中國駕照可以在美國開車嗎？這份各州不同規定請收好
理論上來講，中國駕照在美國(個別州不同)和歐洲都不是可以合法使用的證件，因為中國政府沒有和任何國家簽署過這方面的協議。並不存在國際通用的所謂“國際駕照”。...
其實在世界上的這些國家，雖然現在有了非常頻繁的交往，但在遠古時期卻是相互獨立的個體，他們不知道在世界上還有沒有別的生物存在，也不知道會不會還有別的人活著，只是在自己的領土上不斷的生存和發展。當各種交通工具以及路線出現的時候，才把這個世界連接起來，讓世界成為一個整體。
不管哪個國家所修建的公路一定是最多的，只有這樣才會讓國家各個地區都連接起來。今天要給大家介紹的是一條雲端上的高速公路。這條公路叫做雅西高速公路，是連接我國雅安市和西昌市的高速公路。我國西部一些地區的主要特點就是地廣人稀，山脈較多，因此在這些地區也出現了許多具有特色的公路。
這條公路總共有240千米長，耗時5年完工。這一條公路經過了無數水系以及地震帶，在河流以及山峰中穿梭。建造這條公路的橋樑有270座，隧道有25座，都是為了讓這條公路更加穩定，為當地人們的行駛安全保駕護航。光是在建造的橋樑和隧道的數據中，我們就可以想象到建造這條公路的不容易。
這條公路的前進是一個不斷上升的過程，當由四川盆地向橫斷山區的高低爬升的時候，基本上每走一公里它的海拔就會上升7.5米。並且要穿越許多的深山峽谷，光是地形條件上就遭遇到了層層阻礙。除此之外在一些深山中的生態環境是非常脆弱的，建設條件也非常的艱苦，基本上所有的東西都需要從別的地方運輸過來。
在這裡建設，還需要考慮地震多發的地段以及一些自然災害惡劣的地段，需要經過不斷的評估測量才可以得出最終的數據。還有橫跨在山谷間的各種水系，也需要計算它給橋樑帶來的影響。這一條公路的建設環境，甚至被一些專家認為是我國乃至全世界自然環境最惡劣工程難度最大的高速公路之一。
但這條公路的建成，正體現了我國人民的不斷探索精神。在這樣惡劣的自然環境下仍然建成公路，這也是對我國科技的肯定。尤其是在拖烏山到石棉這一段51公里長的道路，這裡的施工難度是最大的。基本上全是長下坡，甚至在別國的高速公路中也很難見到這樣的景象，為了安全起見，在這一段路上設置了多個避險車道，保證人們的安全。
當我們走到這條公路的時候，隨著不斷的上升就像可以一直開到雲端上一樣。這裡的公路雖然險峻，但是周圍的環境卻是非常優美的。在行駛的過程中，各樣的山峰環繞在我們的周圍，當我們春天的時候穿過雅安高速，就會發現各樣的花朵競相開放，形成一片花海，覆蓋在整個公路的兩邊，這樣的景象是令人難以忘懷的。
每一條公路的建成都有自己重大的意義，也會為當地的經濟帶來不少的影響。雖然有一些公路要克服無數阻礙才可以建成，但是我國卻沒有放過任何一個城市，仍然為所有的地方都實現通車通路。最後也要提醒大家的是，在行車的過程中一定要注意安全，危險是無處不在的。
不知道你對這一條讓人彷彿直達雲霄的的高速公路有什麼樣的看法呢？
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