別克GL8商旅車作為商用、家用兩相宜的MPV車型，出色的舒適性表現，一直都是別克GL8不能忽略的地方，即使作為系列車型陣營中最為入門的代表，它在駕乘舒適性方面的表現，依然展現出非常強勁的實力。
別克GL8商旅車作為商用、家用兩相宜的MPV車型，出色的舒適性表現，一直都是別克GL8不能忽略的地方，即使作為系列車型陣營中最為入門的代表，它在駕乘舒適性方面的表現，依然展現出非常強勁的實力。
別克GL8 28T的外觀還是我們熟悉的模樣，樸實無華，看上去非常的和諧、自然。飛翼式進氣格柵的辨識度很高，再加上鍍鉻裝飾的運用，整體質感有了進一步的提升。前包圍設計沒有改變，鍍鉻裝飾的兩側霧燈區域採用了更有張力的線條，體現出較強的層次感。
別克GL8商旅車作為商用、家用兩相宜的MPV車型，出色的舒適性表現，一直都是別克GL8不能忽略的地方，即使作為系列車型陣營中最為入門的代表，它在駕乘舒適性方面的表現，依然展現出非常強勁的實力。
別克GL8 28T的外觀還是我們熟悉的模樣，樸實無華，看上去非常的和諧、自然。飛翼式進氣格柵的辨識度很高，再加上鍍鉻裝飾的運用，整體質感有了進一步的提升。前包圍設計沒有改變，鍍鉻裝飾的兩側霧燈區域採用了更有張力的線條，體現出較強的層次感。
側面造型同樣沒變，車身比例依舊非常的協調，看上去還是那麼的沉穩、平淡。17英寸輪轂造型一般，匹配的是規格為225/60 R17的瑪吉斯輪胎。橫貫式鍍鉻飾條以及LED尾燈等經典的設計都得到了保留，不過尾部左側則採用了28T的標識。
別克GL8商旅車作為商用、家用兩相宜的MPV車型，出色的舒適性表現，一直都是別克GL8不能忽略的地方，即使作為系列車型陣營中最為入門的代表，它在駕乘舒適性方面的表現，依然展現出非常強勁的實力。
別克GL8 28T的外觀還是我們熟悉的模樣，樸實無華，看上去非常的和諧、自然。飛翼式進氣格柵的辨識度很高，再加上鍍鉻裝飾的運用，整體質感有了進一步的提升。前包圍設計沒有改變，鍍鉻裝飾的兩側霧燈區域採用了更有張力的線條，體現出較強的層次感。
側面造型同樣沒變，車身比例依舊非常的協調，看上去還是那麼的沉穩、平淡。17英寸輪轂造型一般，匹配的是規格為225/60 R17的瑪吉斯輪胎。橫貫式鍍鉻飾條以及LED尾燈等經典的設計都得到了保留，不過尾部左側則採用了28T的標識。
別克GL8內飾佈局的變化雖然很小，不過看起來依舊很有豪華感。中控區域採用了傳統的設計，物理按鍵比較複雜，看上去雖然有點亂，不過操作起來還是挺方便的。在同級中，它的細節用料表現很出色，中控臺不僅採用了面積可觀的皮革覆蓋，同時還採用了縫線工藝，彰顯出不錯的豪華質感。尺寸適中的方向盤的握感略微偏細了一點，不過它支持4向手動調節，而且兩側還配備了諸多功能按鍵。機械式儀表造型較為傳統，中間的單色行車電腦可以顯示車輛的行駛、基礎保養等信息。雙色搭配以及細節用料帶來了不錯的整體效果，看上去還是那麼的和諧。
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7英寸中控大屏搭載的是支持百度carlife和Apple carplay手機互聯的別克eConnect互聯繫統，另外一些主流功能，比如藍牙電話、倒車影像等也都沒缺席。
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側面造型同樣沒變，車身比例依舊非常的協調，看上去還是那麼的沉穩、平淡。17英寸輪轂造型一般，匹配的是規格為225/60 R17的瑪吉斯輪胎。橫貫式鍍鉻飾條以及LED尾燈等經典的設計都得到了保留，不過尾部左側則採用了28T的標識。
別克GL8內飾佈局的變化雖然很小，不過看起來依舊很有豪華感。中控區域採用了傳統的設計，物理按鍵比較複雜，看上去雖然有點亂，不過操作起來還是挺方便的。在同級中，它的細節用料表現很出色，中控臺不僅採用了面積可觀的皮革覆蓋，同時還採用了縫線工藝，彰顯出不錯的豪華質感。尺寸適中的方向盤的握感略微偏細了一點，不過它支持4向手動調節，而且兩側還配備了諸多功能按鍵。機械式儀表造型較為傳統，中間的單色行車電腦可以顯示車輛的行駛、基礎保養等信息。雙色搭配以及細節用料帶來了不錯的整體效果，看上去還是那麼的和諧。
7英寸中控大屏搭載的是支持百度carlife和Apple carplay手機互聯的別克eConnect互聯繫統，另外一些主流功能，比如藍牙電話、倒車影像等也都沒缺席。
對別克GL8而言大空間是它的基礎屬性，儘管在體驗以及功能配置上它沒有高配車型出色，單它依舊有著足夠出色的乘坐體驗，完全能夠勝任辦公出行和居家代步。
儲物能力整體也十分強悍，設計師在常規儲物能力的設計上花了很多心思，車內不僅有很多儲物格，而且每一個儲物格的容積都設定的非常合理，物品存放很輕鬆。由於第三排座椅不能按比放到，所以後備箱的拓展性不是很高，不過常規儲物能力還是非常全面的。如果用來家用的話，別克GL8 28T還是很有優勢的，完全可以帶著朋友或者家人一起享受一場美妙的旅行。
別克GL8商旅車作為商用、家用兩相宜的MPV車型，出色的舒適性表現，一直都是別克GL8不能忽略的地方，即使作為系列車型陣營中最為入門的代表，它在駕乘舒適性方面的表現，依然展現出非常強勁的實力。
別克GL8 28T的外觀還是我們熟悉的模樣，樸實無華，看上去非常的和諧、自然。飛翼式進氣格柵的辨識度很高，再加上鍍鉻裝飾的運用，整體質感有了進一步的提升。前包圍設計沒有改變，鍍鉻裝飾的兩側霧燈區域採用了更有張力的線條，體現出較強的層次感。
側面造型同樣沒變，車身比例依舊非常的協調，看上去還是那麼的沉穩、平淡。17英寸輪轂造型一般，匹配的是規格為225/60 R17的瑪吉斯輪胎。橫貫式鍍鉻飾條以及LED尾燈等經典的設計都得到了保留，不過尾部左側則採用了28T的標識。
別克GL8內飾佈局的變化雖然很小，不過看起來依舊很有豪華感。中控區域採用了傳統的設計，物理按鍵比較複雜，看上去雖然有點亂，不過操作起來還是挺方便的。在同級中，它的細節用料表現很出色，中控臺不僅採用了面積可觀的皮革覆蓋，同時還採用了縫線工藝，彰顯出不錯的豪華質感。尺寸適中的方向盤的握感略微偏細了一點，不過它支持4向手動調節，而且兩側還配備了諸多功能按鍵。機械式儀表造型較為傳統，中間的單色行車電腦可以顯示車輛的行駛、基礎保養等信息。雙色搭配以及細節用料帶來了不錯的整體效果，看上去還是那麼的和諧。
7英寸中控大屏搭載的是支持百度carlife和Apple carplay手機互聯的別克eConnect互聯繫統，另外一些主流功能，比如藍牙電話、倒車影像等也都沒缺席。
對別克GL8而言大空間是它的基礎屬性，儘管在體驗以及功能配置上它沒有高配車型出色，單它依舊有著足夠出色的乘坐體驗，完全能夠勝任辦公出行和居家代步。
儲物能力整體也十分強悍，設計師在常規儲物能力的設計上花了很多心思，車內不僅有很多儲物格，而且每一個儲物格的容積都設定的非常合理，物品存放很輕鬆。由於第三排座椅不能按比放到，所以後備箱的拓展性不是很高，不過常規儲物能力還是非常全面的。如果用來家用的話，別克GL8 28T還是很有優勢的，完全可以帶著朋友或者家人一起享受一場美妙的旅行。
別克GL8 28T採用的是2.0T發動機+6速手自一體變速箱的動力組合，從它350NM的扭矩和260ps馬力的動力參數就可以看出，它的動力儲備相當的充足，即便是滿載狀態下，動力也不會令你感到匱乏。日常行駛中，此套動力系統的實力非常的強，具有很充沛的低轉速扭矩，加速過程也非常的順暢和凌厲。
6速手自一體變速箱很好的規避了升檔頓挫，平順性很好，在各種天氣下，它都沒有明顯的頓挫，可靠性很高。儘管是6AT變速箱，不過它依舊有非常積極的降檔，加上充裕的動力儲備，日常超車時只需降一個檔位就行，加速能力相當出色。
別克GL8商旅車作為商用、家用兩相宜的MPV車型，出色的舒適性表現，一直都是別克GL8不能忽略的地方，即使作為系列車型陣營中最為入門的代表，它在駕乘舒適性方面的表現，依然展現出非常強勁的實力。
別克GL8 28T的外觀還是我們熟悉的模樣，樸實無華，看上去非常的和諧、自然。飛翼式進氣格柵的辨識度很高，再加上鍍鉻裝飾的運用，整體質感有了進一步的提升。前包圍設計沒有改變，鍍鉻裝飾的兩側霧燈區域採用了更有張力的線條，體現出較強的層次感。
側面造型同樣沒變，車身比例依舊非常的協調，看上去還是那麼的沉穩、平淡。17英寸輪轂造型一般，匹配的是規格為225/60 R17的瑪吉斯輪胎。橫貫式鍍鉻飾條以及LED尾燈等經典的設計都得到了保留，不過尾部左側則採用了28T的標識。
別克GL8內飾佈局的變化雖然很小，不過看起來依舊很有豪華感。中控區域採用了傳統的設計，物理按鍵比較複雜，看上去雖然有點亂，不過操作起來還是挺方便的。在同級中，它的細節用料表現很出色，中控臺不僅採用了面積可觀的皮革覆蓋，同時還採用了縫線工藝，彰顯出不錯的豪華質感。尺寸適中的方向盤的握感略微偏細了一點，不過它支持4向手動調節，而且兩側還配備了諸多功能按鍵。機械式儀表造型較為傳統，中間的單色行車電腦可以顯示車輛的行駛、基礎保養等信息。雙色搭配以及細節用料帶來了不錯的整體效果，看上去還是那麼的和諧。
7英寸中控大屏搭載的是支持百度carlife和Apple carplay手機互聯的別克eConnect互聯繫統，另外一些主流功能，比如藍牙電話、倒車影像等也都沒缺席。
對別克GL8而言大空間是它的基礎屬性，儘管在體驗以及功能配置上它沒有高配車型出色，單它依舊有著足夠出色的乘坐體驗，完全能夠勝任辦公出行和居家代步。
儲物能力整體也十分強悍，設計師在常規儲物能力的設計上花了很多心思，車內不僅有很多儲物格，而且每一個儲物格的容積都設定的非常合理，物品存放很輕鬆。由於第三排座椅不能按比放到，所以後備箱的拓展性不是很高，不過常規儲物能力還是非常全面的。如果用來家用的話，別克GL8 28T還是很有優勢的，完全可以帶著朋友或者家人一起享受一場美妙的旅行。
別克GL8 28T採用的是2.0T發動機+6速手自一體變速箱的動力組合，從它350NM的扭矩和260ps馬力的動力參數就可以看出，它的動力儲備相當的充足，即便是滿載狀態下，動力也不會令你感到匱乏。日常行駛中，此套動力系統的實力非常的強，具有很充沛的低轉速扭矩，加速過程也非常的順暢和凌厲。
6速手自一體變速箱很好的規避了升檔頓挫，平順性很好，在各種天氣下，它都沒有明顯的頓挫，可靠性很高。儘管是6AT變速箱，不過它依舊有非常積極的降檔，加上充裕的動力儲備，日常超車時只需降一個檔位就行，加速能力相當出色。
底盤調教儘管考慮了舒適性，不過在面對減速帶或者高速路面的起伏時，駕駛員感受到的底盤反饋依舊非常的紮實，整個底盤表現的非常厚重，沒有絲毫的鬆散感，令駕駛者充滿信心。轉向手感比較輕盈，是大多數人喜歡的風格，不過指向反饋較為模糊。昂科威在降噪和內部隔音上的表現也很好，GL8同樣如此，高速行駛中基本上沒聽不到什麼風噪，相比同級車，它的路面噪音也比較低，總而言之，在靜謐性表現上，GL8 28T的水準很高。
別克GL8 28T商旅車在採用了全新動力總成後，駕駛感受有了明顯的提升，展現出了跟ES和Avenir版本幾乎一樣的水準，充足的動力儲備帶給我們更加遊刃有餘的出行。如今它更換了2.0T發動機後，有種想讓這位老將繼續征戰多年的意思，考慮到它出色的家族基因，相信會有出色的表現。