這個品牌從上市伊始就備受關注。
他們在宣傳的時候句句不離沃爾沃。
背靠現在國內最大的車企吉利。
他們自稱汽車界的華為。
他就是領克。
其實用服裝品牌的戰略佈局來看，領克可以算得上一款聯名潮牌。
那領克的車到底真能配得上汽車界的華為呢？
還是僅僅只是個聯名潮牌呢？
我們仔細看看。
動力方面
拿領克01作為例子，全系除了新能源的一款，其他共同使用2.0T同一種調教的發動機。
也就是B4204T30發動機。和沃爾沃的B4204T19確實屬於同一款產品。
數據上也和沃爾沃的T4一樣，2.0T190匹馬力，最大扭矩300NM。
其實這樣的扭矩起步應該不肉，但是馬力讓你想不到他是一款2.0T的車，這個數據甚至跟一些1.6T的發動機差不多。
沃爾沃的發動機向來也是以穩定著稱，但這款T4的低功率版本發動機在國內卻流言頗多。
燒機油的投訴很多，可見沃爾沃也並非是十全十美。
外形
外形這種事情仁者見仁。
自主品牌起步晚，從開始的盲目模仿發展到現在的有選擇性模仿，這其實也是一種進步。
而且現在大部分的自主品牌也加進去了很多自己的理念，有了自己的品牌家族式設計。
很多人認為汽車製造中外形的設計是最簡單的，其實外形的設計可以算得上是整個車的靈魂之一。
在這一點上，領克做的確實要比他的同輩們好。
駕乘感受
在這一方面領克其實跟大部分的自主品牌差不多。
懸架偏軟，噪音偏大。
說白了駕乘感受這方面說需要長期積累的。
並非一朝一夕就能調教出最好的選擇。
畢竟我們國家的汽車製造業才發展短短十幾年，需要時間沉澱。
總結
總得來說，樹立起品牌自信是一個有想法有作為的車企的基礎，總是傍著別人是一時之計，但不能引以為傲迷失自我。
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