'雪佛蘭創界上市，全系標配1.3T三缸，油耗僅5.9L，13.99萬起'
隨著我國汽車市場的崛起，各品牌的競爭壓力也日益加劇，尤其是在自主品牌逐漸抬頭今天，合資品牌雖然還是佔大頭，但是領先優勢在進一步縮小，而對於美系車和法系車來說邊緣化的也越來越嚴重，作為美系代表車型之一的雪佛蘭卻熱度空前。
隨著我國汽車市場的崛起，各品牌的競爭壓力也日益加劇，尤其是在自主品牌逐漸抬頭今天，合資品牌雖然還是佔大頭，但是領先優勢在進一步縮小，而對於美系車和法系車來說邊緣化的也越來越嚴重，作為美系代表車型之一的雪佛蘭卻熱度空前。
從2017年開始，雪佛蘭佈局了很多車型，在潮流時尚的路上一發不可收拾，特別是雙外觀設計的提出更是讓人印象深刻，以“Lean muscularity生命力美學”為理念設計的車型辨識度極高，更是突出了駕車人對個性的追求。
隨著我國汽車市場的崛起，各品牌的競爭壓力也日益加劇，尤其是在自主品牌逐漸抬頭今天，合資品牌雖然還是佔大頭，但是領先優勢在進一步縮小，而對於美系車和法系車來說邊緣化的也越來越嚴重，作為美系代表車型之一的雪佛蘭卻熱度空前。
從2017年開始，雪佛蘭佈局了很多車型，在潮流時尚的路上一發不可收拾，特別是雙外觀設計的提出更是讓人印象深刻，以“Lean muscularity生命力美學”為理念設計的車型辨識度極高，更是突出了駕車人對個性的追求。
就在昨天晚上，雪佛蘭創界在成都車展正式上市了，售價區間為13.99萬~17.99萬。新車共有5款車型，頂配的435T RS 9AT為四驅版本。其中三款為Redline版車型，另外兩款為RS版車型，車型定位緊湊型SUV。至此，雪佛蘭填補了緊湊級SUV的空白，為後期品牌發展提前鋪路。
隨著我國汽車市場的崛起，各品牌的競爭壓力也日益加劇，尤其是在自主品牌逐漸抬頭今天，合資品牌雖然還是佔大頭，但是領先優勢在進一步縮小，而對於美系車和法系車來說邊緣化的也越來越嚴重，作為美系代表車型之一的雪佛蘭卻熱度空前。
從2017年開始，雪佛蘭佈局了很多車型，在潮流時尚的路上一發不可收拾，特別是雙外觀設計的提出更是讓人印象深刻，以“Lean muscularity生命力美學”為理念設計的車型辨識度極高，更是突出了駕車人對個性的追求。
就在昨天晚上，雪佛蘭創界在成都車展正式上市了，售價區間為13.99萬~17.99萬。新車共有5款車型，頂配的435T RS 9AT為四驅版本。其中三款為Redline版車型，另外兩款為RS版車型，車型定位緊湊型SUV。至此，雪佛蘭填補了緊湊級SUV的空白，為後期品牌發展提前鋪路。
先來看看造型設計上，Redline版和RS版雙外觀的設計，在之前小仙女在官圖發佈時有具體寫過這兩款車。這裡就不贅述太多，簡單說一下。兩款車都屬於運動時尚類。前者為水平平行進氣格柵，而後者為六邊進氣格柵。
隨著我國汽車市場的崛起，各品牌的競爭壓力也日益加劇，尤其是在自主品牌逐漸抬頭今天，合資品牌雖然還是佔大頭，但是領先優勢在進一步縮小，而對於美系車和法系車來說邊緣化的也越來越嚴重，作為美系代表車型之一的雪佛蘭卻熱度空前。
從2017年開始，雪佛蘭佈局了很多車型，在潮流時尚的路上一發不可收拾，特別是雙外觀設計的提出更是讓人印象深刻，以“Lean muscularity生命力美學”為理念設計的車型辨識度極高，更是突出了駕車人對個性的追求。
就在昨天晚上，雪佛蘭創界在成都車展正式上市了，售價區間為13.99萬~17.99萬。新車共有5款車型，頂配的435T RS 9AT為四驅版本。其中三款為Redline版車型，另外兩款為RS版車型，車型定位緊湊型SUV。至此，雪佛蘭填補了緊湊級SUV的空白，為後期品牌發展提前鋪路。
先來看看造型設計上，Redline版和RS版雙外觀的設計，在之前小仙女在官圖發佈時有具體寫過這兩款車。這裡就不贅述太多，簡單說一下。兩款車都屬於運動時尚類。前者為水平平行進氣格柵，而後者為六邊進氣格柵。
側面腰線採用流線式，體現了美系車獨有的肌肉感。稜角分明，頗有硬朗的感覺。尺寸方面：長×寬×高=4411×1808×1653mm，軸距為2640mm。車尾採用多邊形尾燈組，並且裝配了LED車燈組，在家還是那個中間鮮明的LOGO，頗具科技風，在尾部排氣方面，Redline版尾排是隱藏式的，RS版本車型則採用圓形雙邊共兩出的設計。整體來看，在造型上無限向年輕人靠攏，也預示了現在汽車消費的主力軍為本款車型的目標受眾。
隨著我國汽車市場的崛起，各品牌的競爭壓力也日益加劇，尤其是在自主品牌逐漸抬頭今天，合資品牌雖然還是佔大頭，但是領先優勢在進一步縮小，而對於美系車和法系車來說邊緣化的也越來越嚴重，作為美系代表車型之一的雪佛蘭卻熱度空前。
從2017年開始，雪佛蘭佈局了很多車型，在潮流時尚的路上一發不可收拾，特別是雙外觀設計的提出更是讓人印象深刻，以“Lean muscularity生命力美學”為理念設計的車型辨識度極高，更是突出了駕車人對個性的追求。
就在昨天晚上，雪佛蘭創界在成都車展正式上市了，售價區間為13.99萬~17.99萬。新車共有5款車型，頂配的435T RS 9AT為四驅版本。其中三款為Redline版車型，另外兩款為RS版車型，車型定位緊湊型SUV。至此，雪佛蘭填補了緊湊級SUV的空白，為後期品牌發展提前鋪路。
先來看看造型設計上，Redline版和RS版雙外觀的設計，在之前小仙女在官圖發佈時有具體寫過這兩款車。這裡就不贅述太多，簡單說一下。兩款車都屬於運動時尚類。前者為水平平行進氣格柵，而後者為六邊進氣格柵。
側面腰線採用流線式，體現了美系車獨有的肌肉感。稜角分明，頗有硬朗的感覺。尺寸方面：長×寬×高=4411×1808×1653mm，軸距為2640mm。車尾採用多邊形尾燈組，並且裝配了LED車燈組，在家還是那個中間鮮明的LOGO，頗具科技風，在尾部排氣方面，Redline版尾排是隱藏式的，RS版本車型則採用圓形雙邊共兩出的設計。整體來看，在造型上無限向年輕人靠攏，也預示了現在汽車消費的主力軍為本款車型的目標受眾。
而在內飾設計上，整體延續了雪佛蘭家族式設計語言，經典的飛翼式雙座艙設計、真皮座椅、運動方向盤，8英寸中控顯示屏、雙炮筒運動儀表盤等都是我們熟悉的經典。值得一提的是，RS版本在車廂內新增了多條紅色縫線。
隨著我國汽車市場的崛起，各品牌的競爭壓力也日益加劇，尤其是在自主品牌逐漸抬頭今天，合資品牌雖然還是佔大頭，但是領先優勢在進一步縮小，而對於美系車和法系車來說邊緣化的也越來越嚴重，作為美系代表車型之一的雪佛蘭卻熱度空前。
從2017年開始，雪佛蘭佈局了很多車型，在潮流時尚的路上一發不可收拾，特別是雙外觀設計的提出更是讓人印象深刻，以“Lean muscularity生命力美學”為理念設計的車型辨識度極高，更是突出了駕車人對個性的追求。
就在昨天晚上，雪佛蘭創界在成都車展正式上市了，售價區間為13.99萬~17.99萬。新車共有5款車型，頂配的435T RS 9AT為四驅版本。其中三款為Redline版車型，另外兩款為RS版車型，車型定位緊湊型SUV。至此，雪佛蘭填補了緊湊級SUV的空白，為後期品牌發展提前鋪路。
先來看看造型設計上，Redline版和RS版雙外觀的設計，在之前小仙女在官圖發佈時有具體寫過這兩款車。這裡就不贅述太多，簡單說一下。兩款車都屬於運動時尚類。前者為水平平行進氣格柵，而後者為六邊進氣格柵。
側面腰線採用流線式，體現了美系車獨有的肌肉感。稜角分明，頗有硬朗的感覺。尺寸方面：長×寬×高=4411×1808×1653mm，軸距為2640mm。車尾採用多邊形尾燈組，並且裝配了LED車燈組，在家還是那個中間鮮明的LOGO，頗具科技風，在尾部排氣方面，Redline版尾排是隱藏式的，RS版本車型則採用圓形雙邊共兩出的設計。整體來看，在造型上無限向年輕人靠攏，也預示了現在汽車消費的主力軍為本款車型的目標受眾。
而在內飾設計上，整體延續了雪佛蘭家族式設計語言，經典的飛翼式雙座艙設計、真皮座椅、運動方向盤，8英寸中控顯示屏、雙炮筒運動儀表盤等都是我們熟悉的經典。值得一提的是，RS版本在車廂內新增了多條紅色縫線。
娛樂配置上，搭載了全新一代MyLink+智能車載互聯繫統，提供高德導航丶酷我音樂丶喜馬拉雅FM、聽伴、Zaker新聞等導航、娛樂、資訊類熱門應用，並支持Apple CarPlay、百度CarLife及藍牙三種手機互聯方式。讓整車娛樂性有所提高。而在舒適配置上則全系標配自動LED大燈、多功能運動方向盤、高保真6揚聲器音響系統、PM2.5空調濾芯、電動尾門、電加熱座椅、無鑰匙啟動、全景天窗等。
隨著我國汽車市場的崛起，各品牌的競爭壓力也日益加劇，尤其是在自主品牌逐漸抬頭今天，合資品牌雖然還是佔大頭，但是領先優勢在進一步縮小，而對於美系車和法系車來說邊緣化的也越來越嚴重，作為美系代表車型之一的雪佛蘭卻熱度空前。
從2017年開始，雪佛蘭佈局了很多車型，在潮流時尚的路上一發不可收拾，特別是雙外觀設計的提出更是讓人印象深刻，以“Lean muscularity生命力美學”為理念設計的車型辨識度極高，更是突出了駕車人對個性的追求。
就在昨天晚上，雪佛蘭創界在成都車展正式上市了，售價區間為13.99萬~17.99萬。新車共有5款車型，頂配的435T RS 9AT為四驅版本。其中三款為Redline版車型，另外兩款為RS版車型，車型定位緊湊型SUV。至此，雪佛蘭填補了緊湊級SUV的空白，為後期品牌發展提前鋪路。
先來看看造型設計上，Redline版和RS版雙外觀的設計，在之前小仙女在官圖發佈時有具體寫過這兩款車。這裡就不贅述太多，簡單說一下。兩款車都屬於運動時尚類。前者為水平平行進氣格柵，而後者為六邊進氣格柵。
側面腰線採用流線式，體現了美系車獨有的肌肉感。稜角分明，頗有硬朗的感覺。尺寸方面：長×寬×高=4411×1808×1653mm，軸距為2640mm。車尾採用多邊形尾燈組，並且裝配了LED車燈組，在家還是那個中間鮮明的LOGO，頗具科技風，在尾部排氣方面，Redline版尾排是隱藏式的，RS版本車型則採用圓形雙邊共兩出的設計。整體來看，在造型上無限向年輕人靠攏，也預示了現在汽車消費的主力軍為本款車型的目標受眾。
而在內飾設計上，整體延續了雪佛蘭家族式設計語言，經典的飛翼式雙座艙設計、真皮座椅、運動方向盤，8英寸中控顯示屏、雙炮筒運動儀表盤等都是我們熟悉的經典。值得一提的是，RS版本在車廂內新增了多條紅色縫線。
娛樂配置上，搭載了全新一代MyLink+智能車載互聯繫統，提供高德導航丶酷我音樂丶喜馬拉雅FM、聽伴、Zaker新聞等導航、娛樂、資訊類熱門應用，並支持Apple CarPlay、百度CarLife及藍牙三種手機互聯方式。讓整車娛樂性有所提高。而在舒適配置上則全系標配自動LED大燈、多功能運動方向盤、高保真6揚聲器音響系統、PM2.5空調濾芯、電動尾門、電加熱座椅、無鑰匙啟動、全景天窗等。
動力方面，發動機為1.3T，最大功率為165匹馬力，最大扭矩為240牛·米，匹配CVT和9AT變速箱，其中9AT頂配車型，還配備了四驅系統，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後扭轉樑非獨立懸掛。沒有傳統3缸機的抖動感，駕駛起來相對比較平順。油耗僅為5.9L，在燃油經濟上表現亮眼。
隨著我國汽車市場的崛起，各品牌的競爭壓力也日益加劇，尤其是在自主品牌逐漸抬頭今天，合資品牌雖然還是佔大頭，但是領先優勢在進一步縮小，而對於美系車和法系車來說邊緣化的也越來越嚴重，作為美系代表車型之一的雪佛蘭卻熱度空前。
從2017年開始，雪佛蘭佈局了很多車型，在潮流時尚的路上一發不可收拾，特別是雙外觀設計的提出更是讓人印象深刻，以“Lean muscularity生命力美學”為理念設計的車型辨識度極高，更是突出了駕車人對個性的追求。
就在昨天晚上，雪佛蘭創界在成都車展正式上市了，售價區間為13.99萬~17.99萬。新車共有5款車型，頂配的435T RS 9AT為四驅版本。其中三款為Redline版車型，另外兩款為RS版車型，車型定位緊湊型SUV。至此，雪佛蘭填補了緊湊級SUV的空白，為後期品牌發展提前鋪路。
先來看看造型設計上，Redline版和RS版雙外觀的設計，在之前小仙女在官圖發佈時有具體寫過這兩款車。這裡就不贅述太多，簡單說一下。兩款車都屬於運動時尚類。前者為水平平行進氣格柵，而後者為六邊進氣格柵。
側面腰線採用流線式，體現了美系車獨有的肌肉感。稜角分明，頗有硬朗的感覺。尺寸方面：長×寬×高=4411×1808×1653mm，軸距為2640mm。車尾採用多邊形尾燈組，並且裝配了LED車燈組，在家還是那個中間鮮明的LOGO，頗具科技風，在尾部排氣方面，Redline版尾排是隱藏式的，RS版本車型則採用圓形雙邊共兩出的設計。整體來看，在造型上無限向年輕人靠攏，也預示了現在汽車消費的主力軍為本款車型的目標受眾。
而在內飾設計上，整體延續了雪佛蘭家族式設計語言，經典的飛翼式雙座艙設計、真皮座椅、運動方向盤，8英寸中控顯示屏、雙炮筒運動儀表盤等都是我們熟悉的經典。值得一提的是，RS版本在車廂內新增了多條紅色縫線。
娛樂配置上，搭載了全新一代MyLink+智能車載互聯繫統，提供高德導航丶酷我音樂丶喜馬拉雅FM、聽伴、Zaker新聞等導航、娛樂、資訊類熱門應用，並支持Apple CarPlay、百度CarLife及藍牙三種手機互聯方式。讓整車娛樂性有所提高。而在舒適配置上則全系標配自動LED大燈、多功能運動方向盤、高保真6揚聲器音響系統、PM2.5空調濾芯、電動尾門、電加熱座椅、無鑰匙啟動、全景天窗等。
動力方面，發動機為1.3T，最大功率為165匹馬力，最大扭矩為240牛·米，匹配CVT和9AT變速箱，其中9AT頂配車型，還配備了四驅系統，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後扭轉樑非獨立懸掛。沒有傳統3缸機的抖動感，駕駛起來相對比較平順。油耗僅為5.9L，在燃油經濟上表現亮眼。
總結：自從老款的克魯茲換代以後，雪佛蘭的銷量就出現了明顯的下滑，為了改變這一狀況，這兩年雪佛蘭在國內市場是不斷推出和換代新款車型，希望在產品力上的提升可以提高產品銷量，這一政策無疑是成功的，並且以年輕人群作為其消費主題，提高性價比的方式贏得屬於自己的市場份額。各位車友覺得新款雪佛蘭創界如何呢，對於Redline版和RS版你更青睞哪一款？歡迎留言評論，我是愛聊車的小仙女，關注我，跟你聊聊汽車那點事兒