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杭州站，位於浙江省杭州市清泰門，建於1906年，杭州本地人稱“城站”，隸屬上海鐵路局管轄，現為一等站。杭州站是杭州鐵路樞紐的主客站之一，是彙集城市快速公交系統、軌道交通和各類車輛等多種交通方式的大型的綜合客運交通樞紐。
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杭州東站，位於杭州市江乾區天城路185號，車站總投資約250億人民幣，是杭州市的東大門，一座高度現代化的客運特等站。杭州東站新站房建於2009年12月27日，於2013年7月1日正式啟用。
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杭州南站，原名蕭山站，位於杭州市蕭山區。始建於1931年，隸屬上海鐵路局杭州站管轄。現為一等站，改造完成後為特等站。是杭州錢塘江南岸唯一一座客運火車站。
2010年杭州東站改造，蕭山站正式更名為杭州南站。2013年7月1日，杭州東站開通運營，杭州南站正式關閉，進行為期三年半的改造升級。
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寧波站，位於寧波市海曙區，建於1959年9月，為蕭甬鐵路、杭甬客運專線的終點站和甬臺溫鐵路的起點站。隸屬上海鐵路局寧波車務段管轄，現為一等站。2013年12月28日新鐵路寧波站開通。
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餘姚北站，站址在浙江省餘姚市的鳳山街道五星村，是滬杭甬客運專線的一個車站，隸屬上海鐵路局寧波車務段管轄。北站停靠動車、高鐵，普速列車停靠餘姚站。
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奉化站（未來寧波南站），位於寧波市奉化區西塢街道，是甬臺溫鐵路的一個車站。距寧波站37.44公里，距溫州南站241.65公里。隸屬上海鐵路局寧波車務段管轄。房面積2920平方米，設有5條鐵軌，兩個站臺，5個售票口，單層候車室可容納800餘人。
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寧海站，於2009年9月28日正式開通。隸屬上海鐵路局寧波車務段管轄。 這幢總投資為14253.9萬元的大樓建築面積7841平方米，其中旅客站房面積6427平方米，生產生活用房1414平方米。站房於2008年11月28日正式開工，2009年9月竣工，9月24日站房窗口正式對外售票。預計還將開通寧海貨運站，已開通寧海綜合客運樞紐，極大方便旅客出行。
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莊橋站站址在浙江省寧波市莊橋街道。重建於2013年。離杭州站163公里，離寧波站8公里，隸屬上海鐵路局寧波車務段管轄。現為三等站。
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溫州南站，位於浙江省溫州市甌海區潘橋街道。隸屬上海鐵路局寧波車務段管轄，現為一等站。總用地面積190368 平方米，其中鐵路站房71209平方米，綠地面積60280平方米，公交及輔助管理用房5500平方米，公交站和地下車庫36115平方米，公交用地17264平方米。溫州南站是一座的現代化的綜合交通樞紐，外形大氣美觀。
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樂清站，位於白石鎮下阮村，隸屬上海鐵路局寧波車務段管轄，計劃投資約1.5億元。現已建成，與樂清中心區較近，每到夜晚居民們都匯聚一起，大媽們跳舞，孩子們玩耍，熱鬧非凡。附近的田野河道也正在改造，樓房也在逐漸建起，一種生機正在逐漸升起。
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瑞安站，位於浙江省瑞安市飛雲鎮吳橋村，2009年使用，隸屬上海鐵路局寧波車務段管轄。該站分為兩層，旅客採用“上進下出”的形式進出站。站房建築面積12000平方米，計劃投資1.5億元。站前廣場計劃打造成公園式廣場，在滿足交通、人流等需求的基礎上，竭力為市民提供又一休閒好去處。
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永嘉站，站址位於甌北鎮黃田片區千石村前，採用線側下式站房形式，進、出站地道分開設置。站房建築面積5101平方米，概算投資為8338萬元。站前廣場主要為交通集散和景觀廣場，旅客進出站採用“下進下出”的流線模式。
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鰲江站，站址為浙江省平陽縣鰲江鎮，隸屬上海鐵路局寧波車務段管轄。鰲江站背靠 仙岩山（南雁蕩山門戶），104國道以北，沿海高速公路以南，三面環山，環境優美，地理位置十分優越。
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蒼南站，站址為浙江省蒼南縣靈溪鎮山東村，隸屬上海鐵路局寧波車務段管轄。在杭深線487公里處，臨近車站為鰲江站（北上）、福鼎站（南下）。2016年1月10日，蒼南開出全國首列由縣級車站始發到首都的高鐵。
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雁蕩山站，站址位於雁蕩山風景區東部。建於2010年10月1日通車，甬臺溫線途經此站，隸屬上海鐵路局寧波車務段管轄，辦理旅客乘降以及行李、包裹託運的業務。
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紳坊站，位於石帆街道紳坊村，建成於2009年，隸屬上海鐵路局寧波車務段管轄，是樂清市三個火車站之一。
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餘杭站，是滬杭客運專線的一個車站。隸屬上海鐵路局嘉興車務段管轄。餘杭站設置基本站臺和側式站臺各1座，到發線2條（不含2條正線）。高鐵餘杭站的開通運營，使得餘杭區臨平副城成為得天獨厚的“雙鐵之城”，高速駛入大上海、大杭州“30分鐘都市生活圈”。
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紹興北站，是位於鏡湖新區西北部的火車站，隸屬上海鐵路局寧波車務段管轄。毗鄰紹興市柯橋區，總面積約25.6萬平方米，總建築面積77611平方米。
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紹興東站，原名上虞北站，位於位於紹興市上虞區四環北路（虞舜大道）與杭甬高速公路之間，是杭甬高速鐵路上的一個車站，隸屬上海鐵路局寧波車務段管轄。
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諸暨站，站址在浙江省紹興市諸暨市城西工業新城越都路1號，郵政編碼311800。建於1931年。離杭州站85公里，離株洲站869公里，隸屬上海鐵路局金華車務段管轄。現為二等站。
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湖州站位於湖州市城郊西塞山景區，西塞山路西端，隸屬上海鐵路局嘉興車務段管轄。現主要承擔寧杭線高鐵動車運輸，遠期規劃恢復宣杭線普速列車、滬蘇湖城際列車以及商合杭客運專線為配合寧杭客運專線開通，於2009年開始在原湖州火車站舊址上進行拆除改建，其設施和功能設置達到一等站規模，目前為3臺7線，其中正線2條，到發線5條。形成中途樞紐站，規劃建成10臺18條到發線。
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德清站，位於德清縣乾元鎮，寧杭客運專線（高鐵）站點。
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長興站，站址在浙江省長興縣雉城鎮光明路末端。建於1960年，離杭州站126公里，隸屬上海鐵路局嘉興車務段管轄。現為三等站。為寧杭高鐵、宣杭鐵路和新長鐵路的交匯點。
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嘉興南站，位於嘉興市南湖區餘新鎮，隸屬上海鐵路局嘉興車務段管轄。總面積為75271平方米，主要分車站建築和停車場兩部分。嘉興南站8條股道(線)中，有2條到發線。嘉興南站出發，乘高鐵\/動車可以到達長三角地區所有有高鐵\/動車站的城市。
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海寧西站，位於許村鎮報國村褚家組沈士大道以西，是滬杭客運專線的一個車站，隸屬上海鐵路局嘉興車務段管轄。建築總面積為17027平方米，車站設計規模為兩個站臺，其中基本站臺和側式站臺各1個，在站房旁邊設有洞深8米的旅客進出站地道1個。
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桐鄉站，是隸屬上海鐵路局嘉興車務段管轄的一個火車站，位於桐鄉市高橋鎮越豐村桐九公路附近，是滬杭高鐵的一個新建車站。車站建築面積為5042平方米，由車站站房、站臺雨棚、地下通道等部分組成。
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嘉善南站，站址在嘉善縣大雲鎮江家村，是滬杭城際高速鐵路的7個車站中距離中心城區最近的車站（3km）。隸屬上海鐵路局嘉興車務段管轄。
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金華南站，建於1995年，1996年6月11日在金溫鐵路金縉段開通臨客運輸時正式投入使用，候車室600平方米，設500個座位，日發送旅客能力可達數千人。
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義烏站，位於浙江省金華市義烏市，隸屬上海鐵路局金華車務段管轄，現為一等站。
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永康南站，位於永康市江南街道西周村和大塘沿村附近。按2臺夾5線佈置，設置到發線4條（含正線）、預留1條（線下工程同步建成），基本站臺和側式站臺各1座，跨線設施1處。並預留新建金臺鐵路接軌條件。車站目前已於2015年12月26日正式開通投入運營。
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武義北站，位於武義縣青龍頭村境內。車站按2臺夾5線佈置，設置到發線4條（含正線），基本站臺和側式站臺各1座，跨線設施1處。車站目前已於2015年12月26日正式開通投入運營。
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衢州站，始建於1933年，為衢州城區的“南大門”，是衢州市乃至浙西南地區重要的交通集散中心。車站位於浙江省衢州市柯城區花園街道箬篷村，荷花中路南端。距離杭州站273公里，離株洲站681公里，隸屬上海鐵路局金華車務段管轄。
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江山站，建於1933年，擴建於2014年，是滬昆鐵路和滬昆高鐵上的車站，站址在浙江省江山市雙塔街道禮賢路黃陳村。隸屬上海鐵路局金華車務段管轄。現為三等站。
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龍遊站，站址在浙江省龍遊縣龍洲街道，建於1933年。離杭州站242公里，離株洲站712公里，隸屬上海鐵路局金華車務段管轄，為三等站。佔地面積150畝，建築面積4070平方米。
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台州站，位於台州市黃巖區王林村，隸屬上海鐵路局寧波車務段管轄，為一等站，離台州市椒江區市中心約15公里，離黃巖區政府約5公里，離路橋區政府約15公里，是甬臺溫鐵路的重要車站，是國家四縱四橫客運專線杭深線上的主要客運站。
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溫嶺站，2009年通車，位於溫嶺市大溪鎮利嶴村，隸屬上海鐵路局寧波車務段管轄。溫嶺站承擔著為溫嶺全市及台州市區南片、玉環全境，樂清北片的服務功能。離溫嶺市中心約15公里，離台州市路橋區政府約12公里。
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臨海站，位於臨海市邵家渡街道溪邊村，隸屬上海鐵路局寧波車務段管轄，規劃為甬臺溫鐵路、杭紹臺城際鐵路、沿海客運專線的交匯接軌點。
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麗水站，座落於麗水市蓮都區，於2016年2月7日開工建設，於2017年1月10日正式投入使用，整體造型如同一朵盛開的白蓮，屋面層層起拱，輕盈流暢，體現出山的巍峨，水的靈動。
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縉雲西站，車站位於縉雲縣七裡鄉，按2臺夾4線佈置，設置到發線4條（含正線），基本站臺和側式站臺各1座，跨線設施1處。車站目前已於2015年12月26日正式開通投入運營。
