廣深港高鐵準備將要“地鐵化”運行 這下子內地和香港坐高鐵真的方便了
近日一個消息，就是廣深港高鐵出行方式要“地鐵化”，這可是一個好消息。
從深圳政府網站2019年6月25日也看到這個消息就是，廣深港高鐵出行方式“地鐵化”安排短期內將公佈。按照內容提到，廣深港高鐵出行方式“地鐵化”是港鐵向國家鐵總提出的構想，鐵總非常支持，在短時間內會公佈。港鐵正與內地研究商討，更改高鐵西九龍站來往深圳北的購票形式，乘客購票後可自由選擇列車班次，以實施高鐵“地鐵化”。
可見，廣深港高鐵出行方式要“地鐵化”並非空穴來風。
廣深港高鐵準備將要“地鐵化”運行 這下子內地和香港坐高鐵真的方便了
近日一個消息，就是廣深港高鐵出行方式要“地鐵化”，這可是一個好消息。
從深圳政府網站2019年6月25日也看到這個消息就是，廣深港高鐵出行方式“地鐵化”安排短期內將公佈。按照內容提到，廣深港高鐵出行方式“地鐵化”是港鐵向國家鐵總提出的構想，鐵總非常支持，在短時間內會公佈。港鐵正與內地研究商討，更改高鐵西九龍站來往深圳北的購票形式，乘客購票後可自由選擇列車班次，以實施高鐵“地鐵化”。
可見，廣深港高鐵出行方式要“地鐵化”並非空穴來風。
那大概如何打通地鐵化呢？
按照了解，如果實現地鐵化，屆時乘客可自由選擇列車班次。基本方式是更改高鐵西九龍站來往深圳北的購票形式，乘客購票後可自由選擇列車班次，以實施高鐵“地鐵化”。地鐵化安排的可行性，也就是說購票後隨時上車，不需要再限於指定班次，讓乘車安排更便捷。但具體怎麼方案，還等通知。
廣深港高鐵打通更多內地的城市
按照消息，自2019年7月10日起，高鐵香港段連接的內地站點將由現在的44個，增加至58個，長途列車將由現在每日開出13對增加至17對。可見，隨著高鐵的不斷開行，兩岸經濟文化交流不斷的深入，香港這個“東方之珠”將化身為潛力無限的“動力火車”，促使兩岸經濟文化繁榮發展走向新臺階。
廣深港高鐵線路是如何？
廣深港高鐵其實是2018年中旬開通了到香港的一段，之前廣州深圳高鐵早已經打通。具體是廣深港高速鐵路廣深段2011年12月26日通車運營； 香港段於2018年9月23日通車運營。廣深港高速鐵路北起廣州南站、南至香港西九龍站，線路全長141千米； 廣深段設計速度為350千米/小時，香港段設計速度為200千米/小時，廣深段運營速度300千米/小時。 站點方面，廣深港高速鐵路客運車站由北向南依次為廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站和香港西九龍站。
廣深港高鐵準備將要“地鐵化”運行 這下子內地和香港坐高鐵真的方便了
近日一個消息，就是廣深港高鐵出行方式要“地鐵化”，這可是一個好消息。
從深圳政府網站2019年6月25日也看到這個消息就是，廣深港高鐵出行方式“地鐵化”安排短期內將公佈。按照內容提到，廣深港高鐵出行方式“地鐵化”是港鐵向國家鐵總提出的構想，鐵總非常支持，在短時間內會公佈。港鐵正與內地研究商討，更改高鐵西九龍站來往深圳北的購票形式，乘客購票後可自由選擇列車班次，以實施高鐵“地鐵化”。
可見，廣深港高鐵出行方式要“地鐵化”並非空穴來風。
那大概如何打通地鐵化呢？
按照了解，如果實現地鐵化，屆時乘客可自由選擇列車班次。基本方式是更改高鐵西九龍站來往深圳北的購票形式，乘客購票後可自由選擇列車班次，以實施高鐵“地鐵化”。地鐵化安排的可行性，也就是說購票後隨時上車，不需要再限於指定班次，讓乘車安排更便捷。但具體怎麼方案，還等通知。
廣深港高鐵打通更多內地的城市
按照消息，自2019年7月10日起，高鐵香港段連接的內地站點將由現在的44個，增加至58個，長途列車將由現在每日開出13對增加至17對。可見，隨著高鐵的不斷開行，兩岸經濟文化交流不斷的深入，香港這個“東方之珠”將化身為潛力無限的“動力火車”，促使兩岸經濟文化繁榮發展走向新臺階。
廣深港高鐵線路是如何？
廣深港高鐵其實是2018年中旬開通了到香港的一段，之前廣州深圳高鐵早已經打通。具體是廣深港高速鐵路廣深段2011年12月26日通車運營； 香港段於2018年9月23日通車運營。廣深港高速鐵路北起廣州南站、南至香港西九龍站，線路全長141千米； 廣深段設計速度為350千米/小時，香港段設計速度為200千米/小時，廣深段運營速度300千米/小時。 站點方面，廣深港高速鐵路客運車站由北向南依次為廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站和香港西九龍站。
而按照了解，粵港澳大灣區的建設推動，預計未來珠三角一帶交通鏈接更加多和方便，而穗深莞城際也將在9月底或將會迎來通車。