日前，東風雪鐵龍C3-XR三款國六車型正式上市，全系只提供一種動力，售價區間為10.89-11.79萬元，其中一款為百年臻享版紀念車型。
日前，東風雪鐵龍C3-XR三款國六車型正式上市，全系只提供一種動力，售價區間為10.89-11.79萬元，其中一款為百年臻享版紀念車型。
亮點：採用高功率發動機
新車在前臉設計上與現款車型並無太大差異，均採用了雪鐵龍最新的家族化設計，格柵兩側大燈組的造型搭配銀色鍍鉻飾條點綴看上去個性十足。新車前包圍底部採用了厚重的梯形進氣口，兩側撞色梯形裝飾的加入是前臉的點睛之筆。
百年臻享版則是在這基礎上，以白色車漆打底，在前臉、車側、輪圈中心蓋及後視鏡等處鑲嵌了專屬的榮耀金色雪鐵龍百年紀念徽章及專屬圖案，這不僅體現了特別版車型的紀念意義，看上去也更加典雅。
日前，東風雪鐵龍C3-XR三款國六車型正式上市，全系只提供一種動力，售價區間為10.89-11.79萬元，其中一款為百年臻享版紀念車型。
亮點：採用高功率發動機
新車在前臉設計上與現款車型並無太大差異，均採用了雪鐵龍最新的家族化設計，格柵兩側大燈組的造型搭配銀色鍍鉻飾條點綴看上去個性十足。新車前包圍底部採用了厚重的梯形進氣口，兩側撞色梯形裝飾的加入是前臉的點睛之筆。
百年臻享版則是在這基礎上，以白色車漆打底，在前臉、車側、輪圈中心蓋及後視鏡等處鑲嵌了專屬的榮耀金色雪鐵龍百年紀念徽章及專屬圖案，這不僅體現了特別版車型的紀念意義，看上去也更加典雅。
新車的內飾採用撞色設計，與動感的外觀想當搭配。新車中控臺空調出風口採用了圓角矩形開口設計，與雪鐵龍SUV家族其他車型進行統一。
同時，副駕駛前方的飾條走勢有所變化，多媒體系統也升級至9英寸，支持語音控制，全新一代智能網聯繫統可實現導航、組隊、查詢天氣、收聽音樂等所有操作和多場景應用。不過，新車中控臺下半部分以及多功能方向盤造型仍延用老款車型。
日前，東風雪鐵龍C3-XR三款國六車型正式上市，全系只提供一種動力，售價區間為10.89-11.79萬元，其中一款為百年臻享版紀念車型。
亮點：採用高功率發動機
新車在前臉設計上與現款車型並無太大差異，均採用了雪鐵龍最新的家族化設計，格柵兩側大燈組的造型搭配銀色鍍鉻飾條點綴看上去個性十足。新車前包圍底部採用了厚重的梯形進氣口，兩側撞色梯形裝飾的加入是前臉的點睛之筆。
百年臻享版則是在這基礎上，以白色車漆打底，在前臉、車側、輪圈中心蓋及後視鏡等處鑲嵌了專屬的榮耀金色雪鐵龍百年紀念徽章及專屬圖案，這不僅體現了特別版車型的紀念意義，看上去也更加典雅。
新車的內飾採用撞色設計，與動感的外觀想當搭配。新車中控臺空調出風口採用了圓角矩形開口設計，與雪鐵龍SUV家族其他車型進行統一。
同時，副駕駛前方的飾條走勢有所變化，多媒體系統也升級至9英寸，支持語音控制，全新一代智能網聯繫統可實現導航、組隊、查詢天氣、收聽音樂等所有操作和多場景應用。不過，新車中控臺下半部分以及多功能方向盤造型仍延用老款車型。
百年臻享版將配備獨有的座椅、腳墊、金色空調出風口，以及金色車內縫線等，配色延續自車外細節塗裝，看起來同樣頗具專屬感。
動力方面，新增車型與現款車型不同的是，全系均搭載1.2T高功率版的三缸發動機，最大功率136馬力，匹配6速雙離合變速箱，並且提供不同的駕駛模式可以選擇。對於不少想買C3-XR車型的朋友來說，這無疑是個更好的選擇。
日前，東風雪鐵龍C3-XR三款國六車型正式上市，全系只提供一種動力，售價區間為10.89-11.79萬元，其中一款為百年臻享版紀念車型。
亮點：採用高功率發動機
新車在前臉設計上與現款車型並無太大差異，均採用了雪鐵龍最新的家族化設計，格柵兩側大燈組的造型搭配銀色鍍鉻飾條點綴看上去個性十足。新車前包圍底部採用了厚重的梯形進氣口，兩側撞色梯形裝飾的加入是前臉的點睛之筆。
百年臻享版則是在這基礎上，以白色車漆打底，在前臉、車側、輪圈中心蓋及後視鏡等處鑲嵌了專屬的榮耀金色雪鐵龍百年紀念徽章及專屬圖案，這不僅體現了特別版車型的紀念意義，看上去也更加典雅。
新車的內飾採用撞色設計，與動感的外觀想當搭配。新車中控臺空調出風口採用了圓角矩形開口設計，與雪鐵龍SUV家族其他車型進行統一。
同時，副駕駛前方的飾條走勢有所變化，多媒體系統也升級至9英寸，支持語音控制，全新一代智能網聯繫統可實現導航、組隊、查詢天氣、收聽音樂等所有操作和多場景應用。不過，新車中控臺下半部分以及多功能方向盤造型仍延用老款車型。
百年臻享版將配備獨有的座椅、腳墊、金色空調出風口，以及金色車內縫線等，配色延續自車外細節塗裝，看起來同樣頗具專屬感。
動力方面，新增車型與現款車型不同的是，全系均搭載1.2T高功率版的三缸發動機，最大功率136馬力，匹配6速雙離合變速箱，並且提供不同的駕駛模式可以選擇。對於不少想買C3-XR車型的朋友來說，這無疑是個更好的選擇。
槽點：三缸發動機、品牌影響力不足
法系車型一直都有個比較個性的外觀，這也使它們成為小眾車型，在C3-XR的身上也體現出了這一點。個性的外觀和內飾確實能受到不少年輕消費者的關注，但是1.2T的三缸卻讓消費者望而卻步，比較作為年輕消費者的第一款車，他們更喜歡有充足動力之餘還可以省心耐用。
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