新型中空、長航時、偵察打擊一體化多用途無人機——翼龍Ⅱ無人機

無人機翼手龍雷達技術空對面導彈武器導彈電子戰人造衛星成都飛機工業集團中國航空工業集團航空通信 GPS 成都巴基斯坦設計珠海航展發燒友 2019-06-01

翼龍Ⅱ無人機是中航工業成都飛機設計研究所在翼龍I系列無人機系統的基礎上自主研製的新型中空、長航時、偵察打擊一體化多用途無人機系統。於2015年8月開始研製，2017年2月27日首飛成功。它的研製成功，標誌著我國已經牢牢自主掌握航空裝備的關鍵技術，成為繼美國之後，全世界第二個具備新一代察打一體無人機研製能力的國家。

基本性能相較翼龍I有較大提升

翼龍Ⅱ外形和翼龍I類似。相比於翼龍I，在氣動佈局、機體結構和機載系統進行了全面改進優化，大幅度提高了平臺飛行性能、載荷裝載能力、多傳感器綜合能力、數據傳輸與控制能力，可適應複雜使用環境下的多種任務需求。是我國首款裝配渦輪螺旋槳發動機的無人機，採用一臺國產渦槳-9渦槳發動機，它也是國產運-12輕型運輸機的動力，其最大功率達到700馬力以上，是翼龍I型無人機120馬力的6倍左右。在實用升限、速度和續航等等方面都有階段性的提高，其最大起飛重量達到4.2噸，外掛能力為480千克，續航時間長達20小時，非常適應更復雜的高原、高溫或高寒作戰環境。機翼內配備有內置油箱，載油量超過1噸。

系統構成齊全完備

“翼龍”Ⅱ 無人機系統由“翼龍”Ⅱ無人機、地面站、任務載荷和地面保障系統組成，具有高可靠性和根據實際作戰經驗優化的人機界面。

任務載荷先進完善

“翼龍II”無人機能夠攜帶更多樣化、更完善的任務載荷，標準配置包括：裝載光電監視/瞄準裝置、合成孔徑雷達(SAR)、雷達告警設備、光電吊艙，捷聯慣導系統、軍用保密數據鏈和衛星通信系統。可根據用戶需求選裝電子偵察、雷達干擾、通訊偵察、情報收集、偵察相機、通信中繼、搜索救援等設備，以及其他先進的任務載荷設備、數據鏈。作為C4ISR系統的重要一環,可以根據客戶的C4ISR戰術體系發展的作戰需求綜合多種載荷。其中：合成孔徑雷達探測距離達70公里，光電吊艙最大探測距離可以達以25公里，配有前視紅外探測、CCD攝像機和激光測距儀三個光學通道。同時配備合成孔徑雷達和光電吊艙執行任務，可在晝夜惡劣氣候環境下作戰。而此前，無人機常常只能選擇其中一種。此外，翼龍Ⅱ還配備了對於絕大多數察打一體無人機來說非常“奢侈”的內部彈艙，可內部安裝武器或設備，避免外部自然因素的過多幹擾。例如它可內裝複雜電子戰偵察對抗系統，而不至於需要使用導致阻力顯著增加的外掛吊艙。

翼龍Ⅱ無人機翼下有6個外掛架，採用複合掛架最多可外掛12枚的空艦導彈、空地導彈、激光制導導彈或激光/GPS制導炸彈等先進武器，最高可以掛載250公斤級武器。

擁有一個“聰明”的大腦

翼龍Ⅱ無人機智能化程度很高，具備自主學習的能力，智能化水平是國內最好的，在世界上也屬於一流水平。通過飛管系統、任務系統和指控系統等三大系統，實現全自主水平輪式起降和巡航飛行能力、空地協同能力、地面接力控制能力等，飛機可全程自主起降和飛行，並能在遇到突發狀況時能自動處理並安全返航、自動選擇備降機場並自主著陸。飛行員的角色任務也發生了重大變化，可以把主要精力放在搜尋、定位目標等作戰任務上，而不需要過多的操縱飛機完成簡單、重複、繁瑣的飛行、通信與控制操作，從而提高打擊目標的能力。

翼龍Ⅱ採用更加先進的地面指揮系統、微波高速數據鏈和衛星數據鏈，傳輸帶寬增加，可以把雷達圖像、吊艙視頻實時傳遞到地面站，一個控制站可以控制2架無人機。考慮到技術敏感性，此前，我國一直沒有批准出口衛星數據鏈。翼龍Ⅱ是首次批准出口衛星數據鏈的機型，極大增強了翼龍Ⅱ在國際市場上的競爭力。

用途領域寬廣

適用於軍用、警用及民用等領域，可滿足偵察、監視和對地（海）打擊等多任務需求，經擴展還可以進行情報收集、電子戰、搜救，適合於軍事任務、反恐維穩、邊境巡邏和民事用途。

出口潛力巨大

從翼龍Ⅱ無人機的優異性能和極高的性價比來看，其市場前景將是非常可觀的。實際上，該型機在首飛前就已經收穫了阿聯酋100架的訂單，這是當時中國外貿無人機最大一筆海外訂單。巴基斯坦在2018年10月6日發佈消息稱，巴基斯坦航空工業綜合體（PAC Kamra）將與成都飛機工業集團聯合生產48架翼龍Ⅱ無人機，合同金額約為10億美元，包括彈藥、後勤維護、保養、人員培養等全套費用。

未來，將會有更多國家採購該型無人機，將會繼續鞏固中國在武裝無人機領域的市場佔有率，提升在全球航空裝備貿易中的競爭力，這可能會讓美國同行的無人機無路可走了。

價格優勢明顯

“翼龍Ⅱ”擁有毋庸置疑的價格優勢，具體價格目前仍未對外公開，但顯然不會超過“死神”1700萬美元的售價，據說僅比翼龍I貴一些（翼龍I售價僅100萬美元）。完全可以憑藉不高的售價和有競爭力的技術參數來獲得國際買家的青睞。

創造幾項國內第一

機重4200公斤，創造了是國內察打一體無人機的重量之最，比彩虹5的3300公斤重了不少。飛行速度最快，達到370千米/小時，相應地，彩虹5的此項指標為300千米/小時。

戰鬥力爆表

“翼龍”Ⅱ無人機經多種靶試驗證，累計靶試導彈和炸彈共八型數十枚，完成固定目標、移動目標、隨遇目標等多種靶試場景驗證，命中率達到100%。實現作戰樣式多樣化，滿足用戶的各種複雜使用需求。在用戶見證下完成了異地交接執行任務。曾成功進行了“一站控雙機”，這是國內無人機該科目的首次實現。曾針對固定、移動目標，一架次連續發射五枚不同類型導彈，“五發五中”，創造了國內無人機靶試的新紀錄。

軍民融合的典範

為適應市場化快速響應的需求，大膽創新“翼龍”無人機集成總裝交付的組織管理模式，打通全產業鏈價值創造能力，實現了“翼龍”II無人機高品質快速交付，是軍民融合的典範。超過300家的民營公司做為一線材料供應商參與翼龍無人機約50％的零部件生產，促進機體、動力、配套設備、軟件開發、綜合保障等軍民兩用技術在航空產品上融合應用。

為加快技術輻射，航空工業成都所已牽頭無人機產業鏈上的科研院所、大專院校、高端製造業和民營高科技企業，成立了商用無人機產業聯盟，致力於打造集研發、生產、市場運營為一體的軍民融合全產業鏈無人機產業體系。未來，更多、更先進的無人機將會問世。