宋慧喬和宋仲基離婚,我視而不見;
范冰冰和李晨分手,我視而不見;
可當我聽說,你安裝了別家銀行的ETC,
我留下了難過的眼淚。
——本人微信朋友圈銀行人的營銷段子。
銀行人不顧一切向周圍朋友營銷
一夜之間,很多人都覺得突然冒出一大批銀行工作人員,不拉存款,不賣理財,只求你安裝一下他們家的ETC,而且送裝備,送優惠券,送米送油。很多人來問我,這是怎麼了?為什麼是個銀行的人,就勸我裝ETC。
而在銀行業間,吐槽各自的ETC營銷任務也成了一大苦中作樂,有人說自己是30個,有人說50,也有人被壓了300……
免費辦理安裝ETC,看上去顯然是虧本生意,有人猜測這其中一定有很高的提成,才讓銀行客戶經理如此拼命,這個推斷遭到大量銀行人的吐槽:提成什麼的不重要,這是硬指標,死任務!
銀行ETC爆炸式營銷,和一項重大利好政策有關
依據近日國家發改委網站公佈的消息:
為實現高速公路不停車快捷收費,減少擁堵、便利群眾,近日國家發改委聯合交通運輸部印發了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》。
在《實施方案》提到了一個很誘人的數據——到2019年12月底,全國ETC用戶數量突破1.8億,高速公路收費站ETC全覆蓋,ETC車道成為主要收費車道。高速公路不停車快捷收費率達到90%以上。
對於ETC用戶,駕車出行的最新政策是:嚴格落實對ETC用戶不少於5%的車輛通行費基本優惠,也就是說至少能享受95折的優惠;同時實現對通行本區域的ETC車輛無差別基本優惠,也就是說外省份ETC卡和本省份ETC卡在本省份高速公路,享受同樣的優惠折扣。
銀行信用卡全國累計6.86億張:1.8億ETC客戶有望轉化為新客群
其實在朋友圈營銷ETC最為活躍的,有農行、建行、平安銀行、廣發銀行等,這幾家銀行ETC業務開設較早,反應自然最快。
由於辦理ETC必然會涉及到辦理信用卡,這給銀行帶來了巨大的開闢市場的機會——ETC業務不過是切入口,為的是今後能進行二次營銷,慢慢把ETC客戶轉化為銀行產品深度用戶。
2018年,中國信用卡累計在用卡總量為6.86億張,同比增長了16.73%,信用卡跨行交易總額達到了28.7萬億元,信用卡均授信額度為2.24萬元,授信使用率為44.51%——也就是說,在辦理信用卡之後,有4成人會用,還有一部分人,拿了額度,並沒有消費。
同時,銀行由於信用卡業務擴張太厲害,客群雜亂,不良率攀升也成了一大煩惱。
而ETC的使用,意味著這張信用卡必定會被使用,是高質量有效戶。辦理ETC的私家車用戶,起碼也是有車一族,信用風險相對較小。
銀行一邊喊苦一邊“衝鴨”:不進則退,支付寶“無感支付”咄咄逼人
雖然營銷人員一路喊苦,但是“衝鴨”的號角卻停不下來,畢竟這次國家政策的風口千載難逢,過了這個村就沒這個店。
畢竟,與ETC過閘技術相比,其實更牛的過閘計費技術已經有了,連車載ETC設備都無需安裝——
比如支付寶方面在河南率先推出“車牌付”,即只要信用分在550分以上,便可以把車與支付寶賬戶綁定,你的車=“支付寶”,車牌號=付款碼,當車子下高速時,系統將自動識別車牌號,從相關的支付寶內扣款,全程無需現金找零,也無需刷手機!
微信在這方面技術上也不示弱,比如在山東推出“高速e行”,只要將車與微信賬戶綁定,開通免密支付或單獨預存通行費,下高速時系統也可以識別車牌,自動從微信賬戶扣款。
兩大互聯網支付巨頭的“無感支付”技術已至此,不得不說國家的ETC政策是銀行業務拓展的大幸運,畢竟互聯網大佬已經從銀行手中搶走了大量的場景,如購物、理財、社交……如果連汽車過閘這件事情也被納入互聯網巨頭的囊中,那銀行又將失去一片觸達客戶的陣地,至此,銀行自然是全體動員,再苦再累也要集體“衝鴨”了!