早在4月底，就有媒體稱北沿江高鐵目前已完成全線的初測工作，正在開展可研報告編制工作。而地方交通部門負責人卻表示北沿江高鐵江蘇境內具體走向尚未敲定。
各路大神都在預測走南線還是走北線，然而這件事似乎有了新的進展，小編在採招網上發現了北沿江高鐵邗江段拆遷量調查招標公告：此次拆遷調查週期為5天，分為南北兩條線路。這也意味著，北沿江高鐵很快就要公佈最終路線了。
南北線之爭極其激烈，南北之戰誰是勝者
對於現在已經是二線城市的揚州而言，北沿江高鐵至關重要，而北沿江高鐵走南線還是走北線一直是大家非常關心的問題。
南線方案：經泰州南部的泰興、靖江，接入南通；
北線方案：走泰州市區、姜堰，接入南通北部縣級市海安，再南下南通。
中線方案：位於兩者之間，且相對“拉直”，經靖江北部的黃橋鎮一路向東進入南通。
北沿江高鐵走南線還是走北線，網友們各執一詞
1、站南線：網友直稱走南線省錢，拆遷費用相對於北線要低；
2、站北線：網友稱走南線太靠江邊，成本效益不好；
3、站中線：網友稱中線距離最近；
官方公佈北沿江高鐵邗江段拆遷量調查招標公告，南北線走向疑似揭開迷霧
招標公告中明確表示，本次北沿江高鐵拆遷量調查，分為南北兩條線路，調查時間為5天。
公告中明確調查範圍：
北線調查範圍：竹西段CIK317-CIK318.3、槐泗段CIK324.4-CIK327.4、甘泉段CIK327.4-CIK330.4、西湖段CIK330.4-CIK332、楊廟段CIK332-CIK335.4；
南線調查範圍：汊河段CK317-CK324。
從南北線調查範圍來看，北線調查路線中佔的路段要比南線調查路線中的路段要多一些，北沿江高鐵南北線走向或將揭開迷霧，這是否在暗示我們北沿江高鐵很大的可能走北線。
北線目前的交通資源相對來說更為成熟一些，南線就更適合揚州外拓發展。總的來說，南北線路各有優勢，對於揚州的發展來說都是有利的。
連淮揚鎮鐵路+北沿江高鐵，揚州騰飛了
高鐵對於城市的未來發展非常重要，而且，北沿江高鐵也是江蘇補齊鐵路短板的其中一個重要板塊。
即將進行邗江段拆遷調查的北沿江高速鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網絡的重要組成部分，途經南京市、揚州市、泰州市、南通市，是蘇中地區主要客運專線。
而在建的連淮揚鎮鐵路，是貫穿江蘇南北的鐵路幹線，連接連雲港、淮安、揚州、鎮江四市。
未來，連淮揚鎮鐵路與北沿江高鐵實現互聯互通後，向西可直達武漢、重慶、成都，向東快速到達上海，對蘇中和蘇北地區快速融入“長江經濟帶”、推進區域經濟一體化具有重要意義。
在建的連淮揚鐵路，北沿江高鐵在2025年前建成通車，揚州的騰飛指日可待！