雷達專家賁德院士

中國頂級雷達專家賁德院士座客衛視，透露了14所正在研製一種科幻技術——機載共形陣雷達，通俗地說叫“靈巧蒙皮”，是不是暗示殲-20裝備了先進的共形陣雷達天線? 2015年美國空軍也在此技術上取得重大突破，目前F-22/ F-18/F-35都有裝備此天線，殲－20經過這麼多年的研製試飛和改進，沒有理由不裝備此先進的共形陣雷達天線，猜測殲20的垂尾還是機翼貼有共形陣天線板塊。（蜀中行講武堂）

J－20

賁德院士是響噹噹的雷達專家，如果以雷達來劃分他的人生，賁德院士的生涯是由三部中國最先進的雷達組成的：1964年研製當時世界最先進的雷達——陸基相控陣雷達一舉成名。80年代末改行研製成功國產第一部脈衝多普勒雷達，使我國軍機雷達徹底進入三代機時代。第三部剛剛展開，並將延續賁德院士勤奮的一生。

機載共形陣雷達，通俗地說就是整個機身就是雷達天線或者部分機身貼上共形雷達天線，可以在目前相控陣雷達天線上的基礎上，增加合成孔徑雷達面積，使未來戰機的隱身和雷達探測能力倍增，這也是西方各大國目前正在爭相研製的先進雷達技術。共形陣天線不僅可以用於雷達探測和通信，也可能提供新的電子戰作戰方式，極大地改善電子攻擊效能。（蜀中行講武堂）

為什麼要研製共形雷達天線呢？

因為隨著新一代隱身戰鬥機發展，機載預警雷達由於面積小探測威力已經不能滿足隱身作戰需求。因此，如何充分利用載機外形擴大雷達孔徑的共形陣雷達將成為未來機載雷達的發展趨勢。　此外，傳統的機載天線雷達散射截面大、質量重，嚴重影響了飛機的隱身性能和氣動性能，為此研製共形陣雷達天線就成了出路。（蜀中行講武堂）

共形陣雷達天線，就是將雷達像貼瓷磚一樣，緊貼在飛機機體表面，最終實現把雷達天線和機身融合在一起。

我國在2015年曝光“神鵰”無人預警機也已經採用了共形相控陣天線技術，據中科14所專家透露，我國下一代預警機將利用運－20為平臺，然後貼上“瓷磚”，預警機很可能再也沒圓盤子了，顛覆你的想像吧！

西方大國對機載共形陣雷達研究水平怎麼樣?

歐美等發達國家很早就認識到共形陣天線的優勢，以美國，日本為首的西方國家在共形陣雷達研製上已經取得一定成就。

F22

今年2015年4月份，由NASA和美國空軍支持的項目在超材料智能蒙皮技術上取得重大突破。該技術利用超材料設計，將F-18“大黃蜂”的垂尾變身為機載通信天線和合成孔徑雷達，從而實現超材料智能蒙皮的共形設計。

F－18

採用該智能蒙皮，飛機可實現“全方位、多任務”的快速雷達波束掃描，同時能保證“高機動、低可探測性”的關鍵指標。

該技術現已被廣泛應用於美軍新型的F-22“猛禽”、F-35“閃電”戰鬥機和UAV“全球鷹”無人機，用於提高飛行器的綜合性能和生存能力。

美國空軍對“共形陣雷達天線”的機翼進行風動試驗。

柔性共形陣天線是更先進的一種共形陣天線技術，能夠隨著外形變化進行動態調整適應而且對於飛行器因氣動、冷熱等引起的振動和外形變化具有更好的適應性。

共形陣雷達天線，可以變形

日本對共形陣雷達天線的研究

日本在信息技術和微電子技術方面一直處於世界領先地位，早在2013年對外公佈了其正在牽頭研發的柔性共形陣天線，在實用性方面具有很大的突破，解決了大部分共形陣天線所面臨的問題。

日本柔性共形陣天線技術主要實現了三點：天線可以任意角度彎曲；天線傳感器可以根據彎曲狀態檢測曲率，自動修正電磁波相位；通過對天線在彎曲狀態下與平面狀態下的增益效果進行對比，驗證了自動修正電磁波的技術可行性。

J－20

雖然共形陣天線可以方便安裝在各種小型空中平臺，如無人機和戰鬥機之上．但共形陣機載雷達由於其特殊的幾何外形，從而使得傳統算法不能適應天線的變化，所以必須採用全新的系統。（蜀中行講武堂）

中國共形陣雷達成果

中國2012年在珠海航展上就有展出一款共形陣雷達，圓柱形天線。相信國產機載共形陣雷達也在研製中，估計殲－20的垂尾也可能採用了與美國F－18相似的技術，在垂尾上共形雷達，具備合成孔徑雷達掃描能力。（蜀中行講武堂）

中國共形陣雷達

中國共形陣雷達技術指標

這種共形陣天線技術如果發展成熟，具有很廣泛的軍事用途，也將改變傳統飛機設計理念，對於提高五代機六代機作戰系統的探測能力大有裨益，尤其在隱身戰鬥機發展迅速的今天，更具有現實意義。（蜀中行講武堂）