兼顧節能及運動 這三款日系合資混動中型車該選誰

[愛卡汽車 對比導購 原創]

在越來越年輕運動化的潮流趨勢下，合資混動中型轎車市場中，那些曾經的“老臘肉”車型們都逐一完成換代，搖身一變成為時尚動感的運動小生，兼顧節能的同時也足夠運動，越來越受年輕消費者的歡迎。其中以日系雙雄廣汽本田雅閣銳·混動及廣汽豐田凱美瑞雙擎的蛻變最為驚人，加上剛剛完成國內上市的一汽豐田亞洲龍雙擎。擁有著油電混動標杆技術的三款車型將在20W+級別的混動中型車市場展開一場激烈的廝殺，旨在搶佔更多的市場份額。當然，在年輕人成為消費大軍的環境下，要想取得好的銷量成績，首先要得到這群年輕消費者的認可，出色的產品力及優秀的品牌口碑缺一不可。

根據該級別車型的購車人群對車型價格及性價比的關注度等，我們選擇了售價在25W左右價位相近的三款車型，分別為2018款雅閣銳·混動 2.0L 銳尊版、2019款亞洲龍混動 2.5L XLE尊貴版及2019款凱美瑞 雙擎 2.5HS 鋒尚版。

雅閣銳·混動採用全新的運動美學設計靈感，將運動基因融入車身設計中，整體時尚動感的外觀設計給人足夠驚豔的視覺觀感，深受年輕人的喜愛。前臉採用U形中網搭配橫向貫穿的標誌性鍍鉻飾條，整體感很強。羽翼式LED前大燈的視覺效果也很贊，科技感十足。

從外觀上看，亞洲龍雙擎還是能看到很明顯的商務氣息，大氣沉穩才是屬於它的設計風格。而大尺寸的大嘴式前臉設計則褒貶不一，有人覺得足夠霸氣有氣勢，而有人則覺得有點太過於浮誇。

基於全新的TNGA豐巢概念設計而成的凱美瑞雙擎，採用更加動感激進的設計元素，顯得更加年輕有活力，顛覆了老款車型給人較為中庸的感覺。“X”型前臉設計加上犀利的鷹眼大燈，有著較為強烈的視覺衝擊感。

雅閣銳·混動的側身線條也足夠銳利流暢，相當有力量感。極具設計感的溜背造型加上從車頭延伸到車尾的動感腰線，彰顯運動範。

從側面上看，亞洲龍雙擎的側身線條也很舒展流暢，並不會給人過於刻板的印象。4795mm的車身長度及2870mm的軸距令其看起來足夠修長。

凱美瑞雙擎的側身看起來要低調沉穩許多，筆直銳利的腰線略顯單調，好在雙色車身設計營造出了一定的運動氛圍。

雅閣銳·混動的尾部設計比較簡約大氣，引入適當的線條勾勒，令尾部的層次感更加分明。採用迴旋式LED尾燈設計，也有著很強的視覺衝擊力，點亮後的辨識度較高。

亞洲龍雙擎的尾部相比前臉要運動了許多，貫穿式尾燈及小鴨尾的設計都是當下年輕人喜歡的流行元素，增加了幾分運動氣息。

凱美瑞雙擎的尾部設計也足夠運動，不過線條佈局方面也趨向於簡單化，整體層次感不夠分明。LED組合尾燈倒是有一定自己的特色，點亮後的效果不錯。

外觀小結：在外觀設計方面，三款對比車型都有向年輕運動化的趨勢發展，都能在各自車型上找到很多的運動化設計元素。其中無疑雅閣銳·混動的外觀設計要更加時尚動感些，流線式腰線設計及溜背造型都讓它的運動氣息更加濃厚。亞洲龍雙擎則是在車身尺寸上略佔優勢，不過略顯誇張的大嘴式設計並非所有人都能接受的了。而凱美瑞雙擎雖然也擺脫了以往的中庸感，變得足夠運動，但略顯獨特的設計也需要有一定的時間來消化才行。總而言之，三款對比車型中，相信雅閣銳·混動的整體設計會更討年輕消費者的喜歡。

外觀對比：更加年輕運動的較量

雅閣銳·混動的內飾設計整體非常典雅大氣，採用本田家族式對稱設計風格，T字形的中控功能區佈局清晰明瞭，方便駕駛操作，同時採用懸浮式中控大屏及SBW按鍵式擋把設計，更具科技感。內飾用料做工方面也很有檔次感，採用大面積的軟性材質包裹加上木紋飾板的修飾，有著不錯的質感及高級感。

亞洲龍雙擎的內飾設計則以簡約風為主，簡潔有力的線條勾勒出令人耳目一新的駕艙體驗，出色的用料及做工也營造了一定的豪華氛圍。中控屏幕與控制面板採用一體式的設計，方便駕駛操作，但方方正正的設計不夠年輕時尚，看久了難免會產生視覺疲勞。

凱美瑞雙擎內飾方面則採用了全新的“Y”型設計語言，不規則的線條設計提升了內飾的視覺張力。用豐富的線條勾勒雖營造出了不錯的層次感，不過也顯得有些許複雜，整體不夠大氣。用料做工方面也有著不錯的表現，大面積軟性材質包裹加上鋼琴烤漆面板及金屬拉絲飾板，營造出不錯的豪華質感。

內飾小結：三款對比車型的內飾設計可謂是截然不同，風格迥異。雅閣銳·混動簡約大氣的設計風格更加時尚動感，對於科技感及豪華感的營造也更加均衡，更容易得到年輕人的認可；亞洲龍雙擎雖有不錯的豪華座艙氛圍，但低調沉穩的設計風格略顯老氣，不夠吸引當下年輕消費者的注意；凱美瑞雙擎不規格的設計風格則有點反常規，接受度同樣並不高。

作為各自車型的頂配及次頂配車型，三款對比車型配置同樣都很豐富。都配備有胎壓監測、車道偏離預警系統、主動剎車系統、前/後駐車雷達、ACC自適應巡航、自動駐車、上坡輔助等安全配置；同時無鑰匙進入/啟動系統、多功能真皮方向盤、7英寸液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、LED大燈、自動頭燈、後視鏡加熱/自動摺疊、自動空調、後排出風口、PM2.5空氣淨化器等舒適科技配置也都有配備。

通過配置對比差異表我們可以看出，雅閣銳·混動的整體配置是最豐富的，亞洲龍雙擎次之，凱美瑞雙擎的配置是最低的。相比其餘兩款車型，雅閣銳·混動多了被動行人保護系統、道路交通標識系統、疲勞駕駛提示、自動泊車入位等安全配置，進一步提升了行駛安全性能；同時也多了遠程啟動功能、主動降噪、座椅通風、車聯網、後排控制多媒體及後視鏡記憶等實用功能配置，提升了日常用車的便利性。

內飾及配置對比：雅閣更勝一籌

•雅閣銳·混動乘坐空間展示

身高175cm的體驗者來到雅閣銳·混動的前排，將座椅高度調整到最低且合適的坐姿之後，頭部位置還有四指的空間。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到雅閣銳·混動的後排，頭部空間有三指的餘量，腿部也有三拳的空間。

•亞洲龍雙擎乘坐空間展示

身高184cm的體驗者來到亞洲龍雙擎的前排，將座椅高度調整到最低且合適的坐姿之後，可獲得三指的頭部空間。

保持前排座椅位置不變，體驗者坐進後排，此時後排可獲得兩指的頭部空間和兩拳的腿部空間。

•凱美瑞雙擎乘坐空間展示

身高175cm的體驗者坐進凱美瑞雙擎的前排，將座椅高度調整到最低且合適的坐姿之後，頭部位置還有三指的空間。

保持前排座椅位置不變，體驗者坐進後排，頭部空間有三指的餘量，腿部也有兩拳多的空間。

•雅閣銳·混動儲物空間展示

雅閣銳·混動的儲物空間表現相當不錯，佈局設計也非常合理。也沒有因為電池的佈局而影響到行李廂的表現，常規容積已經足夠滿足日常的使用需求，後排座椅還支持放倒，可以進一步提升裝載空間。後排中央扶手位置還設計有開口可以與行李廂互通，方便拿取小物品。

•亞洲龍雙擎儲物空間展示

亞洲龍在儲物空間方面設計也足夠人性化，行李廂平整度要可觀一些，後排座椅同樣支持比例放倒，足以滿足日常用車過程中的裝載需求。

•凱美瑞雙擎儲物空間展示

凱美瑞雙擎的行李廂也足夠平整，行李廂開口也較大，方便日常使用。後排座椅同樣支持比例放倒，裝載能力也不錯。

空間小結：作為中型車，三款對比車型的空間表現自然不會令人失望，表現都足夠優異，足以滿足日常家用需求。乘坐空間方面，雅閣銳·混動在後排腿部空間的表現並不輸軸距更長的亞洲龍雙擎，而凱美瑞雙擎的後排腿部空間表現相比要稍遜一些。儲物空間方面，三款車型都有不錯的儲物空間設計，佈局都很合理，行李廂空間表現也都有著不錯的表現。

空間對比：表現都足夠優秀

雅閣銳·混動搭載搭載了最新的i-MMD雙電機混合動力系統，其中2.0L的阿特金森發動機最大功率為107kW（146Ps）/6200rpm，最大扭矩為175Nm/3500rpm；電機最大功率135kW，最大扭矩315Nm；混動系統綜合最大功率可達158kW。並且雅閣銳·混動採用的是鋰離子電池，比起其餘兩款對比車型的鎳氫電池有著更高的能量密度。

傳動系統方面，雅閣銳·混動匹配的是一臺E-CVT電子無級變速箱，並且採用更具科技感的SBW電子按鍵式擋把設計，更討年輕消費者的喜愛。

亞洲龍雙擎採用的是2.5L自然吸氣發動機+電動機的動力組合，其中2.5L的發動機最大功率為131kW（178Ps）/5700rpm，最大扭矩為221Nm/3600-5200rpm；電機的最大功率為88kW，最大扭矩為202Nm；混合系統綜合最大功率為160kW。

傳動系統方面，亞洲龍雙擎採用的也是E-CVT電子無級變速箱，只是傳統的機械式擋把設計，有點跟不上潮流。

凱美瑞雙擎同樣採用2.5L發動機+電動機的動力組合，其中發動機最大功率為131kW（178Ps）/5700rpm，最大扭矩為221Nm/3600-5200rpm；電機的最大功率為88kW，最大扭矩為202Nm；混合系統綜合最大功率為160kW。

傳動部分，凱美瑞雙擎同樣採用E-CVT電子無級變速箱，機械式擋把設計同樣不夠時髦。

動力小結：三款對比車型的動力系統表現都是足夠出色的，混合動力系統綜合最大功率也都差不多，畢竟作為20萬級別的日系混動中型車市場的“常青樹”車型，他們的動力表現自然不會令人失望。總的來說，雅閣銳·混動更加運動的動力調校及更具科技感的SWB電子按鍵式擋把設計都是更為吸引年輕消費者的地方，更有駕駛激情；而亞洲龍雙擎及凱美瑞雙擎舒適平穩的調校則更偏向於居家使用。

底盤結構方面，三款對比車型均採用了承載式車身來搭配前置前驅的驅動形式，轉向助力類型也一樣採用了電動助力結構。懸掛方面，雅閣銳·混動及亞洲龍雙擎採用了前麥弗遜式獨立懸掛後多連桿式獨立懸掛的組合；而凱美瑞雙擎則採用前麥弗遜式獨立懸掛後雙叉臂式獨立懸掛的組合。

總結：作為20萬+級別的合資混動中型車代表，此次對比的三款日系合資混動中型車都拿住了足夠出色的產品力表現，優秀的品牌口碑下它們的綜合實力足以得到廣大消費者的認可。均採用了更為年輕運動的設計風格，也都有著足夠出色的空間表現。當然，三足鼎立的局面勢必會被銷量佔優的一方所打破，雅閣銳·混動已經連續多月拿下了合資混動中型車的銷量冠軍寶座。通過對比我們也可以看到，雅閣銳·混動取得好成績並非偶然，其不僅有著更為出色的性價比，相同價位下其整體配置表現更加豐富；此外，更加時尚動感的外觀內飾設計以及更具駕駛激情的運動化駕駛調校也是年輕消費者更喜歡的地方。而亞洲龍雙擎及凱美瑞雙擎本質上還是更趨向於舒適的取向，更適合居家使用。總之，如果你也有一顆年輕運動的心，相信有著更運動化產品力的雅閣銳·混動會是更適合你的選擇。

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