4B11沿用著與EVO上的那臺4B11T相同的氣缸直徑及衝程參數，兩者均為86mm，和豐田86一樣的正方形設計，讓其在馬力及扭力輸出之中尋找到一個平衡點。雖然此代4B系列完全放棄了鑄鐵中缸而換上了鋁合金材料，但其易改、好改的面目仍然不減。引擎和防火牆之間有足夠的空間放下渦輪，這輛翼神便加裝了渦輪本體為Kamak TD04H型號的渦輪，大小和我們常說的K04相似，加之外掛AEM FIC電腦的調教，最大馬力可達250匹左右，而且渦輪加持後，缸內並沒有經過強化，但已經可以輕易的造成原廠離合器嚴重打滑，可見4B11的潛力果然不弱，為了防止打滑，離合器已經更換為更加強悍的日本大金競技離合器。
圖：中冷管路和EVO的佈局相似。
圖：中冷位於最前方，佈局和EVO相似。
圖：FCRracing碳纖維進氣套件，既能隔絕發動機艙內的熱空氣，又可以起到一個集氣箱的作用，可以為發動機提供充足的空氣。
圖：渦輪安裝位置不太好發現，但可以看到裹著隔熱布的排氣頭焦。
圖：外掛AEM FIC電腦。
圖：引擎機油冷卻器可以保證機油溫度的正常。
圖：臺灣的DEX中尾段排氣，聲浪低沉。
翼神雖然不像EVO是四驅高性能車，但卻擁有同級別中不錯的操控性能。採用前麥弗遜後5連桿式的獨立懸掛，加上前後副車架設計的翼神雖然擁有不錯的操控性能，但受制於國產後成本關係，再加之面對後來的動力提升，車架的強度就略顯遜色，車身和底盤會在強大的動力和激烈的操控下發生扭曲和變形，從而造成性能下降。為了避免亡羊補牢的現象，車主加裝了PRA的全車拉桿來提高車身強度，而且避震也一併更換為D1sport賽道版絞牙避震，避震升級後原車的輪轂和剎車也被車主拋棄，換上了更高規格的產品，輕量化的RAYS G2 18寸輪轂配合前六後四的D1spec剎車套件，不止讓剎車更有信心，更讓這臺翼神的操控和動力性能更加的均衡，從而帶來更多的駕駛樂趣。
圖：RPA前頂吧。
圖：塔頂具備調節阻尼的旋鈕。
圖：避震採用了D1sport賽道版避震，防傾杆也更換為更加粗壯的RPA產品。
圖：三點設計的RPA後上拉桿有相當不錯的強化效果。
圖：輪轂是經典的RAYS G2輪轂，連同裡面的D1sport六活塞剎車，都被噴成了和車身一樣的純白色，整體效果非常卓越。
圖：高性能街胎RE11，為強大的動力保證了足夠的抓地力。
圖：後輪同樣是D1sport的四活塞剎車套裝，剎車盤為330mm。
內飾前部幾乎沒有什麼變化，該有的原裝設備，諸如空調、CD等一應俱全，日常實用性依然保留。但關乎性能的改裝卻一樣不少，中控臺上的四連表，分別顯示渦輪壓力、油溫、油壓、水溫。駕駛坐換上了BRIDE賽車座椅，有著很棒的包裹性。後排座椅也由於不常坐人被拆空，從而進一步的減輕車身重量，並把電瓶後移到後軸位置，保證一定的前後配重。
圖：內飾前部幾乎沒有什麼變化，該有的原裝設備，諸如空調、CD等一應俱全，日常實用性依然保留。
圖：D1spory四聯表，分別顯示渦輪壓力、油溫、油壓、水溫。
圖：渦輪延時熄火控制器。
圖：駕駛坐換上了BRIDE賽車座椅，有著很棒的包裹性。
圖：後排座椅也由於不常坐人被拆空，從而進一步的減輕車身重量，並把電瓶後移至後軸位置，保證一定的前後配重。
動力：
KamakTD04H渦輪
BOOSTEC鑄鐵頭蕉
BOOSTEC頭批
BOOSTEC加大噴油嘴
FCR中冷套件
FCR油冷套件
AEM FIC電腦
DENSO IK24火花塞
HKS SQV4洩壓閥
DEXpower排氣中段
DEXpower排氣尾段
FCRracing碳纖維進氣套件
懸掛行走：
D1spec前大6 356MM套裝
D1spec後大4 330MM套裝
D1spec高底軟硬避震器(賽道版)
RAYS G2 18寸輪圈
普利司通RE11輪胎
電子類：
D1spec渦輪表
D1spec油壓表
D1spe油溫表
D1spe水溫表
底盤件：
RPA 車身加固件
RPA前後扭力杆
CIDEP B柱拉桿
傳動：
FCRracing尾牙
大金離合器
外觀：
臺灣EVO分體前槓
臺灣EVO分體後槓
碳纖機蓋