雪鐵龍C6可不是什麼C5的繼任者，它可是擁有極其久遠的歷史，上一代甚至成為了法國總統的座駕。
這也就解釋了為什麼這款車擁有超乎尋常的內飾設計和超豪華的配置單了。
作為法式風情的代表，C6的前臉設計極為個性。日行燈順著中網向中間延伸，大燈裡的日行燈造型也很別緻。而且LOGO和中網延成一體，也算是雪鐵龍的家族特點了。
這臺C6配備了1.8THP發動機，它其實就是PSA的1.6T發動機的擴缸版本，動力提升到150kw，峰值扭矩達到280Nm，屬於同級中主流水準。
減振器雖然很有韌性，但阻尼力並不大——尤其是大行程跳動時——所以它的舒適性非常好，過溝過坎你都懶得減速的。
很顯然，C6定位偏商務一些，整體底盤調校也非常舒適，所以溫柔的動力輸出也算本色之一吧。
內凹的後窗的設計一直是C5\C6的共同特色，這並非是設計師一味追求個性，而是實用性需求。
為了擴大後備箱的開口面積，方便吞吐更大件的物品，C6的後備箱蓋有個弧度。
當你打開後備箱蓋後，蓋子的弧度就會侵佔後窗玻璃的空間，所以這裡必須做成內凹。
透過後窗玻璃，你可以看到C6裡大大小小很多的音響單元。
這套音響系統來自日本天龍。這家公司的功放系統的名頭，可能會更大一些。
內飾中，很顯眼的就是儀表臺表面是皮革包裹，而且還帶有千鳥格打孔設計。
在一側，還有個類似包帶的設計，起到點綴作用。
作為箱包國的代表作，C6把包帶和提包把手的設計元素貫徹得很充分，門把手也是如此。
此外，全車上下還有很多地方也是如此。
內飾中，使用皮革覆蓋的面積很大，皮革手感都比較細膩高級，一摸便知是Nappa真皮。
除了真皮，木紋飾板也是到處可見，手感和視覺都是享受。
打開中控臺的木紋飾板，裡面翻起的蓋子露出一個縫隙，剛好是個放手機的完美場所。
座椅通風、座椅加熱自然是前排座椅的標配，座椅按摩在這臺C6身上也沒有缺席。
因為行駛里程不多，座椅成色非常棒，即便是千鳥格打孔皮，也沒有太多皺褶。
所配備的座椅通風功能，其風量十分巨大，開到最高檔，讓人覺得座椅皮革包皮都被吹得鼓起來了。
這臺C6配備了液晶儀表，可以反饋出豐富的駕駛信息，包括車道保持、自適應巡航等功能，都可以在上面設置。
注意：它顯示速度的方式很奇怪，其實這是遊艇的風格。
告訴大家一個小技巧：中央觸屏用3個及以上手指觸控，即可呼叫出快捷菜單。
C6的轉向系統非常靈敏，顯示出非常高的調校水平。
這臺C6配備的是6AT變速箱，皮實耐操，養護成本低廉。而它的擋把也是遊艇造型。
雪鐵龍很多車型擋把都是蛇形走位，這在電子擋杆一統高端車天下的現在，算是很另類的了。
天窗很大，雖然是分體式的，但絲毫不影響採光透氣的效果。
作為一款B級車，C6的尺寸實際上是“越級”的——軸距達到2.9m，車長4.98m，這都算是打遍同級無敵手的存在了。
後排腿部空間輕鬆超過20cm，蹺二郎腿毫無壓力。
副駕駛座椅背後還有“離我遠一點”快捷鍵。
後排還帶有左右獨立溫控、左右獨立風向的空調系統。
而在後排中央座位靠墊放下來，可以看到非常多功能的中央扶手。我們可以在裡面調節後排座椅加熱和加熱速度，還有一對帶氛圍燈的杯架，以及一套容積很大的儲物箱。
而扶手兩側，則各自暗藏一對座椅按摩按鈕，功能和前排一致。
而按鈕後面就是大片的木紋飾板。
也就是說，這車大部分內飾都被皮革、鋼琴烤漆和木紋飾板覆蓋著，可謂奢華。
在這個扶手/座椅背頂部，還藏著一個空氣淨化器。
唯一的美中不足：後排座椅的門板上，有個小小的零錢盒或菸灰缸。但是它實在太小了，摳硬幣或擦洗菸灰都很麻煩。 不過話說回來，如果你不用這個地方，那也就不是缺點了。
車輛信息請戳：諾諾自營車