第七代雷克薩斯ES自從在中國上市之後，就一直處於加價提車的狀態，而素來強調設計美感的雷克薩斯如果要玩改裝，那麼必定是選擇更為純粹的VIP外觀走向。本期小編就帶來全新一代雷克薩斯E300h的VIP風格改裝案例。
"第七代雷克薩斯ES自從在中國上市之後，就一直處於加價提車的狀態，而素來強調設計美感的雷克薩斯如果要玩改裝，那麼必定是選擇更為純粹的VIP外觀走向。本期小編就帶來全新一代雷克薩斯E300h的VIP風格改裝案例。
來自日本的AIMGAIN改裝廠素來以改裝VIP著稱，此次新一代雷克薩斯ES車型上市之後，就購買了一輛ES300h F SPORT來開發空力套件。
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來自日本的AIMGAIN改裝廠素來以改裝VIP著稱，此次新一代雷克薩斯ES車型上市之後，就購買了一輛ES300h F SPORT來開發空力套件。
經過一段時間的開發，AIMGAIN最終確定了採用小包圍的形式，並開發出了包含了前鏟、側裙、後脣、頂翼、排氣尾喉在內的外觀升級方案。
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全新一代ES的整體設計非常接近大哥LS車型，所以在改裝了VIP風格後，馬上就能升級氣場十足的黑幫大佬座駕。
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全新一代ES的整體設計非常接近大哥LS車型，所以在改裝了VIP風格後，馬上就能升級氣場十足的黑幫大佬座駕。
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經過一段時間的開發，AIMGAIN最終確定了採用小包圍的形式，並開發出了包含了前鏟、側裙、後脣、頂翼、排氣尾喉在內的外觀升級方案。
全新一代ES的整體設計非常接近大哥LS車型，所以在改裝了VIP風格後，馬上就能升級氣場十足的黑幫大佬座駕。
輪轂搭配在VIP風格中佔據了非常重要的一部分，而這輛ES300h採用了AIMGAIN自家出品的GTM輪轂，採用三片式設計，輪轂尺寸為前20寸9J ET35，後20寸10J ET35，配上245/30R20的輪胎，將ES300h身上的氣質提升起來。
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全新一代ES的整體設計非常接近大哥LS車型，所以在改裝了VIP風格後，馬上就能升級氣場十足的黑幫大佬座駕。
輪轂搭配在VIP風格中佔據了非常重要的一部分，而這輛ES300h採用了AIMGAIN自家出品的GTM輪轂，採用三片式設計，輪轂尺寸為前20寸9J ET35，後20寸10J ET35，配上245/30R20的輪胎，將ES300h身上的氣質提升起來。
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第七代雷克薩斯ES自從在中國上市之後，就一直處於加價提車的狀態，而素來強調設計美感的雷克薩斯如果要玩改裝，那麼必定是選擇更為純粹的VIP外觀走向。本期小編就帶來全新一代雷克薩斯E300h的VIP風格改裝案例。
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全新一代ES的整體設計非常接近大哥LS車型，所以在改裝了VIP風格後，馬上就能升級氣場十足的黑幫大佬座駕。
輪轂搭配在VIP風格中佔據了非常重要的一部分，而這輛ES300h採用了AIMGAIN自家出品的GTM輪轂，採用三片式設計，輪轂尺寸為前20寸9J ET35，後20寸10J ET35，配上245/30R20的輪胎，將ES300h身上的氣質提升起來。
說實話，原廠ES的車尾造型沒有車頭那麼有視覺衝擊力，加上隱藏的排氣設計更內斂了不少。因此AIMGAIN針對車尾設計了一套造型激進的尾脣，雙出排氣造型也設計得恰到好處。
"第七代雷克薩斯ES自從在中國上市之後，就一直處於加價提車的狀態，而素來強調設計美感的雷克薩斯如果要玩改裝，那麼必定是選擇更為純粹的VIP外觀走向。本期小編就帶來全新一代雷克薩斯E300h的VIP風格改裝案例。
來自日本的AIMGAIN改裝廠素來以改裝VIP著稱，此次新一代雷克薩斯ES車型上市之後，就購買了一輛ES300h F SPORT來開發空力套件。
經過一段時間的開發，AIMGAIN最終確定了採用小包圍的形式，並開發出了包含了前鏟、側裙、後脣、頂翼、排氣尾喉在內的外觀升級方案。
全新一代ES的整體設計非常接近大哥LS車型，所以在改裝了VIP風格後，馬上就能升級氣場十足的黑幫大佬座駕。
輪轂搭配在VIP風格中佔據了非常重要的一部分，而這輛ES300h採用了AIMGAIN自家出品的GTM輪轂，採用三片式設計，輪轂尺寸為前20寸9J ET35，後20寸10J ET35，配上245/30R20的輪胎，將ES300h身上的氣質提升起來。
說實話，原廠ES的車尾造型沒有車頭那麼有視覺衝擊力，加上隱藏的排氣設計更內斂了不少。因此AIMGAIN針對車尾設計了一套造型激進的尾脣，雙出排氣造型也設計得恰到好處。
雖然此次AIMGAIN並未說明使用了哪種避震，不過這幾年隨著氣動避震改裝的普及和發展，市面上還是比較容易找到合適的改裝方案的。
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