近日，據俄羅斯《防務新聞》發表文章稱，中國第五代戰機殲-20已經開始在解放軍空軍服役。中國著名軍事專家並不認同俄羅斯媒體的“猜測”，而是表示殲-20何時服役還需等待時機，首批服役的數量應該適度，要符合目前空軍整個作戰體系的結構和需求。據軍事專家認為，從2011年殲-20首飛至今已有將近6年的時間，這期間反覆的科研試飛表明中國新一代作戰飛機已經經歷了較長時間的試飛工作。
中國航空科學技術的發展與進步在殲-20上得到了集中體現，殲-20也的確是在逐步走向服役，至於在哪個時間點正式服役還需要等待時機。殲-20是提升中國空軍戰鬥力的一款極為重要的裝備，它將給中國空軍帶來巨大的進步，這比它服役的時間點更為重要。隱身重型戰鬥機在一個國家空軍全部戰機中佔比不會太高，因為它的設計和製造不僅複雜而且費用高昂，美國也僅擁有187架F-22，俄羅斯計劃採購的T-50數量差不多在同一水平。中國需要的殲-20數量也不會太多，肯定不會達到某些媒體臆測的“500架左右”的規模。
據悉，首批服役的殲-20數量首先要適度，要符合目前空軍整個作戰體系的結構和需求，與中國現役的三代和三代半飛機形成搭配，維持適度的比例和規模。此外，究竟多少架殲-20才能滿足我國國土防禦和特定戰場方向的需求，並同時能滿足我國軍事戰略轉型的需要，還需要在實踐中不斷推算才能得出結論。有人認為中國購買蘇-35是中國在殲-20服役前買來暫時維持局面的機型，主要用來對付美軍不斷部署到亞太的F-22和即將被正式部署到日本的F-35。也有人認為中國採購蘇-35是看中了該機裝備的117S發動機和“雪豹-E”雷達，這兩大部件將幫助中國提升自研第四代戰機殲-20和殲-31的現代化水平。
反觀俄羅斯專家稱，俄羅斯的蘇-35戰鬥機採用了發動機推力矢量技術，而發動機推力矢量技術在未來的殲-20第5代隱形戰鬥機上也會用上，中國飛行員可以先期多飛蘇-35第4代 戰鬥機，提前熟悉、掌握推力矢量等5代機技術，研究戰術戰法，等加裝了推力矢量的殲-20裝備部隊，就能駕輕就熟，最快、最大限度地發揮出殲-20的巨大潛力。
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