'“武漢江夏造”首臺空中軌道列車完成組裝！年內試跑'

從中鐵科工集團江夏生產基地獲悉，軌道交通產業的新產品，空中懸掛式運行的軌道交通列車目前已經完成組裝，順利下線。

進入中鐵科工江夏生產基地，一列2節車廂、外觀頗像地鐵的空軌“新時代號”映入眼簾，車身已經完工下線，工人們正在進行調試。車廂設計與地鐵相似，但更小巧精緻，可同時容納80—90人。

中鐵工程機械研究設計院空軌項目組成員 李龍：

最大特點是造價低，建設週期短，每公里的綜合造價在1.2到1.5億左右，不像地鐵需要5到6億，另外線路包括軌道樑已鋼結構為主，整個都可以在廠裡實現工廠化的預製，現場只需要架設就行了。

空軌的軌道在列車上方，列車懸掛在軌道樑上運行，最高時速70公里，車廂一般為3-5節，每趟運量300人-400人，每小時客流量1萬人次。

它佔地少，能緩解城區擁堵難題，主要服務於大城市郊區、中等城市及旅遊景區的客流運輸。視野開闊，編組靈活，與地鐵、輕軌、有軌電車等軌道交通相比，優勢十分明顯，特別適合於旅遊景區。

中鐵工程機械研究設計院空軌項目組成員 李龍：

它還有一個特點就是在空中運行的嘛，就是不佔路權，跟其他的行人、地面的汽車是獨立的，有獨立的路權。

據瞭解，中國是繼德國、日本之後，第三個掌握空軌技術的國家。2018年，中鐵科工開始在江夏廟山基地建設約1公里長的試驗線，並計劃今年年內試跑。

隨著軌道交通建設模式的多樣化，

預計空軌很快將在國內投入使用。

大家對此怎麼看呢？

廟山新鮮事綜合自江夏發佈、江夏融媒體等