克萊斯勒Voyager
文：懂車帝App原創 高帥鵬
在國內市場提起美系MPV，或許大多數人只能想起別克GL8，但你能夠真真切切買到的美系MPV確實還有一款，可能你早已淡忘了它的存在——克萊斯勒大捷龍。在日前外媒的一則報道中我們獲悉，克萊斯勒大捷龍即將迎來一款姊妹車，它將被定名為Voyager，它究竟是一款什麼車型？相信看過下文你就會了解。
克萊斯勒Voyager
文：懂車帝App原創 高帥鵬
在國內市場提起美系MPV，或許大多數人只能想起別克GL8，但你能夠真真切切買到的美系MPV確實還有一款，可能你早已淡忘了它的存在——克萊斯勒大捷龍。在日前外媒的一則報道中我們獲悉，克萊斯勒大捷龍即將迎來一款姊妹車，它將被定名為Voyager，它究竟是一款什麼車型？相信看過下文你就會了解。
克萊斯勒Voyager
或許是美國市場消費降級的緣故，定位為Minivan（即國內的MPV）的克萊斯勒大捷龍在本土市場的銷量表現並不強勁，其34990美元（約合人民幣24.57萬）的起售價對於美國普通民眾來講價格並不低，況且這個價位的車型可選餘地很大，因此克萊斯勒決定在大捷龍的基礎上，推出一款定位更低的姊妹車Voyager，而它的起售價也將下探至28730美元（約合人民幣20萬元左右），相比大捷龍起售價低了6260美元（約合人民幣4.4萬元）。
克萊斯勒Voyager
文：懂車帝App原創 高帥鵬
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克萊斯勒Voyager
文：懂車帝App原創 高帥鵬
在國內市場提起美系MPV，或許大多數人只能想起別克GL8，但你能夠真真切切買到的美系MPV確實還有一款，可能你早已淡忘了它的存在——克萊斯勒大捷龍。在日前外媒的一則報道中我們獲悉，克萊斯勒大捷龍即將迎來一款姊妹車，它將被定名為Voyager，它究竟是一款什麼車型？相信看過下文你就會了解。
克萊斯勒Voyager
或許是美國市場消費降級的緣故，定位為Minivan（即國內的MPV）的克萊斯勒大捷龍在本土市場的銷量表現並不強勁，其34990美元（約合人民幣24.57萬）的起售價對於美國普通民眾來講價格並不低，況且這個價位的車型可選餘地很大，因此克萊斯勒決定在大捷龍的基礎上，推出一款定位更低的姊妹車Voyager，而它的起售價也將下探至28730美元（約合人民幣20萬元左右），相比大捷龍起售價低了6260美元（約合人民幣4.4萬元）。
克萊斯勒Voyager
簡單的說，克萊斯勒Voyager可以看做基礎版的大捷龍，差異將在配置層面體現，比如更智能的自動剎車等主動安全裝備將僅在大捷龍上提供。在一定程度上講，Voyager的出現將進一步提升大捷龍的性價比，不足三萬美元的起售價也更加親民，在一定程度上對克萊斯勒的整體銷量將產生一定的拉動。
克萊斯勒Voyager
文：懂車帝App原創 高帥鵬
在國內市場提起美系MPV，或許大多數人只能想起別克GL8，但你能夠真真切切買到的美系MPV確實還有一款，可能你早已淡忘了它的存在——克萊斯勒大捷龍。在日前外媒的一則報道中我們獲悉，克萊斯勒大捷龍即將迎來一款姊妹車，它將被定名為Voyager，它究竟是一款什麼車型？相信看過下文你就會了解。
克萊斯勒Voyager
或許是美國市場消費降級的緣故，定位為Minivan（即國內的MPV）的克萊斯勒大捷龍在本土市場的銷量表現並不強勁，其34990美元（約合人民幣24.57萬）的起售價對於美國普通民眾來講價格並不低，況且這個價位的車型可選餘地很大，因此克萊斯勒決定在大捷龍的基礎上，推出一款定位更低的姊妹車Voyager，而它的起售價也將下探至28730美元（約合人民幣20萬元左右），相比大捷龍起售價低了6260美元（約合人民幣4.4萬元）。
克萊斯勒Voyager
簡單的說，克萊斯勒Voyager可以看做基礎版的大捷龍，差異將在配置層面體現，比如更智能的自動剎車等主動安全裝備將僅在大捷龍上提供。在一定程度上講，Voyager的出現將進一步提升大捷龍的性價比，不足三萬美元的起售價也更加親民，在一定程度上對克萊斯勒的整體銷量將產生一定的拉動。
1987款克萊斯勒Voyager
在歷史層面來講，Voyager在克萊斯勒的產品族譜中由來已久，早在1987年就首次推出了以Voyager命名的Minivan車型；自1995款大捷龍開始，Voyager作為大捷龍短軸版面世，本輪再次啟用Voyager的命名，對美國消費者而言並不是一個全新的面孔。
面對別克GL8在國內MPV市場的一枝獨秀，對其眼紅的車企我想不在少數，儘管目前克萊斯勒大捷龍在國內市場有著進口版車型的存在，但高達49.69萬的起售價讓消費者對其望而卻步，如果克萊斯勒能夠將這款售價更低的Voyager引入國內，相信作為進口車型，價格的競爭力將更加凸顯。