'再等13天，雪佛蘭創界上市，比探界者還帥，9AT或賣13萬'
中國SUV市場一度火熱，但抵不住車企拼了命的推出新車，目前市場已從增量變為存量，琳琅滿目的SUV產品中又要多一個新人，它就是雪佛蘭創界。
依我看，雪佛蘭創界來的時機並不好，1-7月狹義乘用車銷量下降了8.8%，其中SUV下降了7.3%，雪佛蘭創界如何在殘酷的市場競爭中搶食？
中國SUV市場一度火熱，但抵不住車企拼了命的推出新車，目前市場已從增量變為存量，琳琅滿目的SUV產品中又要多一個新人，它就是雪佛蘭創界。
依我看，雪佛蘭創界來的時機並不好，1-7月狹義乘用車銷量下降了8.8%，其中SUV下降了7.3%，雪佛蘭創界如何在殘酷的市場競爭中搶食？
本文中心思想：顏值是亮點，9AT很強大，但雪佛蘭創界並不適合兩類消費者。
先來看外觀，雪佛蘭創界採用了家族設計語言，和北美上市的Blazer極為相似，顏值不輸給同門師兄探界者。新車採用流行的大嘴中網，中間用鍍鉻飾條提升質感，車燈的造型極為細長，視覺感較為銳利。
另外，雪佛蘭創界還有RS版本的中網，採用蜂窩結構，更加運動。整體來看，雪佛蘭創界的車頭富有層次，營造出很強的美式肌肉感，側身線條動感時尚，顏值並不低。
中國SUV市場一度火熱，但抵不住車企拼了命的推出新車，目前市場已從增量變為存量，琳琅滿目的SUV產品中又要多一個新人，它就是雪佛蘭創界。
依我看，雪佛蘭創界來的時機並不好，1-7月狹義乘用車銷量下降了8.8%，其中SUV下降了7.3%，雪佛蘭創界如何在殘酷的市場競爭中搶食？
本文中心思想：顏值是亮點，9AT很強大，但雪佛蘭創界並不適合兩類消費者。
先來看外觀，雪佛蘭創界採用了家族設計語言，和北美上市的Blazer極為相似，顏值不輸給同門師兄探界者。新車採用流行的大嘴中網，中間用鍍鉻飾條提升質感，車燈的造型極為細長，視覺感較為銳利。
另外，雪佛蘭創界還有RS版本的中網，採用蜂窩結構，更加運動。整體來看，雪佛蘭創界的車頭富有層次，營造出很強的美式肌肉感，側身線條動感時尚，顏值並不低。
雪佛蘭創界的定位低於探界者，三維尺寸是4411*1808*1633毫米，軸距2640毫米，軸距比探界者短了85毫米，定位緊湊級SUV，所以追求大空間的消費者，這臺車並不適合你。
中國SUV市場一度火熱，但抵不住車企拼了命的推出新車，目前市場已從增量變為存量，琳琅滿目的SUV產品中又要多一個新人，它就是雪佛蘭創界。
依我看，雪佛蘭創界來的時機並不好，1-7月狹義乘用車銷量下降了8.8%，其中SUV下降了7.3%，雪佛蘭創界如何在殘酷的市場競爭中搶食？
本文中心思想：顏值是亮點，9AT很強大，但雪佛蘭創界並不適合兩類消費者。
先來看外觀，雪佛蘭創界採用了家族設計語言，和北美上市的Blazer極為相似，顏值不輸給同門師兄探界者。新車採用流行的大嘴中網，中間用鍍鉻飾條提升質感，車燈的造型極為細長，視覺感較為銳利。
另外，雪佛蘭創界還有RS版本的中網，採用蜂窩結構，更加運動。整體來看，雪佛蘭創界的車頭富有層次，營造出很強的美式肌肉感，側身線條動感時尚，顏值並不低。
雪佛蘭創界的定位低於探界者，三維尺寸是4411*1808*1633毫米，軸距2640毫米，軸距比探界者短了85毫米，定位緊湊級SUV，所以追求大空間的消費者，這臺車並不適合你。
內飾上，雪佛蘭創界使用了紅黑拼色，雖稱不上豪華，也不過分簡陋，中規中矩，有一定的運動感。
中國SUV市場一度火熱，但抵不住車企拼了命的推出新車，目前市場已從增量變為存量，琳琅滿目的SUV產品中又要多一個新人，它就是雪佛蘭創界。
依我看，雪佛蘭創界來的時機並不好，1-7月狹義乘用車銷量下降了8.8%，其中SUV下降了7.3%，雪佛蘭創界如何在殘酷的市場競爭中搶食？
本文中心思想：顏值是亮點，9AT很強大，但雪佛蘭創界並不適合兩類消費者。
先來看外觀，雪佛蘭創界採用了家族設計語言，和北美上市的Blazer極為相似，顏值不輸給同門師兄探界者。新車採用流行的大嘴中網，中間用鍍鉻飾條提升質感，車燈的造型極為細長，視覺感較為銳利。
另外，雪佛蘭創界還有RS版本的中網，採用蜂窩結構，更加運動。整體來看，雪佛蘭創界的車頭富有層次，營造出很強的美式肌肉感，側身線條動感時尚，顏值並不低。
雪佛蘭創界的定位低於探界者，三維尺寸是4411*1808*1633毫米，軸距2640毫米，軸距比探界者短了85毫米，定位緊湊級SUV，所以追求大空間的消費者，這臺車並不適合你。
內飾上，雪佛蘭創界使用了紅黑拼色，雖稱不上豪華，也不過分簡陋，中規中矩，有一定的運動感。
動力上，雪佛蘭創界搭載了1.3T渦輪增壓發動機，前驅匹配CVT、四驅匹配9AT變速箱。
此前雪佛蘭的自動變速箱一直備受吐槽，不過這臺9AT是雪佛蘭較新的技術，平順性不錯，且燃油經濟性較高，創界也是雪佛蘭旗下首次用1.3T匹配9AT變速箱的產品。
重點要說的是，1.3T發動機為三缸結構，甭管動力強勁與否，三缸發動機天生的物理缺陷不可避免，介意三缸者，雪佛蘭創界並不適合購買。
中國SUV市場一度火熱，但抵不住車企拼了命的推出新車，目前市場已從增量變為存量，琳琅滿目的SUV產品中又要多一個新人，它就是雪佛蘭創界。
依我看，雪佛蘭創界來的時機並不好，1-7月狹義乘用車銷量下降了8.8%，其中SUV下降了7.3%，雪佛蘭創界如何在殘酷的市場競爭中搶食？
本文中心思想：顏值是亮點，9AT很強大，但雪佛蘭創界並不適合兩類消費者。
先來看外觀，雪佛蘭創界採用了家族設計語言，和北美上市的Blazer極為相似，顏值不輸給同門師兄探界者。新車採用流行的大嘴中網，中間用鍍鉻飾條提升質感，車燈的造型極為細長，視覺感較為銳利。
另外，雪佛蘭創界還有RS版本的中網，採用蜂窩結構，更加運動。整體來看，雪佛蘭創界的車頭富有層次，營造出很強的美式肌肉感，側身線條動感時尚，顏值並不低。
雪佛蘭創界的定位低於探界者，三維尺寸是4411*1808*1633毫米，軸距2640毫米，軸距比探界者短了85毫米，定位緊湊級SUV，所以追求大空間的消費者，這臺車並不適合你。
內飾上，雪佛蘭創界使用了紅黑拼色，雖稱不上豪華，也不過分簡陋，中規中矩，有一定的運動感。
動力上，雪佛蘭創界搭載了1.3T渦輪增壓發動機，前驅匹配CVT、四驅匹配9AT變速箱。
此前雪佛蘭的自動變速箱一直備受吐槽，不過這臺9AT是雪佛蘭較新的技術，平順性不錯，且燃油經濟性較高，創界也是雪佛蘭旗下首次用1.3T匹配9AT變速箱的產品。
重點要說的是，1.3T發動機為三缸結構，甭管動力強勁與否，三缸發動機天生的物理缺陷不可避免，介意三缸者，雪佛蘭創界並不適合購買。
挺好的車，為何非要用三缸呢？目前屬通用旗下的別克和雪佛蘭最喜愛三缸機，導致多臺車型銷量下滑，雪佛蘭創界未來市場表現如何，還未可知也，但想來並不會太好。