來源：經濟日報-中國經濟網
連日來，吉林大地高溫不斷，烈日炎炎。千千萬萬名旅客乘上火車，開啟暑期旅途。當他們喝著熱茶、吃著泡麵，方便享用列車上潺潺甘泉時，不會想到，還有一些鐵路人，為了滿足旅客旅途中的用水，冒著高溫，迎著酷暑，默默堅守在鐵路線路上。
7月27日，炙熱陽光照射下的四平站站場熱浪滾滾。
"來源：經濟日報-中國經濟網
連日來，吉林大地高溫不斷，烈日炎炎。千千萬萬名旅客乘上火車，開啟暑期旅途。當他們喝著熱茶、吃著泡麵，方便享用列車上潺潺甘泉時，不會想到，還有一些鐵路人，為了滿足旅客旅途中的用水，冒著高溫，迎著酷暑，默默堅守在鐵路線路上。
7月27日，炙熱陽光照射下的四平站站場熱浪滾滾。
12時06分，K7460次列車剛停穩。趙淑玲和其他3名身著醒目的黃色防護服的上水工馬上進入“戰鬥”狀態。之間他們迅速拖起黑色的橡膠水管快速奔向各個車廂的注水口，插管、擰閥、給水、閉閥、拔管，一系列動作乾淨利落，一氣呵成，在短短的列車站停時間裡完成了上水作業。
四平站地處京哈、平齊、四梅鐵路的交會點，日均輸送旅客近2萬人。為了確保旅客用水，四平站的24名上水工要利用列車站停的有限時間，確保旅客列車水滿箱足。今年48歲的趙淑玲，是7名上水女工的代表。
四平站新改造的站臺比較長，為了不影響列車上水，上水工們每趟列車至少提前10至15分鐘出場，步行到站臺北端再下到線路內，一個班次下來每個人大約要走10多公里路，完成大約24噸的上水任務。炎炎烈日下，趙淑玲她們每天都要在室外作業7個小時以上。每天最長的一次上水作業是連續接3趟列車，分別停靠在3個站臺，這一趟繞下來，在外面連續作業要兩個小時左右。給最遠的車廂上水時，從站臺北端進入線路，走到最南端，上完水再走回來，一個來回大約要走2公里多。
趙淑玲是1992年從事上水作業的，一轉眼已經27個年頭了。上水作業是冬天寒風吹，夏天日頭晒，工作辛苦程度可想而知，但她是這樣說的：既然選擇了這個職業，就要堅持到底。現在，原來的上水班組的姐妹們已經陸陸續續退休了，上水女工一年比一年少，現在的上水女工只有7個人了，可不管人數怎麼少，我們都得堅守到最後。簡單的話語折射的是上水女工質樸的情懷和高尚的道德情操。
同為一個班組的上水男工經常說：上水這個活真的不好乾，冬天寒風刺骨，夏天烈日炎炎，我們男同志拖著個上水管都感到很沉，一天干下來都很累，更別說是女人了，這些上水的女同志，真的是很不容易。
當旅客坐在清涼的車廂裡，品嚐著甘泉時，根本不會知道，有這樣一群巾幗不讓鬚眉的上水女工，冒著酷暑進行上水作業，為南來北往出行的旅客提供充足的用水保障。
今年暑運，鐵路方面重新調整了運行圖，趙淑玲她們的工作量也增加了許多。當年風華正茂的女工們，如今很多都已經退休了，並且人數還在不斷減少，但趙淑玲在烈日下執著堅守的身影，卻成為暑運中一個溫暖而又動人的畫面。
（孫建東）
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