老司機教你這樣掛倒擋，輕鬆避免齒輪打齒，讓愛車多開5年沒問題

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1/11 各位有沒有遇見過掛不上倒擋的情況？有沒有在掛倒擋時聽見過“嘎啦啦”的聲音？今天就給各位來說說手動擋的倒擋使用注意事項。順便分享一個倒擋的小竅門

2/11 如果你是老司機，開車早已人車合一，那麼你可能不想看這篇文章，想點“返回”鍵，NO！NO！NO！既然點進來了，怎麼也得做點什麼再走啊。這裡有新手求帶，歡迎各位老司機把你們的有關倒擋、以及其他方面的心得分享給新手同學們。

3/11 1.倒擋的結構。要想了解掛倒擋時需要注意什麼，我們就應該先了解一下倒擋的結構。相信開過手動擋車型的朋友都知道，很多手動擋車輛都會有倒擋鎖止裝置，需要先解鎖才能掛上倒擋，這是為了防止車輛前進時誤掛入倒擋，而對變速器齒輪造成極大衝擊，導致零件損壞。倒擋的鎖止機構一般是由防錯擋板來鎖止的。

4/11 2，掛倒擋的方式。不同車型上掛擋的操作方式也有不同的設計，目前經常見到的倒擋解鎖方式有三種，分別是：傳統式、提拉式解鎖、按壓式解鎖。還有一些特殊的解鎖方式，比如別克昂科拉的手動變速箱的倒擋解鎖方式類似於自動擋的按鈕，還有像寶馬的手動變速器，倒擋在一擋的左邊，如果需要掛倒擋，就要將換擋桿撥向左邊，頓住後再使勁向左撥一格才是倒擋。

5/11 介紹完了鎖止機構，我們再來聊一下倒擋的齒輪。對於家用車來說，倒擋齒輪一般都是直牙齒輪結構，主要原因就是結構簡單製造成本低，因為倒擋掛擋時車都是完全處於靜止狀態，齒輪之間沒有轉速差，所以沒有必要使用斜牙齒輪和同步器這些零件；另外平時用倒擋的機會比前進擋要少得多，所以使用直牙齒輪也沒有大礙。當然高檔一些的車型配備的手動變速箱的倒擋齒輪也有設計成帶有同步器和斜牙齒輪的，這是為了提高倒車時的舒適性。

6/11 倒擋打齒需注意！在文章開頭，我提到了在掛倒擋時有可能會出現“嘎啦啦”的異響，這是因為在掛倒擋時動作不規範，造成了換擋撥叉與倒擋齒輪鎖環之間沒有齧合好而造成的。

7/11 如果經常打齒，齒輪的齒冠就會被磨圓，齒輪間咬合就不徹底了，而且經常這樣操作是越打越禿，越禿越打，造成惡性循環，齒輪咬合不徹底，會造成掛擋後稍微有震動就容易出現掉擋的現象，這時候就需要大修變速器了。

8/11 齒輪打那麼如何避免齒輪打齒呢？下面，三點掛倒擋時，避免齒輪打齒的方法為大家奉上：① 停住再掛。車還沒完全停住呢，倒擋就掛進去了，這是很多“老司機”愛犯的壞毛病，看起來是開得非常嫻熟，其實這對於變速箱的傷害是非常大的，這就是上文中提到的，多數家用車的倒擋都沒有同步器，如果不把車停穩就掛入倒擋打齒就在所難免了。所以在掛倒擋時，我們需要注意一定踩住剎車將車停穩後再掛，這不表示您開車肉，而是專業。

9/11 ② 離合器踩到底。其次，在掛擋踩離合時一定要將離合踩到底，千萬不能離合器還半聯動就掛倒擋，這樣也是會造成打齒的現象發生，另外掛倒擋的時候要溫柔一些，不要太使勁，這樣偶爾也會聽到讓人心疼的齒輪撞擊聲。

10/11 ③ 倒車且慢。最後就是倒車時速度不要太快，切忌狠踩油門急加速倒車，這樣會對直牙齒輪造成很大的傷害，另外直齒齒輪的傳遞非常直接，平順性差，所以快速倒車會讓車內人員感到非常不適，聲音也不是很好聽。

11/11 分享完了倒擋的使用注意事項，再給大家分享一個倒擋的小竅門：在很多車輛上，倒擋齒輪的齒比比1擋的齒比還要大，所以傳遞的扭矩也比1擋大，在平時生活中如果遇到上不去的坡道或馬路牙子，都可以用倒擋試試。

2017-08-03