'再等13天,雪佛蘭創界上市,比探界者還帥,9AT或賣13萬'
中國SUV市場一度火熱,但抵不住車企拼了命的推出新車,目前市場已從增量變為存量,琳琅滿目的SUV產品中又要多一個新人,它就是雪佛蘭創界。
依我看,雪佛蘭創界來的時機並不好,1-7月狹義乘用車銷量下降了8.8%,其中SUV下降了7.3%,雪佛蘭創界如何在殘酷的市場競爭中搶食?
中國SUV市場一度火熱,但抵不住車企拼了命的推出新車,目前市場已從增量變為存量,琳琅滿目的SUV產品中又要多一個新人,它就是雪佛蘭創界。
依我看,雪佛蘭創界來的時機並不好,1-7月狹義乘用車銷量下降了8.8%,其中SUV下降了7.3%,雪佛蘭創界如何在殘酷的市場競爭中搶食?
本文中心思想:顏值是亮點,9AT很強大,但雪佛蘭創界並不適合兩類消費者。
先來看外觀,雪佛蘭創界採用了家族設計語言,和北美上市的Blazer極為相似,顏值不輸給同門師兄探界者。新車採用流行的大嘴中網,中間用鍍鉻飾條提升質感,車燈的造型極為細長,視覺感較為銳利。
另外,雪佛蘭創界還有RS版本的中網,採用蜂窩結構,更加運動。整體來看,雪佛蘭創界的車頭富有層次,營造出很強的美式肌肉感,側身線條動感時尚,顏值並不低。
中國SUV市場一度火熱,但抵不住車企拼了命的推出新車,目前市場已從增量變為存量,琳琅滿目的SUV產品中又要多一個新人,它就是雪佛蘭創界。
依我看,雪佛蘭創界來的時機並不好,1-7月狹義乘用車銷量下降了8.8%,其中SUV下降了7.3%,雪佛蘭創界如何在殘酷的市場競爭中搶食?
本文中心思想:顏值是亮點,9AT很強大,但雪佛蘭創界並不適合兩類消費者。
先來看外觀,雪佛蘭創界採用了家族設計語言,和北美上市的Blazer極為相似,顏值不輸給同門師兄探界者。新車採用流行的大嘴中網,中間用鍍鉻飾條提升質感,車燈的造型極為細長,視覺感較為銳利。
另外,雪佛蘭創界還有RS版本的中網,採用蜂窩結構,更加運動。整體來看,雪佛蘭創界的車頭富有層次,營造出很強的美式肌肉感,側身線條動感時尚,顏值並不低。
雪佛蘭創界的定位低於探界者,三維尺寸是4411*1808*1633毫米,軸距2640毫米,軸距比探界者短了85毫米,定位緊湊級SUV,所以追求大空間的消費者,這臺車並不適合你。
中國SUV市場一度火熱,但抵不住車企拼了命的推出新車,目前市場已從增量變為存量,琳琅滿目的SUV產品中又要多一個新人,它就是雪佛蘭創界。
依我看,雪佛蘭創界來的時機並不好,1-7月狹義乘用車銷量下降了8.8%,其中SUV下降了7.3%,雪佛蘭創界如何在殘酷的市場競爭中搶食?
本文中心思想:顏值是亮點,9AT很強大,但雪佛蘭創界並不適合兩類消費者。
先來看外觀,雪佛蘭創界採用了家族設計語言,和北美上市的Blazer極為相似,顏值不輸給同門師兄探界者。新車採用流行的大嘴中網,中間用鍍鉻飾條提升質感,車燈的造型極為細長,視覺感較為銳利。
另外,雪佛蘭創界還有RS版本的中網,採用蜂窩結構,更加運動。整體來看,雪佛蘭創界的車頭富有層次,營造出很強的美式肌肉感,側身線條動感時尚,顏值並不低。
雪佛蘭創界的定位低於探界者,三維尺寸是4411*1808*1633毫米,軸距2640毫米,軸距比探界者短了85毫米,定位緊湊級SUV,所以追求大空間的消費者,這臺車並不適合你。
內飾上,雪佛蘭創界使用了紅黑拼色,雖稱不上豪華,也不過分簡陋,中規中矩,有一定的運動感。
中國SUV市場一度火熱,但抵不住車企拼了命的推出新車,目前市場已從增量變為存量,琳琅滿目的SUV產品中又要多一個新人,它就是雪佛蘭創界。
依我看,雪佛蘭創界來的時機並不好,1-7月狹義乘用車銷量下降了8.8%,其中SUV下降了7.3%,雪佛蘭創界如何在殘酷的市場競爭中搶食?
本文中心思想:顏值是亮點,9AT很強大,但雪佛蘭創界並不適合兩類消費者。
先來看外觀,雪佛蘭創界採用了家族設計語言,和北美上市的Blazer極為相似,顏值不輸給同門師兄探界者。新車採用流行的大嘴中網,中間用鍍鉻飾條提升質感,車燈的造型極為細長,視覺感較為銳利。
另外,雪佛蘭創界還有RS版本的中網,採用蜂窩結構,更加運動。整體來看,雪佛蘭創界的車頭富有層次,營造出很強的美式肌肉感,側身線條動感時尚,顏值並不低。
雪佛蘭創界的定位低於探界者,三維尺寸是4411*1808*1633毫米,軸距2640毫米,軸距比探界者短了85毫米,定位緊湊級SUV,所以追求大空間的消費者,這臺車並不適合你。
內飾上,雪佛蘭創界使用了紅黑拼色,雖稱不上豪華,也不過分簡陋,中規中矩,有一定的運動感。
動力上,雪佛蘭創界搭載了1.3T渦輪增壓發動機,前驅匹配CVT、四驅匹配9AT變速箱。
此前雪佛蘭的自動變速箱一直備受吐槽,不過這臺9AT是雪佛蘭較新的技術,平順性不錯,且燃油經濟性較高,創界也是雪佛蘭旗下首次用1.3T匹配9AT變速箱的產品。
重點要說的是,1.3T發動機為三缸結構,甭管動力強勁與否,三缸發動機天生的物理缺陷不可避免,介意三缸者,雪佛蘭創界並不適合購買。
中國SUV市場一度火熱,但抵不住車企拼了命的推出新車,目前市場已從增量變為存量,琳琅滿目的SUV產品中又要多一個新人,它就是雪佛蘭創界。
依我看,雪佛蘭創界來的時機並不好,1-7月狹義乘用車銷量下降了8.8%,其中SUV下降了7.3%,雪佛蘭創界如何在殘酷的市場競爭中搶食?
本文中心思想:顏值是亮點,9AT很強大,但雪佛蘭創界並不適合兩類消費者。
先來看外觀,雪佛蘭創界採用了家族設計語言,和北美上市的Blazer極為相似,顏值不輸給同門師兄探界者。新車採用流行的大嘴中網,中間用鍍鉻飾條提升質感,車燈的造型極為細長,視覺感較為銳利。
另外,雪佛蘭創界還有RS版本的中網,採用蜂窩結構,更加運動。整體來看,雪佛蘭創界的車頭富有層次,營造出很強的美式肌肉感,側身線條動感時尚,顏值並不低。
雪佛蘭創界的定位低於探界者,三維尺寸是4411*1808*1633毫米,軸距2640毫米,軸距比探界者短了85毫米,定位緊湊級SUV,所以追求大空間的消費者,這臺車並不適合你。
內飾上,雪佛蘭創界使用了紅黑拼色,雖稱不上豪華,也不過分簡陋,中規中矩,有一定的運動感。
動力上,雪佛蘭創界搭載了1.3T渦輪增壓發動機,前驅匹配CVT、四驅匹配9AT變速箱。
此前雪佛蘭的自動變速箱一直備受吐槽,不過這臺9AT是雪佛蘭較新的技術,平順性不錯,且燃油經濟性較高,創界也是雪佛蘭旗下首次用1.3T匹配9AT變速箱的產品。
重點要說的是,1.3T發動機為三缸結構,甭管動力強勁與否,三缸發動機天生的物理缺陷不可避免,介意三缸者,雪佛蘭創界並不適合購買。
挺好的車,為何非要用三缸呢?目前屬通用旗下的別克和雪佛蘭最喜愛三缸機,導致多臺車型銷量下滑,雪佛蘭創界未來市場表現如何,還未可知也,但想來並不會太好。