如今，113“青島”艦已經完成了改裝升級。從變化上看，該艦尾部做了大幅改造，基本上全部換新，將原裝備的拖曳變深聲納換裝拖曳式線列陣聲納，大幅提升了反潛探測能力和距離。換裝了新型衛星通訊設備和數據鏈，改進了內部C4I系統，增強了與編隊的數據分享和協同作戰能力。該艦依然維持海紅旗-7點防空導彈未變，可以看出，改裝主要為了更有效發揮其反潛作用。
113“青島”艦屬於052型驅逐艦，最高航速達31節，是除老邁且只能以反艦為主的051型艦外，目前中國在役驅逐艦裡航速最快的。052型驅逐艦也是我國最早採用柴燃交替動力的驅逐艦。112“哈爾濱”艦採用的是兩臺德國MTU 12 V 1163 TB83柴油發動機+兩臺美國LM2500燃氣輪機。從上世紀70年代初投入使用以來，LM2500系列燃氣輪機已經銷售了2000多臺。
同屬052型驅逐艦，112艦於1986年由江南造船廠開始建造，1992年年底試航，於1994年服役；113艦則於1992年才在江南造船廠開工製造，1993年10月下水，1996年服役。雖然是姊妹艦，112艦建造、試驗長達8年的時間，這是因為它上面的主要設備都是進口的。113艦則是命途坎坷，因為美國突然中止出售LM2500燃氣輪機，導致該艦在即將建成時，因為無動力可用，差點被拆解在船臺上。
幸虧分家後的烏克蘭對中國伸出了援手，不僅提供了2臺GTU25000燃氣輪機，還幫助解決了與國內組裝的2臺MTU 12V 1163 TB83柴油機的柴燃交替難題。得益於此，113艦完成了建造。不過，由於國內仿製GTU25000燃氣輪機進展較慢，1995年開始建造的051B型167“深圳”艦不得不採用國產蒸汽輪機。這也使得在其基礎上研製的051C型115“瀋陽”艦和116“石家莊”艦不得不繼續使用蒸汽輪機。
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