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21日,記者獲悉,8月14日至17日,國家鐵路集團工程設計鑑定中心在天津組織召開了新建天津至濰坊(煙臺)鐵路可行性研究報告評審會,最終形成可研審查意見。意見修改完善後將上報國家鐵路集團研究,通過後將報國家發改委批覆。根據可行性研究相關內容,線路在山東將經過濱州、東營、濰坊、青島、煙臺5市,設置無棣東、濱州、東營等共14個站。
今年6月,國家鐵路集團將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵,兩個項目合併為一個項目,合併後的項目名稱為新建天津至濰坊(煙臺)鐵路。
8月14日至17日,國家鐵路集團工程設計鑑定中心在天津組織召開了新建天津至濰坊(煙臺)鐵路可行性研究報告評審會,主要研究確定新建天津至濰坊(煙臺)鐵路的技術標準、線路站位、站場規模、綜合開發用地規模等具體問題。目前,該項目可行性研究報告已經通過評審。
根據可行性研究相關內容,新建天津至濰坊(煙臺)鐵路起自天津濱海西站,途經天津濱海新區,河北滄州市,山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市,終至煙臺南站,正線長度638.9公里,全線擬設車站20座。線路建設等級為高速鐵路,雙線,設計速度350公里/小時。
據悉,天津至濰坊段線路起自天津濱海西站,終至濟青高鐵濰坊北站,正線全長365.372公里,其中利用京津城際延伸線5.115公里。設站11座:濱海西、塘沽、濱海、濱海南、渤海新區(黃驊)、海興西、無棣東、濱州、東營、壽光北、濰坊北。濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站,終至煙臺南站,正線全長273.525公里,設站9座:濰坊濱海、土山、萊州、招遠、龍口市、蓬萊市、大季家、福山南、煙臺南。
目前,煙臺南站配套工程已啟動。煙臺南至北京南約768公里,通車後,3小時可通達。
（生活日報首席記者 王健 實習生 尹琦）
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