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【智車派新聞】如今，大多數消費者對於“自動駕駛”非常好奇，也非常願意嘗試，但真的不要過分依賴這些功能。因為，目前大多數國內智能汽車（尤其是造車新勢力們）對外宣傳的“自動駕駛”功能，都還停留在駕駛輔助的階段，駕駛者真的不能過分依賴於它。
"【智車派新聞】如今，大多數消費者對於“自動駕駛”非常好奇，也非常願意嘗試，但真的不要過分依賴這些功能。因為，目前大多數國內智能汽車（尤其是造車新勢力們）對外宣傳的“自動駕駛”功能，都還停留在駕駛輔助的階段，駕駛者真的不能過分依賴於它。
小鵬G3
近日，相關媒體報道，北京一名車主反映，在公路上駕駛小鵬G3汽車時，其自動跟車系統出現了問題，跟隨著投射在路面上的影子而去，偏離了正常的行駛路線。也就是說，一輛“自動駕駛”的小鵬G3被影子帶跑偏了！
這無疑非常的尷尬！其實，引起這一情況的主要原因還是汽車對於車道的感應系統出現了問題，簡單的說，就是充當車輛視覺的攝像頭出現了識別錯誤，導致誤把影子識別為了車道線，這是目前現階段的技術在所難免的。但是，車企真的不應該將這種還處在L2等級的“自動駕駛”功能宣傳為“自動駕駛”，很容易引起消費者的誤讀，甚至釀成車禍。
L2等級的自動駕駛理論上說，也就是剛剛實現駕駛輔助的級別。車主根本無法完全依賴於該種駕駛模式。所以，在此，小編也要奉勸廣大的車主，不要過於信賴目前在售智能汽車宣傳的“自動駕駛”字眼，深入瞭解下，究竟該車的自動駕駛等級位於哪一級別，才好決定自己日常使用的方式！這樣才能保證出行的安全！
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