“混”的很不錯的三款中型車 節油與運動才是主旋律

隨著年輕化成為了汽車市場主流，不少“老臘肉”也搖身一變，成為了市場當紅的運動小生，在新能源的加持下，不少市場中型車也緊跟潮流，推出了多款混動產品，更為運動的調校外加不錯的節油特徵，使其迅速獲得了市場認可，本期，我們就為大家推薦幾款主流中型混動產品。

亞洲龍雙擎

指導價：22.68—28.98萬元

剛剛完成上市的一汽豐田亞洲龍雙擎，成為了有一個擠入混動中型車市場的新秀，激進的外觀設計與更大尺寸的車身，超越凱美瑞的產品力也讓其在市場擁有了一席之地，尤其是混動產品的售價，已經下探至凱美瑞雙擎的售價區間，由於兩車定位等原因，相信消費者如何選擇不言而喻。

外觀方面，新車採用了最新的家族式設計語言，前臉採用了橫拉條設計的進氣格柵，銳利的稜角與犀利的前大燈使前臉更具攻擊力，下包圍兩側進氣口造型較為狹長，營造出整車前臉的犀利感。側面採用了斷開式腰線設計，尾部設計極為犀利，貫穿式尾燈外加網狀擴散器設計，進一步提升了整車的運動氛圍，此外，尾排還採用了隱藏式設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4975×1850×1450mm，軸距為2870mm。

新車內飾造型極為簡約有序，9英寸中控屏的應用，下方物理按鍵排列有序，環抱式設計的中控臺層次分明，大面積的皮革與軟質材料營造出內飾的居家氛圍，此外，多層次線條以及金屬拉絲飾板材質提升了內飾的精緻感。

動力系統部分，亞洲龍雙擎搭載了由2.5L自然吸氣發動機與電動機所組成的混合動力系統，其最大功率為218馬力。傳動系統則匹配E-CVT無級變速箱。此外，新車還標配AVS自適應可變懸掛系統。

車型總結：一汽豐田推出亞洲龍之後，毫無疑問將影響凱美瑞的一部分銷量，尤其是雙擎版車型，22.68萬元的起售價甚至要低於凱美瑞雙擎，而高配版則深入雷克薩斯ES售價區間，這也讓消費者在購車時更為糾結。

雅閣銳·混動

指導價：19.98-25.98萬元

雅閣整體產品力毋庸置疑，在凱美瑞先手的前提下，雅閣整體銷量仍舊實現了逆襲，但2.0T發動機未引入國內成為了不少消費者最大的遺憾。但現在搭載了i-MMD混動技術的雅閣銳·混動有望填補這一遺憾。

外觀方面，雅閣銳·混動採用本田最新設計語言，新車更加具有年輕化設計，看起來不再那麼商務。大尺寸鍍鉻裝飾貫穿整個車頭，使得前臉看起來更加凌厲，進一步提高了車輛辨識度。車身側面腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，加上溜背式的造型，讓整車看起來非常流暢動感。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4893×1862×1449mm，全新一代雅閣在軸距上增加了55mm，達到了2830mm。全新一代雅閣的尺寸相比於同級別車型優勢還是比較明顯的。

雅閣銳·混動的內飾則更為注重科技性和品質感。全黑的內飾配色加上整體感極強的中控佈局為車內營造出一定的豪華感。懸浮式的多媒體屏幕以及半液晶儀表盤增強了新車的科技感。在強調實用性的同時也使顯示信息更為豐富。

配置方面，雅閣銳·混動全系標配胎壓監測、自動駐車、電動天窗、多功能方向盤、LED大燈、溫度分區控制等配置。而高配車型則有主動剎車/主動安全系統、無鑰匙啟動系統、座椅加熱、主動降噪等配置。

動力方面，新一代雅閣銳·混動搭載了一臺“地球夢科技”2.0L自然吸氣發動機，最大功率146馬力，峰值扭矩175Nm，同時配以最大功率135kW，最大扭矩315Nm的驅動電機，綜合最大功率達到158kW。傳動方面，與這套混動系統相匹配的是一臺E-CVT電子無級變速箱。

車型總結：採用P3架構的雅閣銳·混動，動力系統極為強勁，高速性能也更為優越，在動力輸出以及燃油經濟性方面更為出色。

索納塔混動

指導價：20.28-25.68萬元

索納塔混動整體較為均衡，不錯的空間表現以及豐富的配置讓其成為了市場熱門車型，動力上搭載的2.0L阿特金森循環直噴發動機、電動機、電池組組成的插電式混動系統，在經濟性方面極為出色，尤其適用於部分限購城市。

外觀方面，全新索納塔插電混動車型與燃油版車型基本一致，只是在細節上有所不同。新車前臉依舊採用六邊形進氣格柵，內部融入橫置銀色鍍鉻裝飾，兩側大燈依然採用長條橢圓狀設計，但菱角更加圓潤，內部採用了全LED光源，並集成全新的LED日間行車燈，下方兩側進氣採用三角式燻黑設計，且在內邊緣鑲嵌有上下矩陣狀的全LED霧燈。

側面採用了鋒利的雙腰線設計，車身溜背造型和小鴨翼車尾使其看起來更加動感，尾部還採用了隱藏式排氣管。車身尺寸方面，索納塔插電混動版車身長寬高分別為4855×1835×1475mm，軸距為2805mm，與燃油版車型保持一致。

內飾方面，全新索納塔插電混動版與燃油版車型也基本一致，整體看起來大氣簡練，不乏品質感。新車配備了8英寸中控液晶顯示屏，相較於燃油版車型，則取消了屏幕下方大部分的物理按鍵，carplay和andriod auto實用性的功能也都一應俱全。

配置方面，全新索納塔插電混動版全系標配外後視鏡電動摺疊、大燈延時關閉，中高配車型將配備LED頭燈組以及LED日間行車燈，全景天窗、鯊魚鰭天線、前後駐車雷達、全景影像等。

動力部分，索納塔插電混動版搭載了一套由2.0L阿特金森循環發動機、HSG電機、離合、驅動電機和6速手自一體變速器等核心部件組成的TMED系統。其中發動機最大功率115kW，最大扭矩189Nm；驅動電機最大功率50 kW，最大扭矩205Nm。動力電池容量則達到了12.9kWh，純電續航為75km。

車型總結：作為北京現代推出的首款PHEV車型，全新索納塔插電混動版整體產品力表現非常不錯，尤其是插電混動版車型的迅速推出，佔據了國內合資新能源市場的資源，75km同級最長純電續航、1.3L同級最低百公里油耗，在加上不錯的售價，成為熱門車型也就不難理解了。

全文總結

在國內新能源市場，受限於補貼以及不同城市政策，新能源路線較為複雜，但在節能減排的大環境下，混動B級車已經成為了汽車市場發展的一個趨勢，對於消費者而言，適合自身條件的車型才是最值得購買的。