近日，中國空軍爆出了帶加油杆的轟6戰略轟炸機，這種戰略轟炸機是在轟6K的基礎上改造而來的，相對於原版轟6K的變化並不大，僅僅是增加了一套受油系統，僅僅進行這種程度的改進除了因為要增強我國的戰略轟炸部隊實力以外，主要原因還是因為轟20戰略轟炸機即將服役，再繼續改進轟6K的效果已經不大了，因此只需要進行稍稍改進，讓其能夠跟上新的戰略轟炸機即可。而改進加油系統以後不但可以輕鬆保證足夠的航程，還能保證足夠的載彈量，這對於我國執行打擊任務是非常有利的。
從另一個方面看，這次改造轟6K戰略轟炸機，很可能是為我國未來在轟20戰略轟炸機上加裝受油系統做提前實驗，畢竟中國即沒有使用大型戰略轟炸機的經驗，也沒有在大型飛機上裝備過先進的加油系統，“改造”一架老式飛機用來測試並不奇怪，這也是中國一向的風格，事實上中國曾經就改造過殲8戰機，用起測試中國軍隊即將在殲10，殲11上裝備的新設備，因此在轟6K上改造未來很可能在轟20上使用的設備也就不奇怪了。
而這也意味著轟20一誕生就會擁有“全球打擊”能力，這種能力是中國軍隊一直在追求的，而真正的“全球打擊”能力所帶來的效果自然是非常可怕的，甚至能讓我國空軍的戰略打擊能力提高一個非常大的層次。我國國土無論是東西還是南北距離均超過5000千米，所以對於轟20戰略轟炸機來說，只需要1.5萬千米以上的航程，就可以輕鬆打遍全球，這個數據雖然對於現代戰略轟炸機難度並不大，但客觀地說，如果要使用大載彈量航行的話，這個航程是不可能達到的。
美國B1B戰略轟炸機在使用滿載起飛的時候，航程就要縮短近三分之一，如果要維持足夠的航程和載彈量，就必須在起飛之後進行一次空中加油，而在滿載情況下，B1B戰略轟炸機的打擊能力極其強大。一架B1B戰略轟炸機在使用普通炸彈的情況下，能攜帶超過120枚250千克級小直徑炸彈，能夠輕鬆摧毀數個目標，甚至能一次對付20個以上中小型目標，而如果使用遠程巡航導彈執行打擊任務，則能一次性攜帶24枚“戰斧”式巡航導彈。
而轟20戰略轟炸機在服役以後也能輕鬆達到B1B戰略轟炸機的打擊能力，在隱身上也更勝一籌，而如果既要保證載彈量和航程，就必須考慮加油的問題了。這也是我國開始測試大型飛機加油系統，並且開始尋求大型加油機的原因。
隨著中國空軍的進一步增強，我國空軍的打擊能力和摧毀能力也能得到質的提高，而隨著轟20戰略轟炸機和戰略巡航導彈的服役，我國空軍也能第一次構築起“三位一體”的核打擊能力，這是中國空軍一直在期待並且努力建設的。